1.7.2.1 Queen Victoria


MS Queen Victoria (QV) is een cruise schip dat vaart voor de Cunard Line, en is vernoemd naar de overleden Britse monarch, Queen Victoria.

Queen Victoria is en zusterschip van de Queen Mary 2 en Queen Elizabeth. Tot november 2008 heeft ze bediend ook naast Queen Elizabeth 2. Queen Victoria is van hetzelfde basisontwerp als de andere Vista-klasse cruiseschepen, maar iets langer en meer in overeenstemming met de Cunard interieur stijl. Bij 90.000 GT, is ze de kleinste van de schepen van Cunard die momenteel in dienst zijn.

QV biedt onder andere zeven restaurants, dertien bars, drie zwembaden, een danszaal en een theater.

In afwijking van andere Cunard Queens, heeft Queen Victoria geen (RMS) voor haar naam. Doordat ze geen post vervoerd kan ze zich niet Royal Mail Ship (RMS) noemen. Ook in tegenstelling tot vele eerdere Cunard Queens, is Queen Victoria geen echte ocean liner  met  zware beplating in de hele romp, noch het voortstuwingssysteem wat wel en ocean liner moet hebben. Echter, de boog werd gebouwd met zwaardere beplating de transatlantische overtocht te kunnen maken, en het schip heeft een hoge vrijboord. Haar zuster Queen Mary 2 koste ongeveer $ 300.000 US per ligplaats, bijna het dubbele van die van veel hedendaagse cruiseschepen. Daarom zodat Cunard besloot Queen Victoria te baseren op een omgebouwde Vista-klasse cruiseschip, en de Queen Elizabeth behoude hetzelfde ontwerp met enkele kleine wijzigingen.

Oorspronkelijk was ze voorbestemd voor de  Holland America Line, maar werd snel snel overgebracht aan Cunard met de bedoeling dat het  MS Queen Victoria zou heten.De kiel werd  op de Fincantieri scheepswerf in 2003 gelegd. Maar als gevolg van de herstructurering binnen Carnival Corp., evenals een later besluit van Cunard dat wijzigingen moeten worden aangebracht in het ontwerp in bepaalde aspecten die op de Queen Mary 2 succesvol was gebleken (zoals decor, junior suites, dineren alternatieven, promenades, enz.) tot stand te brengen, werd de romp toch weer aan P & O overgebracht en werd MS Arcadia. Een nieuwe Queen Victoria werd vervolgens besteld aan Fincantieri in 2004, die 11 meter langer was, 5.000 ton groter, en met een verhoogde passagierscapaciteit van 2.000.

Haar kiel werd gelegd op 12 mei 2006. 80 geprefabriceerde stalen “blokken”, elk compleet met interne structuur, kabels en leidingen, en elk een gewicht van 325 ton, werden vervolgens toegevoegd. De complete romp met opbouw werd op 15 januari 2007 te water gelaten. De ceremonie zag ook de traditionele plaatsen van munten op de mast – in dit geval een Euro en een gouden Queen Victoria vorst werden gelast onder de radar mast

QV verliet de haven van Venetië op 24 augustus 2007 voor haar proefvaart.En na de overdracht aan Cunard, kwam in Southampton te fanfare en de media-aandacht op 7 december; een groot deel van de dekking wordt gericht op de superlatieven van het schip, en het vertegenwoordigen van de QV als “meest luxueuze schip van Cunard.  Op dezelfde dag werd het schip officieel benoemd door Camilla Parker Bowles, de voortzetting van de traditie van de Cunard Queens wordt genoemd door royalty.De fles champagne brak niet bij de eerste keer op de QV’s romp,dit  nautische bijgeloof is een slecht voorteken. Echter, een back-up fles was meteen succesvol.

Kapitein Paul Wright werd benoemd tot kapitein van de Queen Victoria. Captain Christopher Rynd werd secundaire master. Kapitein Ian McNaught  (van QE2 faam) kort bevolen Queen Victoria alvorens naar Seabourn.

Image: Grand rendezvousQV begon haar eerste reis met een 10-daagse cruise naar Noord-Europa, op 11 december 2007. Naar aanleiding van dit en een cruise naar de Canarische Eilanden, de QV begonnen aan haar firstworld cruise, rond de wereld in 107 dagen. (Het eerste schip dat al eerder gedaan zo ook genoemd Victoria-nam 1153 dagen in 1519 tot 1522.) De eerste etappe van deze reis was een tandem oversteek van de Atlantische Oceaan met de Queen Elizabeth 2, naar New York City, waar de twee schepen met de Queen Mary 2 in de buurt van het Vrijheidsbeeld op 13 januari 2008 met een feestelijke vuurwerk, het markeren van de eerste keer dat drie Cunard Queens aanwezig was op dezelfde locatie. Cunard verklaard ook dat dit ook de enige keer zou zijn dat de drie schepen elkaar in deze seting elkaar zouden ontmoeten ,want de QE2 ging in het najaar van 2008 met Pensioen.De Schepen hebben elkaar weer in Southampton op 22 april 2008 ontmoet , als gevolg van een wijziging in het schema van de QE2.

Queen Victoria heeft haar derde Wereld Cruise voltooid in 2010, waar ze werd vergezeld door kapitein Chris Wells, die aan boord was om zich vertrouwd te maken met de Vista-klasse schepen alvorens opdracht van Queen Elizabeth in eind 2010. Tijdens een gesprek in Sydney, werd QV verlicht in roze ter ondersteuning van de Breast Cancer Research.

Op 9 december 2010 had Cunard haar eerste vrouwelijke kapitein aangekondigd,  Inger Klein Olsen, die het comando van Queen Victoria overnam op 15 december.

Op 5 juni 2012 waren alle drie Queens weer bij elkaar in Southampton om het diamanten jubileum van koningin Elizabeth II te vieren.

6 mei 2014: Alle drie Queens ontmoetten elkaar voor het eerst in Lissabon, Portugal ter voorbereiding van de Queen Mary 2’s 10e verjaardag. Alle drie bij vertrek zeilde in een één-lijn formatie naar Southampton.

Queen Victoria lijkt sterk op dat van de Vista-klasse schepen gebouwd voor verschillende cruisemaatschappijen.

2002: MS Zuiderdam

2003: MS Oosterdam

2004: MS Westerdam

2005: MS Arcadia

2006: MS Noordam

2008: MS Eurodam

2007: MS Queen Victoria

2010: MS Queen Elizabeth

2010: MS Nieuw Amsterdam

2010 Costa Luminosa

2010: Costa Deliziosa

Een functie die haar zal onderscheiden van haar nieuwe vloot partner, MS Queen Elizabeth, is haar meer schuine hellende achtersteven, in vergelijking met de verticale één van het  nieuwere schip. Daarnaast mist zij het onder spelletjes dek boven de brug, een eigenschap die aanwezig is op de nieuwe schip.

Openbare ruimtes Queen Victoria’s bevinden zich hoofdzakelijk op het lagere niveau publieke dekken van het schip, 2 en 3. In tegenstelling tot de Queen Mary 2, is er echter geen centrale circulatie toegang, de belangrijkste corridors die aan de bakboordzijde. Het schip heeft wel de soortgelijke grote lobby trap met een kunstwerk functie Op de Queen Mary schepen, een reliëf portret van het schip ligt op de trap gebeeldhouwd door de Britse beeldhouwer John McKenna.

Hoewel QV is in theorie een klassenloze schip, werd aangevoerd dat de Queen Mary 2 en Queen Elizabeth 2, die beide volgen dezelfde praktijk van het scheiden van de passagiers in verschillende restaurants op basis van de prijs van de cabine ze boekten (het Britannia als standardfor regelmatige hutten, de Princess Grill als midden voor degenen die in junior suites, en de Queen’s Grill als superieur voor deluxe suite passagiers), zijn eigenlijk schepen onderverdeeld in drie klassen, ondanks het feit dat alle andere openbare ruimtes worden gebruikt door alle passagiers in gelijke mate. Hoewel deze situatie is gelijkaardig aan de QE2 en de QM2, wordt verder verbeterd op de QV door het feit dat Grill Passagiers (die dineren in het Princess Grill of de Queen’s Grill) ook twee eigen buitenruimte op 10 en 11 dekken met de specifieke naam “Grills Terrace”, een eigenschap die ook verschijnt op de QM2 in het achterste gedeelte van de 10 Deck.

QV’s theater is de eerste op zee aan particuliere dozen. Ze heeft ook een Winter Garden lounge met een glazen schuifdak en een twee verdiepingen bibliotheek met een tussendeur wenteltrap.

Queen Victoria kan uitvoeren 3.000 ton zware stookolie en 150 ton gasolie, consumeren van 12 ton per uur voor een maximale output. [2] Hoewel het schip brandt zware stookolie, het maakt gebruik van zwavelarme brandstof in bepaalde rechtsgebieden. In oktober 2009, Queen Victoria’s captain, Ian McNaught, liep een persconferentie in Halifax, Nova Scotia, toen hem gevraagd werd over de milieunormen van het schip.

Advertenties

2 comments

Geef een reactie

Gelieve met een van deze methodes in te loggen om je reactie te plaatsen:

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s