5.6.1 Albatros


De Albatros is een cruiseschip dat opereert voor de Duitse touroperator Phoenix Reisen. Het behoorde oorspronkelijk tot de Royal Viking Line als Royal Viking Sea en verving Phoenix 2004, hetzelfde turbineschip Albatros (ex Sylvania). Hun thuishaven is Nassau op de Bahama’s.
Albatros was op 1 november 1969 als een derde schip van de Royal Viking Star klasse, die ook de twee zusterschepen Royal Viking Star en Royal Viking Sky inbegrepen, voor de Royal Viking Line op de Wärtsilä scheepswerf in Finland Bestelling opgegeven. Bij de oplevering was ze – volgens de naamgevingspraktijk van Royal Viking – de naam Royal Viking Sea. Na de proefritten verliet ze Bergen op 19 januari 1974 voor haar eerste reis naar Newcastle. Op dit moment, ze gemeten 21 847 GT op een lengte van 177,70 m en werd gebruikt op wereldwijde cruises. Van andere cruiseschepen van zijn tijd, de schepen van de Royal Viking Star klasse onderscheidt zich door een dubbeldekker bioscoop / theaterzaal in het voorste gedeelte van de romp (dat bestaat bij de Albatros tot op heden), een overhead in het restaurant van het schip met grote ramen, een glazen lounge boven de brug (hedendaagse Caribische lounge van de Albatros) en een onevenredig hoog aantal suites. Bovendien werd het aantal passagiers opzettelijk laag gehouden op ongeveer 550 om een ​​rijker publiek aan te trekken.
Voor de keuze om een ​​vierde schip te bouwen of bestaande te vergroten, besloot de Royal Viking Line in het begin van de jaren tachtig om alle drie de schepen in de klasse uit te breiden. Door het installeren van een extra grootspant van 93 ft (27,77 m) lengte moet er meer plaats te maken voor meer hutten, met inbegrip van eerste negen balkon suites -. En het restaurant zal worden uitgebreid om te doen met een diner vergadering, ondanks de extra gastenDe verbouwing van de Royal Viking Sea vond plaats van 11 maart tot 5 juni 1983 in de AG Weser in Bremen.

In feite was voor de fractie van de kosten van een nieuw schip ruimte gecreëerd voor nog eens 600 passagiers op alle drie schepen samen. Voor de gasten was de uitbreiding echter minder goed, omdat het de oorspronkelijke, relatief intieme sfeer aan boord verloor.

Tijdens haar eerste reis rond de wereld na de wederopbouw, redde de Royal Viking Sea 151 overlevenden van de gezonken Indiase veerboot Dojo voor de kust van Celebes op 29 november 1983.

Zoals Royal Viking Line een kleine luxe cruise lijn kwam in de jaren 1980 onder toenemende financiële druk en werd uiteindelijk uitgekocht in 1986 door het klooster groep die de drie zusterschepen van de Royal Viking Star klasse overhandigd geleidelijk aan haar dochterondernemingen. Dus de Royal Viking Sea bereikte de Royal Cruise Line, kreeg de nieuwe naam Royal Odyssey en veranderde de thuishaven van Oslo naar Nassau (Bahama’s). Tegelijkertijd werd de capaciteit uitgebreid tot 850 gasten door de voormalige officiersverblijven op het brugdek in suites om te bouwen.

Maar ook de financiële situatie van Kloster verslechterde en in 1994 moest de groep faillissement aanvragen. Om kapitaal te verwerven, werd de Royal Odyssey verkocht aan de investeerdersgroep Actinor en twee jaar gecharterd. Mogelijk als gevolg van slecht onderhoud, zullen ze lijden in deze tijd voor de westkust van de Verenigde Staten twee machines ongelukken die ze in elk geval voor ongeveer een maand buiten werking: op 2 mei 1996 in de voorkant van San Francisco en op 17 juli 1996 voor Vancouver. Bovendien moet een cruise in april 1997 worden geannuleerd omdat 350 passagiers aan voedselvergiftiging lijden.

Met het verstrijken van het oorspronkelijke chartercontract begon toen een Odyssee van het schip door de handen van verschillende rederijen:

November 1997 tot december 1998 als Norwegian Star voor de Norwegian Cruise Line

Januari 1999 tot Jun. 2001 gaan verder als Norwegian Star voor de Norwegian Capricorn Line 

November 2001 tot mei 2002 als Norwegian Star 1 voor Star Cruises

Jun. 2002 tot nov. 2002 als Crown voor Crown Investments

Jun. 2003 tot nov. 2003 onder het label Mare Nostrum (hoewel ze officieel Crown heette) voor Halkion Viajes

Begin 2004 werd het schip verkocht aan het Nederlandse bedrijf Cruise Club, dat het schip verhuurd heeft aan de huidige exploitant Phoenix Reisen. Phoenix had onlangs gescheiden van zijn eerste albatros – de voormalige trans-Atlantische voering Sylvania (gebouwd in 1957) van de Cunard-line – en was op zoek naar een soortgelijk mogelijke vervanging. Na het eerste seizoen werd de nieuwe Albatros uitgebreid verbouwd van 28 september tot 20 december 2005 op Blohm + Voss in Hamburg, onder andere de machines vervangen en bijna alle openbare ruimtes werden opnieuw ontworpen.

Sinds het faillissement van Cruise Club in november 2008 is Albatros eigendom van MS Albatros Shipping Ltd .; het handvest van Phoenix Reisen werd niet beïnvloed door de verandering van eigenaar. Een van de kapiteins van het schip sinds 2006, de Norwegian Morten Hansen. Toen hij in 2013 het roer overnam, veranderde het bevel van ook gecharterd door Phoenix Travel Artania sinds 2009 aan boord van de gedraaide serie Crazy for the sea met hem op het grotere schip.

Tijdens de reis rond de wereld naar het westen redde de albatros zes vissers uit hun zinkende boot Losemani Fo’ou op 4 februari 2017 in de Stille Zuidzee ongeveer 400 km uit de kust van Tonga en bracht hen naar Auckland, Nieuw-Zeeland.

Advertenties