Oriental Dragon is een cruiseschip dat in 1972 als Sun Viking werd gebouwd door de Royal Caribbean Cruise Line. Het schip was bij oplevering de laatste van een scheepsklasse met drie eenheden voor de Royal Caribbean Cruise Line.
De Royal Caribbean Cruise Line, destijds gevestigd in Oslo, heeft in de late jaren zestig drie passagiersmotorsschepen in gebruik genomen als Caribische cruiseschepen. De schepen werden gebouwd op de Wärtsilä-scheepswerf net als de Song of Norway in Helsinki, Nordic Prince en Sun Viking vormden samen de Song of Norway-klasse. De Sun Viking op kiel gelegd onder het romp nummer 394 en was de laatste van de drie zusterschepen gebouwd op Wärtsilä in Helsinki. Het werd gelanceerd op 27 november 1971 vanaf de stapel.
Na de oplevering op 10 november 1972 begon de Sun Viking in december meer dan twee decennia in dienst bij Royal Caribbean, waar ze voornamelijk werd gebruikt voor cruises van Miaminaar het Caribisch gebied. Ze ondernam echter ook langere reizen naar Canada, Alaska of Azië. In september 1997 kondigde Royal Caribbean de verkoop van het schip aan na 25 jaar dienst.
In januari 1998 werd de Sun Viking verkocht aan de rederij Star Cruises uit Panama, die de naam Superstar Sagittarius kreeg en in de daaropvolgende maanden van Portals basis in Maleisië naar cruises in Azië.
Al in september 1998 heeft Hyundai Merchant Marine, gevestigd in Panama, het schip gekocht en vanaf november 1998 ingezet als Hyundai Pongnae voor reizen naar Noord-Korea.
Vanaf 2001 was het schip op en was het te koop. In 2002 heeft Tropical View het schip gecharterd en gebruikt voor casinocruises van Haikou naar Hainan en Halong Bay in augustus en september van het jaar. Vanaf september 2002 was het schip, Pongnae genaamd, gevestigd in Busan, Zuid-Korea.
Hong Kong-operator Kong Way nam het schip in april 2003 over en gebruikte het als Omar III onder Panamese vlag voor casinocruises voor Hong Kong en Singapore. De Omar III werd beheerd door Asia Cruises.
In juni 2007 nam de Real Win Ltd. het over. uit Singapore het schip en hernoemd naar Long Jie. De reder was Sanyang Marine uit Singapore. De Long Jie was vanaf dat moment voor casino-cruises vóór Singapore in gebruik en werd na drie jaar dienst aangeboden in juli 2010.
Het schip werd in februari 2011 verkocht aan een Chinees bedrijf voor iets minder dan $ 13 miljoen en is sindsdien gebruikt als de Oosterse Draak voor casinocruises in de baai van Hong Kong.