Op het internet speculeren al de hele dag dat het Griekse bedrijf Seajets Group nu nog twee cruiseschepen hebben gekocht. De twee aangekochte cruiseschepen zijn de MS Columbus, die werd geveild na het faillissement van Cruise & Maritime Voyages, en de Pacific Aria van P&O Australia – die volgend jaar naar CMV zou wisselen overschakelen.
Als de informatie van de media klopt, zou Seajets tijdens de huidige pandemie al vijf cruiseschepen hebben aangeschaft. Het bedrijf, dat eigenlijk gespecialiseerd is in veerbootvaart, had eerder drie cruiseschepen gekocht.
Dus de MS Veendam en MS Maasdam werden door Holland America Line in een 1 paar gekocht en ook de P&O Oceana werd door Seajets overgenomen. Met deze vijf cruiseschepen zal het bedrijf naar verwachting volgend jaar cruiseactiviteiten starten in de Middellandse Zee.
Naast het bericht dat MS Columbus aan Seajets was verkocht, gingen er eerder geruchten dat een sloopwerf de vinger in het spel had. Nu lijkt het er echter op dat het voormalige CMV-schip zal blijven varen. Pacific Aria zou vanaf volgend jaar de MS Astor op de Duitse cruisemarkt vervangen. Een verkoopbevestiging van de twee cruiseschepen is nog in afwachting.
Het is opmerkelijk dat eeb rederij (gespecialiseerd is in veerdiensten) in een crisis tijd vijf schepen aanschaft.Ik denk dan bij mezelf dat de grote rederijen dat juist het beste kunnen, maar de vraag blijft natuurlijk of het komt door aan geldgebrek, of dat men van verschillende meningen is.(of het rendabel is of niet)
Want deze schepen waren vroeg of laat toch verkocht omdat men over het algemeen wil richten op nieuwe milieuvriendelijke schepen.
Ik vind het echter wel spannend om steeds die wisselingen te zien en wat de rederij met de schepen gaat doen.(zo laten als bij P&O Australia of dat het een eigen merk wordt als Marella cruises)
Cruisedesko 