5.12.1 Karnika


 

Pacific Jewel is een cruiseschip van P&O Cruises Australia. Ze werd gebouwd voor Sitmar Cruises door Fincantieri in Monfalcone, Italië, en werd in 1989 opgelevert. Voordat ze in dienst kwam, werd ze overgebracht naar P&O Princess Cruises nadat P&O Sitmar had opgegeven.
Afbeeldingsresultaat voor 1990 Crown Princess FincantieriHet schip moest een heel bijzondere Italiaanse uitstraling krijgen. Voor het ontwerp, werd de architect Renzo Piano winnen, die al had opgedaan met zijn ontwerpen voor de bouw van de Paris Pompidou wereld beroemdheid. De latere premier van Italië Romano Prodi had in zijn hoedanigheid tot hem gesproken als voorzitter van het staatsbedrijf met Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) waarop de Fincantieri-werf was een in die tijd. Piano ontwerpen dankt het schip de gebogen vormen en de afgeronde structuur boven de brug, die werd gemodelleerd op het hoofd van een drijvende dolfijnen. [6] De oorspronkelijke plannen moet nog steeds zijn naar verluidt veel meer futuristische waren vanwege de kosten, maar afgewezen en opnieuw herzien.

Van de eigendom van de nieuwe schepen Boris Vlasov vormde een nieuwe dochteronderneming gevestigd in Palermo onder de naam Astramar. Sitmar Cruises aan de huurder na voltooiing van de schepen te worden. Hij wilde doen voor de uitvoering van werken fiscale voordelen als de Italiaanse aanspraken rederij en tegen de kritiek die geuit had voor een lange tijd om de nationaliteit van zijn bedrijf een aantal EU-landen.

Voor de eerste twee jaar van het schip bleef in eerste instantie als Boris Vlasov gepland en voorgeschreven in hun contracten, eigendom van de Italiaanse Astramar. Dit, nu onder leiding van P&O, gaf het schip de Amerikaanse P&O Princess Cruises dochteronderneming. het schip in Liberia en zijn eerste reis werd geregistreerd uitgevoerd ingang van 9 juli van het Griekse haven van Piraeus door de Middellandse Zee. Op 13 september is ze de Atlantische Oceaan overgestoken van Southampton naar New York. En de Italiaanse actrice Sophia Loren heeft officiële het schip gedoopt als gebouwd door Fincantieri.

Afbeeldingsresultaat voor AIDAblu 2004In 2003 werd het schip opnieuw toegewezen aan de vloot van AIDA Cruises, na de overname van P & O door Carnival Corporation & plc. Na een renovatie heeft zij in 2004 opnieuw dienst gedaan als AIDAblu. Tussen 2007 en 2009 voer het schip als Ocean Village als Ocean Village Two, maar na de eigenaar besliste Carnival het Ocean Village-merk te sluiten. Ze werd overgebracht naar de vloot van P & O Australia en genaamd Pacific Jewel.

Zoals ontworpen had het schip een brutotonnage van 69.845. Zij is 245,08 m lang, 32,25 m breed en een diepgang van 7,90 m. Haar kenmerkende gebogen profiel, vaak aangeduid als ‘dolfijnachtig’, werd ontworpen door Renzo Piano. De twee propellerassen worden aangedreven door vier MAN-B & W 8L58 / 64 diesels, met een gecombineerde output van 24.000 kW en een Maximale snelheid van 19,5 knopen (36,1 km / u; 22,4 mph). Het schip kon oorspronkelijk 1.910 passagiers (maximaal) herbergen. Het cruiseschip werd gebouwd tegen een bedrag van US $ 276,8 miljoen.

Kenmerken die vanaf midden 2016 op Pacific Jewel zijn te vinden zijn de Salt Grill van Luke Mangan, een outdoor filmscherm en de Aqua HealthSpaFitness.

Een tweede schip werd gebouwd in hetzelfde ontwerp en vaart onder de naam Pacific Dawn. De twee schepen werden besteld door Sitmar Cruises, maar werden overgedragen aan P&O Princess Cruises als P&O Sitmar verwierf.
Afbeeldingsresultaat voor A Rosa Blu
In 2002 werd het schip vernoemd naar A’Rosa Blu overgebracht naar A’Rosa Cruises, een nieuw P&O merk werd opgericht op de Duitse markt. Financiële problemen en de overname van P&O door Carnival Corporation & plc hebben geleid tot de overplaatsing van het schip naar de AIDA Cruises vloot in september 2003. Na een renovatie, die de passagierscapaciteit verhoogde tot 2.014 over 11 dekken, is haar bemanning uitgebreid naar 621 en toeneemt In haar tonnage tot van 70.285 GT met 5.758 DWT vergroot en werd het cruise schip vernoemd naar AIDAblu en werd in 2004 weer in gebruik genomen.
Gerelateerde afbeelding
In april 2007 werd het schip overgebracht naar Ocean Village, en na een kleine renovatie in Bremerhaven werd gedoopt als Ocean Village Two door de zusters Jodie Kidd en Jemma Kidd. Het schip werd een informeel cruiseschip.
Op 30 oktober 2008 kondigde Carnival aan de sluiting van Ocean Village , met beide schepen die eind 2010 naar de vloot van P&O Cruises Australia zouden worden overgebracht. Pacific Jewel vertrok op 14 november 2009 voor een droogdok beurt van twee weken in de Sembawang Scheepswerven in Singapore, waaronder kleine upgrades en renovatie van haar faciliteiten.

Op 27 augustus 2010 verfilmden de zeepopera Neighbors de scènes aan boord van Pacific Jewel.

Al in 2018 werden plannen aangekondigd, volgens welke het schip vanaf het einde van het jaar zou moeten worden gebruikt voor een project van de Oceanic Group en de mediagroep Turner als Cartoon Network Wave met basishaven Singapore. In augustus 2018 werd het schip verkocht, maar zonder dat de nieuwe eigenaar werd genoemd. P&O Cruises Australië stopte met activiteiten in maart 2019. Na een reconstructie in Sembawang in Singapore en de doop op de naam Karnika op 23 april 2019 in de haven van Mumbai, wordt ze gebruikt door de pas opgerichte Indiase Jalesh Cruises voor cruises vanuit Mumbai, Goa en Dubai.

 

Advertenties