MS Astoria is het langst dienende transatlantische schip ter wereld. Het werd in 1946 gebouwd in de scheepswerf Götaverken in Göteborg (Zweden). Tot nu toe had het schip twaalf namen, het wordt momenteel Astoria genoemd.
Marco Polo 1965 2010-
Astor 1987 2013-
Magellan 1985 2015-
Columbus 1989 2017-
Vasco Da Gama 1992 2019-
Op werd bekend dat het schip de vloot zal verlaten
Op 31 januari 2023 waren er geruchten dat het schip gesloopt zou worden.
Op 5 februari 2023 werd bekend dat Puerto Rico gevestigde The Roundtable LLC het schip zouden willen overnemen.
Het werd vooral bekend door de botsing met de Andrea Doria en als een DDR toeristisch schip Völkerfreundschaft.
De eerste reis voltooide het schip op 21 februari 1948 op de route van Göteborg naar New York. In 1952 werd het herbouwd en was toen 12.644 GT en had en capaciteit van 86 eersteklaspassagiers en 584 voor de toeristenklasse. In 1955/56 werd het luik III bebouwd met de bioscoop en de laadruimte III die in elk Deckslage ander ruimtegebruik werd geleverd.
Op 25 juli 1956 kwam de Stockholm van New York kort voor middernacht op een mistbank nabij Nantucket met de tweemaal zo grote Italiaanse Andrea Doria in aanraking en leed enorme schade. De Andrea Doria zonk 11 uur later, 46 mensen (van 1706) stierven; in Stockholm waren er vijf doden. Ze nam een deel van de geredde passagiers (545) van de Andrea Doria en voer terug naar New York, waar ze tot 5 november een compleet nieuwe boeg kreeg.
Op 3 januari 1960 werd het schip gekocht door de DDR, omgedoopt in Völkerfreundschaft tussen naties en overgedragen aan de FDGB. Het werd omgezet in een schip van één klasse met 568 passagiers en 12.442 GT en werd dus gebruikt voor hun eigen vakantiereizen, maar ook gecharterd aan buitenlandse bedrijven. Tijdens de Cubaanse rakettencrisis in oktober 1962 voer het door toeristen geteisterde schip door de Amerikaanse blokkaderijn en bereikte Cuba ongedeerd.
In april 1968, tijdens de paasvakantie, sprong een passagier ’s nachts van de boot en werd gered door de Nijade torpedo ladder van de Duitse marine nadat het schip de Völkerfreundschaft tussen de naties had geramd. De Najade en Triton waren eerder gelekt voor tactische Nahaufklärung en hadden het toeristenschip per ongeluk ontdekt. Nadat de Völkerfreundschaft tussen de volkeren in Warnemünde was gevestigd, vond de staatsveiligheid in de hut van de redding een kompas en West-Duitse zeekaarten, die op een geplande ontsnapping wezen.
In 1985 verkocht de DDR de Völkerfreundschaft tussen de naties aan de Neptunus Rex Enterprise, die het schip omgedoopt had tot Völker en afgemeerd had in de Oslofjord in augustus. In september 1985 werd het verplaatst naar Southampton.
Op 20 december 1986 werd het nu veertig jaar oude schip omgedoopt tot Fridtjof Nansen en gestationeerd in Oslo als opvang voor asielzoekers. Na een verder verkoop in mei 1989 werd het verkocht aan de Star Lauro SpA en gesleept naar Genua. Vanaf 1992 werd het herbouwd onder leiding van de Italiaanse architect Giuseppe de Jorio in een modern cruiseschip, waardoor het oude schip niet veel meer is dan de zeer stabiele romp.
Aangezien de slanke romp niet het nodige drijfvermogen kon opbrengen voor de veel grotere en dus zwaardere opbouwen, ontving het schip aan de achterzijde een zogenaamde “Ducktail” . Vanaf 1995 was het schip van de rederij NINA Spa. voor verschillende bevrachters in dienst, inclusief Neckermann-zeereizen. Vanaf 1999 kwam het als Valtur Prima voor retourvluchten vanuit Cuba te gebruiken. In 2004 kocht de reder George P. Potamianos het schip voor zijn rederij CIC en hernoemde het na een uitgebreide renovatie in 2005 in Athena. Vanaf 2007 werd het schip gebruikt door de Duitse touroperator Vivamare Urlaubsreisen, die ondertussen failliet ging. In 2009 maakte Athena een korte indruk bij Phoenix Reisen ter vervanging van de Alexander von Humboldt. Vanwege openstaande vorderingen van schuldeisers van de rederij, werd het schip in september 2012 in Marseille aan de ketting gehouden.
In mei 2013 werd het schip gekocht door de nieuw opgerichte rederij Portuscale Cruises, die het de naam Azoren gaf. Vanaf maart 2014 werd het gebruikt voor Ambiente-cruises in Europese wateren. De samenwerking tussen het merk Ambiente cruises en Portuscale Cruises was vastgesteld, maar als gevolg van lage passagiersaantallen op 5 september 2014 werd het schip in 2015 gecharterd door Cruise & Maritime Voyages en vervangt de Discovery. Sinds maart 2016 draagt het schip de naam Astoria en werd ze in het seizoen 2016 gebruikt voor cruises in de Middellandse Zee en Noord-Europa. In 2016/2017 werd het schip gebruikt als locatie voor het fotograferen en verblijven van de kandidaten en voor de eerste opnames van de casting show Duitslands Next Top Model.
Vanaf 2018 wil Rivages du Monde het schip gebruiken.
Cruisedesko 