MV Azura is een cruiseschip van P&O Cruises en eigendom van Carnival plc. Het schip werd gebouwd door Fincantieri in Monfalcone, Italië. Op meer dan 115.000 ton, Azura is ze het derde grootste van de acht schepen die momenteel in dienst bij P&O Cruises. Ze is ook het zusterschip van de Ventura. Ze officieel in dienst bij het bedrijf in april 2010 en werd genoemd door Darcey Bussell.
Azura is een Grand klasse schip, met een aangepaste ontwerp dat haar onderscheidt van vroege schepen van dezelfde klasse. De bouw van Azura begon in 2008 toen haar kiel officieel op 27 oktober 2008 werd gelegd. De float out ceremoniële vond plaats op vrijdag 26 juni 2009, waarin werd ze gezegend door een priester, met Amanda Dowds, de vrouw van de kapitein van het schip, als haar peettante. De formele overdracht vond plaats op 26 maart 2010.
De maiden voyage van de Azura begon op 31 maart 2010, toen zij van de Fincantieri-werf naar Southampton voer. Ze arriveerde in de UK op 7 april 2010 om 09:12. Azura cruise met passagiers begon op 12 april 2010.
Azura werd gedoopt om 08:20 uur op 10 april 2010, door peettante Darcey Bussell. Evenals het uitvoeren van de traditionele fles ceremonie, als voormalig belangrijkste danseres van het Koninklijk Ballet, Bussell presenteerde een dansvoorstelling van Royal Ballet School in het kader van de viering. Azura werd oorspronkelijk ingeschreven in haar thuishaven Southampton, Groot-Brittannië, maar op november 2011 was ze gemarkeerd-out naar Hamilton, Bermuda, brengt haar in lijn met haar andere P & O fleetmates en het mogelijk maken huwelijksceremonies te worden uitgevoerd aan boord.
Azura is ontworpen om meer een beroep op P&O’s traditionele klantenbestand en terugkerende klanten, terwijl het zusterschip Ventura is familie georiënteerde, en trekt nieuwe, vaak jongere passagiers. Voor de eerste keer in de P & O Cruises vloot, beschikt Azura over achttien enkele hutten, maar zusterschip Ventura ontving deze functie na haar 2013 refit. Er zijn 900 hutten met een eigen balkon en een aantal spa hutten met toegang tot de Oasis Spa. Azura is de enige van de Grand klasse dat later een Duck Tail heeft gekregen.
Het schip beschikt ook over een dansvloer in het atrium, een in New York City vormgegeven Show Lounge en een moderne interpretatie op een Londense pub. Voor het eerst in de P & O Cruises vloot, Azura beschikt over een openluchtbioscoop scherm zoals die gevonden op Princess Cruises schepen zoals de Caribbean Princess. Het scherm zogenaamde SeaScreen ligt tegenover de schoorsteen.
Azura beschikt over vele kamers en faciliteiten vaak op andere schepen in de vloot. Naar aanleiding van een bedrijf traditie, is de Engels pub genaamd Brodie’s, als eerbetoon aan Brodie McGhie Wilcox, mede-oprichter van de Peninsular and Oriental Steam Navigation Company. Belangrijkste eetzalen van het schip worden ook gegeven de traditionele namen van de Peninsular, oosterse en Meridian restaurants.
In totaal heeft het schip heeft elf restaurants, twaalf bars, vier zwembaden, een fitnessruimte, twee spa’s, openlucht bioscoop, een theater en twee tonen lounges.
Sindhu is een Indiaas restaurant met menu door Atul Kochhar bedacht.Het Glazen Huis is een restaurant en wijnbar begrip door de televisie wijnexpert Olly Smith bedacht. Levensgenieter bij Zeventien serveert klassieke en moderne Britse gerechten met traditionele zilveren servies.
Belangrijkste entertainment van het schip is een 800-seat theater bekend als het Playhouse Theatre. [14] Ze beschikt ook over The Retreat, een outdoor spa terras exclusief voor volwassenen. Azura heeft ook de Oasis Spa en Thermal Suite die paar en een balkon behandelkamers heeft. Azura voltooide een kleine opknapbeurt in april 2015 bij Blohm en Voss’s scheepswerf in Hamburg. Dit omvatte schilderij P&O grote vlag van de Unie ontwerp op voor de boeg, het herschilderen van de schoorsteen in blauw met logo P&O’s “zonnestraal” plus andere kleine interieur updates, waaronder het vervangen van specialiteitenrestaurant Seventeen met The Epicurean bij Seventeen ‘.
Op 6 mei 2015 op het schip was afgemeerd in Flåm, Noorwegen toen werd gemeld dat het schip werd vertraagd was met 5 uur als gevolg van een aantal elektrische problemen. Voorafgaand aan deze, werd gemeld door de passagiers dat het schip kort aan de grond liep en pogingen om het schip onder controle te brengen, veroorzaakt de daaropvolgende elektrische storingen, hoewel dit niet is bevestigd.
Bij het verlaten van Flåm na de vertraging, had het schip nog steeds elektrische storingen wederom en werd gedwongen om aan te meren in Bergen ’s nachts voor inspectie en reparatie. Dit veroorzaakte dat het schip 24 uur later in Southampton zal aankomen en de daarop volgende cruise werd ingekort. De onderliggende oorzaak van de problemen is niet bekend gemaakt door P&O.
Op 1 november 2016, terwijl het schip is afgemeerd in Ponta Delgada, de Azoren werd gemeld dat het schip problemen ondervindt met zijn aandrijfsysteem. Dit was de eerste aanloophaven buiten Southampton, Engeland dat het schip op de route had gemaakt om haar winterseizoen Caribbean . Het schip bleef op de ligplaats in Ponta Delgada ’s nachts en uiteindelijk vertrok op de avond van 2 november na reserveonderdelen vanuit Duitsland werden gevlogen. Hoewel het schip werd vertraagd door 30 uur, de bemanning konden maken van de tijd in de komende vier dagen aan te komen in Phillipsburg, St. Maarten waren slechts een paar uur later dan gepland.
Cruisedesko 