1.1.3.1 AIDAblu

AIDAblu is een cruiseschip van AIDA cruises.

AIDAblu is het vierde van zeven bijna identieke schepen van de Sphinx-“Icarus” Klasse die op de Meyer werf werd gebouwd,en het tweede schip met die naam. Haar voorganger (Pacific Jewel) werd in 2007 verkocht toen AIDAdiva in dienst werd genomen.

 

Ze behoord met haar zusterschepen AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna tot Sphinx klasse. Het plan was dat AIDAblu het zelfde zou zijn als haar zuster schepen, maar ze werd met en half deck uitgebreid, zodat ze met 71 304 GT  word gerekend, en ze is 1 meter langer dan haar voorgangers.
Op 22 juli 2008, kondigde AIDA Cruises de doopnaam van het Sphinx IV project en terwijl het zusterschip AIDAluna  in het dok was, werd AIDAblu als bouwnummer S.680 op 20 oktober 2008 in dok I van de Meyer Werft in het bijzijn van Vertegenwoordigers van de rederij en de scheepswerf op Kiel gelegd . Het eerste bouwblok had een gewicht van ongeveer 450 ton. Op 7 juli 2009 werd de schoorsteenkap als laatste van de 55 bouwblok geplaatst. Op de ochtend van 5 januari 2010 heeft de AIDAblu het dok verlaten en plek gemaakt voor de AIDAsol.

AIDAblu is op 15 januari 2010 over de Ems naar Emden geloodst . Voor de best mogelijke wendbaarheid, nam zij de leiding met sleepboten en de achtersteven naar voren. Na 16 uur heeft het schip op de ochtend van 16 januari 2010 Emden bereikt. In de periode tot de geplande levering aan de rederij op 4 februari 2010 werd aafsluitende werk en diverse testritten op de Noordzee zijn uitgevoerd.
De doop van AIDAblu vond plaats aan de voorkant van de visafslag in de haven van Hamburg op 9 februari 2010. De peetmoeder van het schip is Jette Joop. Gasten van de maiden voyage ervaren de doop aan boord van het schip.
De eerste cruise van de AIDAblu begon onmiddellijk na de doopplechtigheid  een periode van twaalf dagen van Hamburg naar Palma de Mallorca. Naar aanleiding hiervan werd het schip op de routes in Noord-Europa gepland, die in de wateren rond de Canarische Eilanden, de Middellandse Zee en de Perzische Golf gaan.

Als onderdeel van de doop van AIDAmar in mei 2012, nam AIDAblu  samen met haar zusterschepen AIDAsol en AIDAluna deel aan de festiviteiten verjaardag haven van Hamburg. In 2013 en 2014, is ze op de Middellandse Zee vanaf Mallorca.

In technische termen, is AIDAblu komt ze grotendeels overeen met haar zusterschepen van de klasse Sphinx. Ze heeft diesel-elektrische machines, die het schip met elektriciteit verzorgd.                                                                                                                                                          Omdat het ship met het extra deck wat zwaarder is , is de topsnelheid iets lager dan dat van haar zusterscheepen AIDAdiva, AIDAbella en AIDAluna. Desondanks is zij momenteel de recordhouder voor de snelste Engels Kanaal oversteek tussen Le Havre en Southampton . AIDAblu verliet Le Havre, Frankrijk om 20:00 5/9/2011 bij slecht weer met 70 mph wind en 5 meter golven en kwam op 02:45 2011/05/09 (een vaartijd van 6 uur, 45 minuten )in Southampton, Engeland.

Op 9 december en 11 december 2013 lag  AIDAblu in Funchal op Madeira aan de pier. Het schip kwam veel eerder in de haven omdat en waarschuwing was voor en storm. Tijdens de storm werd de AIDAblu tegen de pier gedrukt, daardoor was bakboord zwaar beschadigd.