Norwegian Epic is een cruiseschip van Norwegian Cruise Line. De bouw van het schip van de “F3” klasse begon op Franse scheepswerf STX France Cruise SA (voorheen Chantiers de l’Atlantique) werd overschaduwd door geschillen tussen de partijen en een aantal andere problemen.
De Norwegian Epic werd gemeten met 155.873 bruto ton en was tot aan de ingebruikname van de Norwegian Escape in 2015 het grootste schip van de onderneming. Het is 329 meter lang, 40 meter breed en heeft een diepgang van 8,7 meter. Op 19 decks is geschikt voor 4.228 passagiers (op basis van twee personen per hut) en 1730 bemanningsleden. Het schip heeft een diesel-elektrische aandrijving en een snelheid van 22 knopen bereikt. 
Op 9 september 2006 heeft het Amerikaanse bedrijf Norwegian Cruise Line en de Franse scheepswerf STX France Cruise SA, een overeenkomst getekend om twee 150.000-GT cruise schepen van de nieuwe “F3” klasse te bouwen met de optie om nieuwbouw te kopen. De kiel legging van de romp nummer C33 werd gehouden op 24 april 2008. Tijdens de ceremonie, samen met vertegenwoordigers van de rederij en de scheepswerf ook vertegenwoordigers van de aandeelhouders Star Cruises en Apollo Management waren aanwezig.
Medio september 2008 bevestigd STX Frankrijk Cruise NV, dat er een geschil met het management van NCL en haar aandeelhouders als gevolg van de bouwkosten van de schepen, die vervolgens had getrokken zelfs beëindiging van de overeenkomst in aanmerking waren geweest. Het schip is op dat ogenblik voltooid tot ongeveer 25%. Ten slotte is de rederij in het najaar van 2008, officieel aangekondigd zonder verklaring aangekondigd dat ze de mogelijkheid om de andere nieuwe gebouwen van de “F3” klasse niet zou gebeuren.
Op 28 januari 2009 heeft de rederij een persbericht de naam van het nieuwe gebouw en bevestigde de ingebruikname in mei 2010 zijn. Met de installatie van het laatste bouwblok de voltooiing van de romp werd voltooid op 9 april. De Bugsegment met het label “Block 642” had een gewicht van 445 ton, is 26 meter lang, 33 meter breed en 9 meter hoog. Ontworpen door de NCL-marketing afdeling werd het romp schilderij een maand later voltooid. Met de installatie van twee aangrenzende schoorstenen van Ruwbouw werd grotendeels in begin juni afgerond. Elke schoorsteen weegt 45 ton, is 20 meter lang, 14 meter hoog en neemt naast de uitlaatpijpen nog steeds onderdelen van verwarming, ventilatie en airconditioning op.
Op 11 juli 2009 vetrok de Norwegian Epic van de scheepswerf en de rederij en overgebracht door middel van zes sleepboten aan de inrichting. Vroege februari 2010 vond de eerste tests gehouden op de Atlantische Oceaan. In de volgende weken, waren er verschillende incidenten. Zo ontstond tijdens de proefvaart in april 2010 aan hoofdmotor 2 grote schade. Begin mei 2010 brak er brand uit op dek 4 in het achterste gedeelte van het schip, bij de brand werd de elektrische installatie beschadigt. Enkele dagen later brak er opnieuw en brand uit op de bovenste dekken. In het begin van juni, was er nog een brand in de buurt van een airconditioner. De verliezen bleef laag, de onderzoeksrechter politie vermoede brandstichting.
Op 13 juni 2010 werden de scheepswerf proeven voltooid en de Norwegian Epic werd overhandigd in de avond van 17 juni 2010 aanNorwegian Cruise Line. Zonder verdere ceremonie verliet het schip de scheepswerf en werd eerst omgezet in Rotterdam. Op weg naar Southampton, waar de eerste passagiers reisden voor de Atlantische oversteek aan boord, waren er problemen met een van de twee schroefassen, die enkele uren te laat resultaat kregen. Op 23 juni 2010 heeft de Norwegian Epic New York bereikt, waar ze arriveerde op 2 juli en werd gedoopt door countryzangeres Reba McEntire.
De Norwegian Epic heeft 1.986 binnen- en balkon hutten. Hutten zonder balkon zijn er niet. Op de Norwegian Epic is er voor de eerste keer op een cruiseschip 128 enkele hutten, die zijn verbonden met een studio lounge om mensen te ontmoeten.
Over het algemeen zijn er elf restaurants en eetgelegenheden. Vanuit een steakhouse naar de sushi bar, er is ook een extra toeslag, negen specialiteitenrestaurants. In het hoofdrestaurant ‘Garden Cafe’, is er de meest veelzijdige aanbod van biefstuk tot pizza en crêpe. Een bijzonder hoogtepunt van de Norwegian Epic is de Epic Plunge bij het zwembad. Dit is een glijbaan, waarin het beginsel van een doorspoelen van het toilet heeft. Ook op het schip een gebied dat voor volwassenen.
Cruisedesko 