De S en R klasse is een serie van 8 cruisesschepen die tussen 1993 en 2001 voor de Holland Amerika Lijn zijn gebouwd.
Het rompontwerp was aanvankelijk gebaseerd op de Costa Classica (1991), maar werd uitgebreid veranderd ,door de veranderingen beïnvloede het drijfvermogen .
S klasse
Statendam 1993 -2015 HAL Pacific Eden 2015-2019 Vasco da Gama 2019- Nico cruises
Maasdam 1993-2020 HAL Aegean Myth 2020- Seajets
Ryndam 1994-2015 HAL Pacific Aria 2015–2020 Aegean Goddess 2020- Seajets
Veendam 1996-2020 HAL Aegean Majesty 2020- Seajets
R klasse
Rotterdam 1997-2020 HAL Borealis 2020- Fred. Olsen
Volendam 1999-
Zaandam 2000-
Amsterdam 2001-2020 HAL Bolette 2020- Fred. Olsen
Tijdens het ontwerp van haar klasse was er bezorgdheid over haar vermogen om te voldoen aan het strenge nieuwe SOLAS 90 Internationaal Verdrag voor de Stabiliteitsvereisten voor de Veiligheid van het Leven op Zee die in 2010 van kracht zou zijn. Ze bleek deze voorwaarden te verwachten boven verwachtingen en de extra ballast Tanks die aan de klas zijn uitgerust om meer stabiliteit te bieden, gaan meestal niet voor gewichtstoename en dus brandstofbesparingen. Het rompontwerp is grotendeels gebaseerd op die van MS Costa Classica, met veranderingen om het opwindend te maken omdat de bovenbouw van Statendam en haar zussen veel zwaarder is dan die van Costa Classica. Statendam en haar zussen hebben “Hinze” flaproodjes gearticuleerd, in principe een roer met een klein deel van de achterkant die naast het hoofdrood gestuurd kan worden, voor uitzonderlijke manoeuvreerbaarheid. Bij de start van de klasse bleek haar klasse een van de meest technisch geavanceerde en geoptimaliseerde cruiseschepen ter wereld te zijn tijdens de zeetesten.
De schepen worden aangedreven door dubbele diesel-elektrische motoren met een topsnelheid van 22,6 knopen (41,9 km / h, 26,0 mph).
In april 2009 ging Veendam in het droogdok Freeport voor een refit in. Tijdens de uitgebreide refit zijn twee dekken met balkonhutten aan de achterkant van het schip toegevoegd , en het achterste zwembad werd gerestyled met 4 ingesteld op een verhoogd platform hot tubs. Als gevolg van de verandering in gewicht, werd een nieuwe ducktail gemonteerd op het schip om de stabiliteit te bieden. Ook zijn nieuwe Lanai hutten op het promenadedek toegevoed. De hutten hebben glazen deuren die openen naar Promenadedek maar zijn aan een kant gespiegeld.
De schepen zijn 238 meter (781 voet), een 32,3 m (106 voet) balk, en een 8,1 m (27 ft)
De schepen verbruiken ongeveer 140 ton (39.500 gallons) brandstof per dag bij 21 knopen.
Cruisedesko 