1.1.1.1 AIDAcara


AIDAcara is het eerste schip van AIDA Cruises dat in 1996 in de vaart kwam.

Het schip is 193 m lang, 27,5 m breed, heeft en diepgang van 6.19 m en is 38.531 Gt groot. Het schip kan 1186 passagiers met en bemanning van 426 herbergen.

AIDAcara  1996Afbeeldingsresultaat voor AIDA treffen

AIDAvita   2002

AIDAaura  2003

 

 

De AIDAcara heeft 11 dekken, waarvan 8 toegankelijk zijn voor passagiers

Na de Hamburgse kooplieden Nicholas W. Schües en Horst Rahe hadden net  de geprivatiseerde Duitse Seereederei overgenomen en ontwikkelde een concept voor de Duitse markt voor cruises in een ontspannen sfeer in de Amerikaanse stijl ,  Er werd op  26 augustus 1994 opdracht gegeven voor de bouw van een “Club Schip “ten Kværner Masa Yards scheepswerf Finnland AB.  De Kiel werd gelegd op 11 september 1995 onder het bouwnummer 1337 in Turku . De tewaterlating was op 16 februari 1996.

Op 7 juni 1996 werd het schip in Warnemunde door Christiane Herzog, (de vrouw van de voormalige Duitse bondspresident Roman Herzog), gedoopt als AIDA. De naam werd gekozen als de andere passagiersschepen van de DSR om een naam met de letter “A” aan het begin en einde, maar ook in termen van de oorspronkelijke opera van Giuseppe Verdi, die wordt beschuldigd van het valselijk dat het was voor de opening hebben het Suezkanaal werd opgedragen.

In 2005 onderging het schip een grote renovatie, waardoor het aantal hutten toenam. AIDAcara was oorspronkelijk gebouwd voor de ‘Deutsche Seetouristik/Arkona Reisen‘, om te dienen als een ‘clubschiff‘ (clubschip),en kreeg in 1996 de naam AIDA. Toen P&O Cruises een groot deel van Arkona Reisen kocht in 1999, en hiermee meteen ook meer gezag kreeg, werd het schip overgedragen en werd het lid van de nieuwe AIDA Cruises vloot. Het schip werd hernoemd tot AIDAcara, nadat haar twee zusterschepen, AIDAvita en AIDAaura, in 2002 en 2003 in dienst kwamen.

De AIDAcara is uitgerust met een conventionele motor en aandrijving, deelnemen aan vier middelsnel 4 taktdieselmotoren paarsgewijs door reductietandwiel en as systeem de twee Kamewapropeller.

De motoren van het type MAN B & W 6L48 / 60 is 6-cilinder-in-lijn motoren met turbo. Elke motor heeft een inhoud van 650 liter. De twee belangrijkste gear verminderen hun snelheid van 450 / min om de vereiste propeller snelheid van 152 / min. Omdat de motoren en propellers draaien met grotendeels constante snelheid, de hellingshoek van de schroefbladen is variabel, afhankelijk van de vaar omstandigheden.

De belangrijkste levering van elektrische energie via de twee wave generatoren. Ze produceren een elektrisch vermogen van 4.500 kVA. Daarnaast drie generators een capaciteit van 3500 kVA beschikking, die aangedreven door dieselmotoren van het type Wärtsilä Vasa 3R32D. De manoeuvreerbaarheid van het schip bovengenoemde twee halve evenwicht evenwichtige roer bij de achtersteven, die worden ondersteund in manoeuvreren van twee dwarse thrusters. Om de rollende beweging te dempen is AIDAcara rust met twee fin stabilisatoren Blohm + Voss.

Op 13 oktober 2012 botste AIDAcara aan de kade van het Hamburg Cruise Terminal in Altona. Het schip werd beschadigd maar kon de reis na noodreparaties van 9 uur Hamburg weer verlaten

Op 22 april 2013 raakte AIDAcara vanwege de harde wind de kade bij het aan doken in Oslo beschadigt. Een lichte schade aan de achterzijde werd gevonden. Ze keerde terug naar de haven voor inspectie. Na enkele uren van beoordeling, kon AIDAcara haar reis vervolgen.

Dek 3

Op dit dek is de ziekenboeg en de Gangway uitgang.

Dek 4

Op dit dek zitten binnen hutten en buiten hutten met zeezicht.

Dek 5

Op dit dek zitten ook binnen hutten en buiten hutten met zeezicht.

Dek 6

Op dit dek zitten minder hutten door de Jogging track wat helemaal rond gaat. Hier zit ook de receptie.

Dek 7

Op dit dek zitten in de boeg 4 grootte Suites en Junior Suites. Ook zijn op dit dek de reddingsboten te vinden.

Dek 8

Op dit dek zit het eerste dek van het Theater, Kids club, Kunstgalerij, AIDAbar, Selection Restaurand, AIDAshop en met zicht naar achteren het Markt Restaurand.

Dek 9

Op dit dek is het tweede dek van het Theater, Body und Soul Sport, Lamada Bar, en het Calypso Restaurand en Calypso Bar.

Dek 10

Dit is het dek met de brug. Hier bevinden zich ook het grootste deel van het zonnedek, Volleybalveld/Basketbalveld, Poolbar Body und Soul Spa. Aan de achterkant aan bakboord is het nudisten gedeelte.

Dek 11

Op dit dek zit helemaal vooraan de Anytime Bar en het grootste zonnedek.

 

 

 

 

Geef een reactie

Gelieve met een van deze methodes in te loggen om je reactie te plaatsen:

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s