Selar
Selar wordt opgericht als ’s werelds eerste duurzame scheepvaartmaatschappij, aldus CEO en oprichter Sophie Galvagnon,
“Het betekent dat we een schip met bijna nul emissies zullen exploiteren, dat voornamelijk wordt aangedreven door onze zonnezeilen“, zei ze.
De nieuwe expeditielijn bouwt momenteel een expeditieschip voor 36 gasten bij de Chantier Naval de l’Ocean Indien in Port Louis, Mauritius.
Met vijf stijve aluminium zeilen bedekt met 20.000 vierkante voet aan zonnepanelen, zal het schip voornamelijk worden aangedreven door de wind en de zon, voegde ze toe.
Het eerste schip van het bedrijf, dat ook de naam Selar draagt, moet vanaf medio 2026 het hele jaar door expedities in het Noordpoolgebied gaan aanbieden.
Ponant
De luxe rederij Ponant heeft voor 2030 een volledig CO₂-neutraal zeilend cruiseschip aangekondigd. Het gedetailleerde concept voor het project met de werknaam “Swap2Zero” moet nu worden ontwikkeld door een onderzoeks- en ontwikkelingsteam in samenwerking met het scheepsarchitectenbureau Stirling Design International. Er wordt onder andere gebruik gemaakt van zeilen, fotovoltaïsche cellen en brandstofcellen. 50 procent van de voortstuwingsenergie voor het innovatieve cruiseschip moet uit windenergie worden gehaald. Volgens Ponant is nog niet besloten welke zeiltechniek ingezet gaat worden. Blijkbaar zijn de systemen van de fabrikanten Ayro Oceanwings en Solid Sail in de running. Ontwerp diepgang met zeiltechniek van Solid Sail
Orient Express Silenseas (Accor)
De Oriënt Express maakte een onuitwisbaar statement over de wereld van luxe reizen, in een tijd waarin het noodzakelijkerwijs een tergend langzame – maar uiterst decadente – aangelegenheid was. Het nu legendarische merk omvat alles wat romantisch is aan een luxe treinervaring, inclusief weelderige passagiershutten, glamoureus entertainment en natuurlijk volledige champagneservice.
Hurtigruten
Project Sea Zero
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.