Knyaz Vladimir

MS Knyaz Vladimir is een in 1971 gebouwde autoveerboot / cruiseveerboot die later in 1981 werd omgebouwd tot een cruiseschip. Ze is het laatste overgebleven schip dat ooit eigendom was van de Chandris Lines. Ze is het laatste overgebleven schip van de drie bijna identieke zussen, de anderen zijn de noodlottige Scandinavian Star en de Fred. Olsen & Co. veerboot Bolero. Eind 2014 stopte Mano Cruise de dienst van het schip.

In 1971 lanceerde het Britse bedrijf Southern Ferries, een dochteronderneming van P&O Ferries, de MV Eagle voor een nieuwe auto / cruiseveerdienst, een zesdaagse reisroute Southampton-Lissabon-Tanger. Ze bleef niet lang in dienst bij haar oorspronkelijke eigenaren, omdat de route waarvoor ze was ontworpen niet succesvol bleek te zijn, en in 1975 werd ze verkocht aan de dochteronderneming van Paquet Cruises, Nouvelle Cie. De Paquebots. Haar nieuwe eigenaren lieten haar wit opnieuw schilderen en omgedoopt tot Azur, waarmee ze cruise- en veerbootreizen in de Middellandse Zee voerde. Dit ging zonder problemen door tot 1981, toen Paquet besloot om de veerdiensten volledig te laten varen en Azur om te bouwen tot een fulltime cruiseschip, met veel extra hutten in haar autodekken en een extra zwembad op haar achtersteven. In 1987 verkocht Paquet Azur aan de Griekse cruisemaatschappij Chandris Lines.

Toen ze in dienst kwam bij Chandris ‘dochteronderneming Chandris Fantasy Cruises, werd ze omgedoopt tot The Azur en haar schoorsteenen werden geverfd in het traditionele Chandris-blauw met een witte chi. In 1994 was Chandris bezig met het “uitfaseren” van hun merk Fantasy Cruises door The Azur te verkopen aan Festival Cruises. Festival had de Azur-cruise op reizen vanuit Venetië en Genua totdat ze in 2004 failliet gingen.Toen dit gebeurde, werd de Azur onder arrest gesteld door de havenautoriteiten van Gibraltar. Bij de faillissementsverkoop van Festival Cruises werd The Azur voor meer dan US $ 10 miljoen verkocht aan het in Israël gevestigde Mano Maritime.

Toen ze voor hen in dienst trad, noemde Mano Maritime haar de Royal Iris en schilderde een glimlachende gele vis aan beide zijden van haar romp. Op 21 juni 2005 brak een kleine brand uit aan boord terwijl het schip voor anker lag op Samos. Het werd snel gedoofd door de bemanning. Tot 2014 maakte Royal Iris regelmatig cruises door de Griekse eilanden en Cyprus. In 2014 stopte Mano Cruises de activiteiten van het schip en hernoemde het naar Roy Star. De voering kwam op 6 november 2014 aan in de Griekse haven van Chalcis (Chalkida) om te worden gestaakt. Op 28 januari 2017 meldde Cruise Industry News dat het schip in de vaart zou worden genomen voor Sovfracht en Rosmorport in een joint venture die havens in de Zwarte Zee aandoet, waaronder de Krim, Jalta, Sebastopol en Istanbul, met het schip heen en terug vanuit Sochi. [ 10] Het schip werd gekocht voor ongeveer 11,2 miljoen euro. Een nieuw bedrijf werd opgericht “Black Sea Cruises” gevestigd in Sochi. Het schip heeft Russische vlag.