Opgelegde schepen zijn schepen die tijdelijk buiten dienst zijn wegens een tekort aan lading of die tijdelijk uit de commerciële vaart worden gehaald. Schepen liggen bijvoorbeeld stil wanneer de vrachttarieven onvoldoende zijn om de lopende kosten te dekken. In tijden van een economische crisis heeft opleggen vaak de voorkeur boven het verkopen van het schip.
Charming (Sea Princess) Sanya International Cruise Development
Piano Land (Oriana) Astro Ocean
Mykonos Magic (Costa Magica)
Queen of the Oceans (P&O Oceana)
Majesty of the Oceans (Majesty of the seas)
Avitak (AIDAvita)
Warme lay-out
In deze ontmantelingstoestand wordt de machine in bedrijf gehouden om snel weer in gebruik te kunnen worden genomen, maar er kunnen maatregelen worden genomen om verschillende bedrijfskosten te verlagen. Aangezien de machines, reddingsmiddelen en navigatieapparatuur allemaal goed onderhouden en up-to-date zijn, kan het schip zeer snel weer in gebruik worden genomen. Schepen moeten normaliter zonder lading worden opgelegd.
Koude lay-up
Tijdens de cold lay-up worden de motoren buiten dienst gesteld en wordt het schip “elektrisch dood” gehouden, met uitzondering van de noodstroomvoorziening. Als een schip dan in de cold lay-up komt, worden daarom zoveel mogelijk delen van het schip stilgelegd om kosten te besparen. Deze toestand vereist gewoonlijk een heringebruiknametijd van 3 weken of meer, afhankelijk van de mate van conservering en onderhoud die tijdens de buitengebruikstelling is uitgevoerd.
De mate van conservering is voornamelijk gebaseerd op de leeftijd en waarde van het schip en het meest waarschijnlijke scenario voor hernieuwde inbedrijfstelling. Voorbeelden van scenario’s zijn:
- schip keert terug naar normale handel
- Schip vaart naar reparatiewerf
- Schip gaat naar de sloopwerf.
Wat de bemanning betreft, wordt het aantal werknemers aan boord drastisch verminderd. Tijdens een warme lay-up zijn de motorafdeling en dekafdeling bijna volledig bemand. Tijdens een koude lay-up is er daarentegen een minimale skeletbemanning beschikbaar om in te grijpen om het schip weer vlot te trekken in geval van nood (bijvoorbeeld een orkaan). Minimale bemanning voor brand, morsen, ligplaats en veiligheidswachten moet worden gehandhaafd. De ligplaats bevindt zich meestal op een afgelegen locatie, dus de toegang is beperkt. Het vermogen wordt tot een minimum beperkt, bijvoorbeeld om de werking van de ankerlier en de meerlier te garanderen.
Cruisedesko 