MS Europa 2 is een cruiseschip van de rederij Hapag-Lloyd cruises. Het werd gebouwd in september 2011 bij Chantiers de l’Atlantique (voorheen STX Frankrijk) in Saint-Nazaire en eind april 2013 opgeleverd. Sindsdien wordt het door de rederij gebruikt voor cruises in verschillende scheepvaartgebieden.
In december 2010 heeft Hapag-Lloyd Kreuzfahrten de Franse scheepswerf STX France in Saint Nazaire de opdracht gegeven om een nieuw cruiseschip te bouwen dat in 2013 in gebruik wordt genomen als Europa 2. Het interieur is ontworpen door de Duitse scheepsarchitecten PSD.
De bouw begon met de eerste staalsnede op 5 september 2011 en de kiel werd op 7 februari 2012 gelegd door de eerste module in het droogdok te laten zakken. Na veertien extra modules verliet het nieuwe gebouw het dok op 6 juli 2012 en is sindsdien voltooid aan de kade van de uitrusting. Na de succesvolle werfproeven werd de Europa 2 op 26 april 2013 overgedragen aan Hapag-Lloyd. Op 10 mei 2013 werd het schip tijdens de 824e havenverjaardag gedoopt in Hamburg door Dana Schweiger, ex-vrouw van de acteur Til Schweiger.
De Europa 2 is op 11 mei 2013 vertrokken voor de eerste reis, die van Hamburg naar Barcelona heeft geleid. Het schip wordt nu gebruikt voor wereldwijde cruises. Omdat de Europa 2, zoals degene die wordt gebruikt door Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, relatief klein is in vergelijking met andere cruiseschepen, kan het ook naar bestemmingen gaan die buiten de traditionele routes liggen (bijvoorbeeld het Amazonegebied).
Begin 2015 kocht TUI het schip van de vorige eigenaar Otto Mihm voor 278 miljoen euro om de chartertarieven te besparen.
De 251 hutten van Europa 2 zijn exclusief suites met gescheiden woon- en slaapgedeeltes, waarvan er twee zijn uitgerust voor gehandicapten. Ze zijn onderverdeeld in dertien prijscategorieën. Afhankelijk van de grootte, locatie en uitrusting wordt een onderscheid gemaakt tussen “Family Apartment“, “Veranda Suite“, “Ocean Suite“, “Grand Suite“, “SPA Suite“, “Grand Penthouse Suite” en “Owner Suite“. De hutten hebben toegang tot internet en elke passagier ontvangt zijn eigen e-mailadres tijdens de cruise.
De openbare ruimtes van het schip bevinden zich voornamelijk op dek 4. Vanuit het zeven dekken tellende atrium in het midden van het schip bereikt u de bovendekken met twee panoramische liften. In het voorste gedeelte van Deck 4 bevindt zich het ‘theater‘, dat zowel als showpodium en als concertzaal wordt gebruikt. De zeven restaurants van Europa 2 zijn verspreid over het hele schip. Het wellnesscentrum bevindt zich op dek 5. Het hoofdzwembad van het schip bevindt zich op dek 9. Het zwembad kan worden overdekt en vervolgens als podium worden gebruikt. Aan de voorkant is de “Belvedere“, de bibliotheek, een auditorium / 3D-bioscoop voor lezingen en filmvertoningen, een galerij en een kookschool. De “Yacht Club” bevindt zich in het achterste gedeelte van Deck 9. De Zanzibar, in samenwerking met het lokale restaurant met dezelfde naam op het eiland Sylt, bevindt zich op dek 8.
De Europa 2 is uitgerust met twaalf stijve opblaasbare boten (zogenaamde “Zodiacs“), die worden gebruikt voor landingen en speciale excursies.
De Europa 2 is uitgerust met een diesel-elektrisch machinesysteem. Vier in-line dieselmotoren (zescilinder viertakt dieselmotoren) van MaK-aandrijfgeneratoren die een elektrisch vermogen van in totaal 18.000 kW ontwikkelen. Ze voorzien het hele schip van elektrische energie. De elektriciteitsopwekking wordt geregeld afhankelijk van de belasting, afhankelijk van de energiebehoefte, de motorgeneratoreenheden worden in- of uitgeschakeld. Om operationele veiligheid te garanderen, is het machinesysteem technisch en ruimtelijk verdeeld in twee onafhankelijke groepen. De bediening van de machine en het aandrijfsysteem is volledig geautomatiseerd en wordt bewaakt door het controlecentrum op dek 3.
Het schip was uitgerust met twee Rolls-Royce Converteam ‘Mermaid’ propellergondels die onder de romp hingen. Er is een elektromotor in elke gondel die een 5-blads vaste propeller aandrijft met een diameter van 4,60 m. De propellers zijn naar voren gericht in de vaarrichting (treinpropellers) en roteren met maximaal 155 / min. Omdat de gondels 360 ° kunnen worden gedraaid, worden de elektromotoren van stroom voorzien via sleepringen.
Als hulpmiddel bij het manoeuvreren in havens en bij lage snelheden zijn twee dwarse straalbesturingssystemen met een vermogen van 1500 kW elk in de boeg van het schip geïnstalleerd. Om rollende bewegingen in ruwe zee te verminderen.
Europe 2 heeft een paar vinstabilisatoren met een oppervlakte van 14 m² elk, vervaardigd door Blohm + Voss.
De drinkwaterbehandeling aan boord wordt uitgevoerd door twee stoomgeneratoren en een omgekeerd osmosesysteem.
De Europa 2 is het eerste cruiseschip dat een SCR-katalysator gebruikt. Dit zou 75 procent van de zwavel uit de uitlaatgassen onschadelijk maken en de stikstofoxide-uitstoot met bijna 95 procent verminderen.
Cruisedesko 