De Holland-Amerika Lijn (HAL; Engels: Holland America Line) is een cruisemaatschappij en een dochteronderneming van Carnival Corporation & plc, de grootste cruisevaartonderneming ter wereld. Het bedrijf is gevestigd in de Amerikaanse stad Seattle. Alle schepen zijn bij Fincantieri gebouwd.
- Als gevolg van de Corona crisis is op besloten om de Rotterdam(6), Amsterdam,Maasdam en de Veendam te verkopen.
- Op 18 mei 2023 werd bekend dat de rederij was overgegaan op Starlink.
- Op 2 oktober 2023 heeft de rederij de hele vloot voorzien van Walstroom.
- Op 17 maart 2026 heeft de HAL alle excursies naar Tracy Arm op haar Alaska-cruises van 2026 geannuleerd vanwege instabiel ijs en geologische omstandigheden in het gebied.
- Op 14 april 2026 heeft Holland America Line de een Evolution-renovatieprogramma van 500 miljoen dollar aangekondigd om zes schepen van de Vista en Signature klasse in haar vloot te moderniseren.
- Op 3 juni 2026 heeft de Holland America Line de cruises die tijdens het weekend van 4 juli varen, bieden een speciaal programma ter ere van het 250-jarig bestaan van Amerika.
| Statendam | 1993-2015 | Vasco da Gama | verkocht aan P&O Australia |
| Maasdam | 1993-2020 | Renaissance | verkocht aan Seajets |
| Ryndam | 1996-2015 | Celestyal Journey | verkocht aan P&O Australia |
| Veendam (II) | 1996-2020 | Aegean Majesty | verkocht aan Seajets |
| Rotterdam | 1997-2020 | Borealis | verkocht aan Fred Olsen Lines |
| Volendam | |||
| Zaandam | |||
| Amsterdam | 2001-2020 | Bolette | verkocht aan Fred Olsen Lines |
| Eurodam | 2008 |
| Nieuw Amsterdam | 2010 |
| Koningsdam | 2016 |
| Nieuw Statendam | 2018 |
| Rotterdam | 2021 |
De Holland-Amerika Lijn was van oorsprong een Nederlandse maatschappij die een scheepvaartverbinding onderhield tussen Nederland en de Verenigde Staten. Het bedrijf had als thuisbasis de haven van Rotterdam. In 1989 werd de maatschappij overgenomen door het Amerikaanse Carnival Corporation & plc. Met het kapitaal dat door de verkoop verkregen werd is een beleggingsmaatschappij gestart; HAL Investments.
| Prinsendam (1) | 1973-1980 |
| Veendam (2) | (1958) 1972-1984 |
| Volendam (2) | (1958) 1972-1983 |
| Statendam (4) | 1957-1982 |
| Maasdam (4) | 1952-2000 |
| Ryndam (2) | 1951-1972 |
| Westerdam (1) | 1946-1965 |
| Zaandam (2) | 1939-1942 |
| Noordam (2) | 1938-1963 |
| Statendam (3) | 1929-1940 |
| Veendam (2) | 1923-1953 |
| Volendam (1) | 1922-1952 |
| Spaarndam (2) | 1922-1939 |
| Edam (4) | 1921-1954 |
| Leerdam (2) | 1921-1954 |
| Maasdam (3) | 1920-1941 |
| Statendam (2) | 1914-1918 |
| Rotterdam (4) | 1908-1940 |
| Nieuw Amsterdam (1) | 1906-1932 |
| Noordam (1) | 1902-1923 |
| Rijndam (1) | 1901-1929 |
| Potsdam | 1900-1915 |
| Statendam (1) | 1898 |
| Rotterdam (3) | 1897-1906 |
| Didam | 1891-1896 |
| Dubbeldam | 1891-1912 |
| Spaarndam (1) | (1881) 1890-1902 |
| Maasdam (2) | (1871) 1890-1902 |
| Werkendam | (1881) 1890-1900 |
| Odam | (1881) 1889-1898 |
| Veendam (1) | (1871) 1888-1898 |
| Amsterdam (2) | (1879) 1887-1905 |
| Rotterdam (2) | (1878) 1886-1902 |
| Edam (2) | 1883-1895 |
| Leerdam (l) | 1882-1889 |
| Zaandam (l) | 1881-1897 |
| Edam (l) | 1881-1882 |
| Amsterdam (1) | 1880-1884 |
| Schiedam | (1874) 1874-1897 |
| W.A. Scholten | 1874-1887 |
| Maasdam (1) | 1873-1884 |
| Rotterdam (1) | 1873-1883 |
De trans-Atlantische verbinding Rotterdam-New York bestond van 1873 tot 1978, en speelde een grote rol in de landverhuizingen van Europa naar Amerika. De maatschappij bediende ook vrachtlijnen, maar als bijzaak. Door de toenemende concurrentie van het vliegtuig op de trans-Atlantische route, werden de passagiersschepen meer en meer voor de cruisevaart benut. Op 8 november 1971 verliet deNieuw Amsterdam (II) Rotterdam voor de allerlaatste oversteek. In 1975 werd de divisie Transport (de vrachtschepen) verkocht en ging men zich steeds meer concentreren op de cruisevaart.
De zetel van het passagiersbedrijf was in 1971 al overgeplaatst naar New York. In 1978 werd het hoofdkantoor verplaatst naar Stamford (Connecticut). In 1983 verhuisden beide kantoren naarSeattle (Washington) aan de Amerikaanse westkust, waar al het kantoor van het in 1971 overgenomen Westours Inc. was gevestigd. Op 1 mei 1984 stond het karakteristieke kantoor op de Wilhelminakade te koop: het huidige Hotel New York. De afkorting HAL kreeg een Engelstalige invulling: Holland America Line.
In 1989 werd Holland America Line Inc. ingelijfd bij Carnival Corporation & PLC in Miami, ’s werelds grootste cruise-consortium waartoe vele rederijen behoren. De Nederlandse oorsprong leeft door in het bekende logo, dat het zeilschip De Halve Maen afbeeldt (het schip waarmeeHenry Hudson in 1609 Manhattan ontdekte) met op de achtergrond de boeg van de Nieuw Amsterdam (II), het bekendste schip van de HAL.
Sinds een aantal jaren varen de schepen weer onder Nederlandse vlag, ook heeft men in Rotterdam het vlootkantoor staan omdat men nog steeds overwegend met Nederlandse officieren vaart. Ook is Rotterdam steeds vaker aanloophaven tijdens de cruises die HAL-schepen tijdens de zomermaanden in West-Europa maken. Op 28 februari 2007 opende de HAL zijn Europese hoofdkantoor in Rotterdam in kantoor- en woontoren Montevideo, schuin achter het voormalige hoofdkantoor op de Wilhelminapier op de Kop van Zuid, na 36 jaar afwezigheid in deze stad.
Cruisedesko 
27 comments