1.2.4.6.1 Carnival Splendor

Carnival Splendor is het enige schip van de Splendor klasse, een kleinere, aangepaste versie van de Concordia-klasse , en scheepsklasse van Costa. Ze kwam in dienst op 2 juli 2008. Met 113.323 GT, was ze het grootste schip van Carnival Cruise Lines , totdat Carnival Dream in september 2009 haar afloste. Er zijn momenteel geen plannen om een ander schepen te bouwen.

Costa Serena 2007-

Carnival Splendor 2008-

Costa Pacifica 2009-

Costa Favolosa 2011-

Costa Fascinosa 2012-

Het schip werd oorspronkelijk ontworpen en besteld voor Costa Crociere en is vergelijkbaar met de Costa Serena, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Concordia en de Costa Fascinosa met een grotere spa en faciliteiten voor kinderen. Maar de Carnival Splendor werd overgebracht naar Carnival Cruise Lines tijdens de bouw.

Carnival Splendor bied voor 3006 passagiers een 21.000 vierkante voet (2.000 m2), state-of-the-art, indoor spa die twee dekken groot is, dat is de grootste spa ooit op een Carnival schip. De spa beschikt over een uitgebreide thermische suite, een verscheidenheid van gezondheid en schoonheid , en de eerste Thalasso therapie zwembad Carnival. Rondom de bovenste verdieping van het spa is een wintertuin met een ceremoniële theehuis. Toegang tot de spa is gratis voor gasten die in de niet-rokers “spa” hutten op het Panorama en spa decks slapen . . In tegenstelling tot de meeste Carnival-schepen, de sauna en stoombaden zijn onderdeel van deze toegang tegen betaling en zijn niet vrij om alle passagiers.

De 5500 vierkante voet (510 m2), speelkamer voor de kinderen, is ook de grootste in de Carnival vloot. Boven de faciliteit is een speciale water speeltoestellen, een primeur voor Carnival Cruise Lines.
Gelegen aan de achtersteven van het schip is een sport-dek met arena-stijl zitplaatsen voor games en andere evenementen. Een alleen reserveringen-supper club ligt boven het zwembad restaurant Lido, het verstrekken van diners met een prachtig uitzicht op de oceaan. De mid-schip zwembad, een van de vier aan boord, wordt omsloten door twee volle dekken van glazen wanden. Het gebied is bedekt met een twee-deck hoog intrekbare koepel die bij slecht weer kan worden gesloten. Een groot balkon omringt het bovendek van het zwembad. Er zijn flatscreen televisies in elke hut en bekroonde shows worden aangeboden.

Hoewel de gelijkaardige Conquest-klasse schepen van Carnival “Funship 2.0” upgrades hebben ontvangen, waaronder Guy’s Burgers, RedFrog Rum Bar, Blue Iguana Cantina, en nog veel meer, is de Splendor nog niet gepland om de upgrades te ontvangen.
Carnival Splendor’s peetmoeder is Myleene Klass, die gedoopte op 8 juni 2008 het schip in Dover in een luchthartige ceremonie waar ze Zeilen op de piano speelde , terwijl een Royal Navy duiker klom vijf dekken aan een touw, en brak de fles champagne op de boog met de hand.
Carnival Splendor’s eerste seizoen begon op 2 juli 2008 met een cruise van Genua, Italië naar Dover, Engeland, gevolgd door een drie-daagse cruise naar Amsterdam. Daarna volgden vijf 12-daagse Noord-Europa cruises vanuit Dover naar de Noord-Europese havens van Kopenhagen, Warnemünde, Helsinki, St. Petersburg, Tallinn, en Amsterdam. Op 11 september 2008 voer het schip naar Zuid-Europa, tot havens zoals Civitavecchia (in de buurt van Rome), Napels, Dubrovnik, Venetië, Messina, Barcelona, Cannes, Livorno, Marmaris, Izmir, Istanbul en Athene te bezoeken. Ze begon haar oversteek van de Atlantische Oceaan op 3 november 2008, naar zijn nieuwe thuis haven van Fort Lauderdale, Florida.

In januari 2009, Carnival Splendor begonnen met een verhuizing van het Caribisch gebied naar de Stille Oceaan, haar nieuwe thuishaven is Long Beach, California.Het schip is te groot voor het Panamakanaal, dus ze moest rond Kaap Hoorn varen. Het was het eerste schip van Carnival ooit deze reis hebben gemaakt. De verhuizing duurde 49 dagen en omvatte bezoeken aan de havens in Dominica, Barbados, Brazilië, Argentinië, Uruguay, Chili, Peru, Ecuador en Mexico. In Long Beach, zeilde ze het hele jaar door cruises naar Mexico.Ze vervangende de Carnival Pride.

In februari 2013, zeilde Carnival Splendor weer in Zuid-Amerika, de herpositionering naar New York City om het hele jaar door te varen. De Zuid-Amerika reizen werden verkocht in blokken van 13-18 daagse cruises. Ze zeilde toen een 7-daagse cruise naar Bermuda gevolgd door dezelfde courante bedrijfsresultaat 8-daagse cruises naar het Caribisch gebied / Bahamas vervangen van de Carnival Miracle is het hele jaar door worden ingezet. In november 2014 werd de Carnival Splendor verplaatsen naar Florida om seizoensgebonden zevendaagse cruises naar de oostelijke en westelijke Caraïben aan te bieden .

In maart 2014 kondigde Carnival aan dat de Carnival Splendor uit Norfolk, Virginia zal varen voordat ze terug naar New York in 2015 zou gaan. Dit zal de nieuwste en grootste schip ooit te varen uit Norfolk Half Moone Cruise & Celebration Center zijn. De routes zullen een Bermuda cruise, drie 5-daagse cruises Bahama’s, een 6-daagse cruise Bahama’s, en een 2-daagse cruise to Nowhere bevatten.

In oktober 2015 kondigde Carnival aan dat Carnival Splendor verplaat zou worden naar China in 2018 net als Carnival Miracle die ook in 2017 naar China gaat.

Op 8 november 2010 om ongeveer 06:00 Pacific Time, op de tweede dag van een reis van Long Beach aan de Mexicaanse Riviera, was en brand in de machinekamer, de elektrische stroom was uitgevalen. Volgens Carnival president Gerry Cahill, een “carter split, is de oorzaak van de brand”, toe te voegen werd geïsoleerd op het achterdek generator kamer. De brand werd geblust in de middag, en niemand raakte gewond. Bijna 4500 passagiers en bemanningsleden waren op dat momentan aan boord.

De bemanning was niet in staat om de macht te herstellen naar de motoren, en het schip werd gesleept door sleepbooten naar San Diego. Zonder stroom voor airconditioning en koeling, werden passagiers gevoed met noodrantsoenen die geleverd werden door de Amerikaanse marine helikopters van het vliegdekschip USS Ronald Reagan. Carnival Splendor werd geëscorteerd , en ontvangen steun en hulp bij de beveiliging van de US Coast Guard Cutter Morgenthau. Carnival Splendor kwam bij onsopgang op 11 november in San Diego op sleeptouw . Carnaval beloofd alle passagiers de kosten s en reizen terugbetaling samen met een voucher voor een gratis cruise van gelijke waarde aan hun cruise op de Carnival Splendor.

De redenen voor het totale vermogensverlies waren onduidelijk. Het schip heeft drie 12-cilinder Wärtsilä 12V46C gemiddelde snelheid diesel generatoren in de achterste machinekamer en drie in een voorwaartse machinekamer. Elke generator wordt aangesloten op twee telefooncentrales. Het falen van een enkele motor of generator mag normaal gesproken niet leiden tot een totaal vermogen verlies. Clark Dodge, de voormalige cheef engineer voor Washington State Ferries, zei: “Als de dingen goed waren ontworpen,waarende bevoegdheid niet uitgevalen. ”
Op 23 februari 2012 in Puerto Vallarta haven, Mexico, 22 passagiers op het carnaval georganiseerd “Stad en Jungle Tour” werden beroofd door een gewapende bandiet. Passagiers verloren geld, camera’s, portemonnees, paspoorten, andere documenten en waardevolle spullen. Geen schoten werden afgevuurd en iedereen ontsnapte zonder verwondingen.