De Holland-Amerika Lijn (HAL; Engels: Holland America Line) is een cruisemaatschappij en een dochteronderneming van Carnival Corporation & plc, de grootste cruisevaartonderneming ter wereld. Het bedrijf is gevestigd in de Amerikaanse stad Seattle. Alle schepen zijn bij Fincantieri gebouwd.

Als gevolg van de Corona crisis is op 16 juli 2020 besloten om de Rotterdam(6), Amsterdam,Maasdam en de Veendam te verkopen.

Op 18 mei 2023 werd bekend dat de rederij was overgegaan op Starlink.

R- klasse

Volendam                    1999

Zaandam                     2000

Vista klasse

Zuiderdam                   2002

Oosterdam                   2003

Westerdam                  2004

Noordam                      2006

Signature klasse

Eurodam                      2008

Nieuw Amsterdam    2010

Pinnacle klasse

Koningsdam              2016

Nieuw Statendam    2018

Rotterdam                 2021

De Holland-Amerika Lijn was van oorsprong een Nederlandse maatschappij die een scheepvaartverbinding onderhield tussen Nederland en de Verenigde Staten. Het bedrijf had als thuisbasis de haven van Rotterdam. In 1989 werd de maatschappij overgenomen door het Amerikaanse Carnival Corporation & plc. Met het kapitaal dat door de verkoop verkregen werd is een beleggingsmaatschappij gestart; HAL Investments.

Volendam                        1999-

Amsterdam (3)                2000-2020 verkocht aan Fred Olsen Lines als Bolette

Rotterdam (6)                  1997-2020 verkocht aan Fred Olsen Lines als Borealis

Veendam (4)                    1996-2020 verkocht aan Seajets                  als Aegean Majesty

Prinsendam (1)               1973-1980

Veendam (2)                     (1958) 1972-1984

Volendam (2)                     (1958) 1972-1983

Statendam (4)                  1957-1982

Maasdam (4)                    1952-2000

Ryndam (2)                        1951-1972

Westerdam (1)                   1946-1965

Zaandam (2)                     1939-1942

Noordam (2)                      1938-1963

Statendam (3)                   1929-1940

Veendam (2)                      1923-1953

Volendam (1)                   1922-1952

Spaarndam (2)                 1922-1939

Edam (4)                             1921-1954

Leerdam (2)                       1921-1954

Maasdam (3)                      1920-1941

Statendam (2)                  1914-1918

Rotterdam (4)                  1908-1940

Nieuw Amsterdam (1) 1906-1932

Noordam (1)                   1902-1923

Rijndam      (1)                1901-1929

Potsdam                          1900-1915

Statendam (1)                1898

Rotterdam (3)                1897-1906

Didam                              1891-1896

Dubbeldam                    1891-1912

Spaarndam (1)              (1881) 1890-1902

Maasdam (2)                (1871) 1890-1902

Werkendam                  (1881) 1890-1900

Odam                              (1881) 1889-1898

Veendam (1)                  (1871) 1888-1898

Amsterdam (2)               (1879) 1887-1905

Rotterdam (2)                 (1878) 1886-1902

Edam (2)                          1883-1895

Leerdam (l)                     1882-1889

Zaandam  (l)                   1881-1897

Edam (l)                           1881-1882

Amsterdam (1)             1880-1884

Schiedam                        (1874) 1874-1897

W.A. Scholten                 1874-1887

Maasdam (1)                   1873-1884

Rotterdam (1)                 1873-1883

De trans-Atlantische verbinding Rotterdam-New York bestond van 1873 tot 1978, en speelde een grote rol in de landverhuizingen van Europa naar Amerika. De maatschappij bediende ook vrachtlijnen, maar als bijzaak. Door de toenemende concurrentie van het vliegtuig op de trans-Atlantische route, werden de passagiersschepen meer en meer voor de cruisevaart benut. Op 8 november 1971 verliet deNieuw Amsterdam (II) Rotterdam voor de allerlaatste oversteek. In 1975 werd de divisie Transport (de vrachtschepen) verkocht en ging men zich steeds meer concentreren op de cruisevaart.

De zetel van het passagiersbedrijf was in 1971 al overgeplaatst naar New York. In 1978 werd het hoofdkantoor verplaatst naar Stamford (Connecticut). In 1983 verhuisden beide kantoren naarSeattle (Washington) aan de Amerikaanse westkust, waar al het kantoor van het in 1971 overgenomen Westours Inc. was gevestigd. Op 1 mei 1984 stond het karakteristieke kantoor op de Wilhelminakade te koop: het huidige Hotel New York. De afkorting HAL kreeg een Engelstalige invulling: Holland America Line.

In 1989 werd Holland America Line Inc. ingelijfd bij Carnival Corporation & PLC in Miami, ‘s werelds grootste cruise-consortium waartoe vele rederijen behoren. De Nederlandse oorsprong leeft door in het bekende logo, dat het zeilschip De Halve Maen afbeeldt (het schip waarmeeHenry Hudson in 1609 Manhattan ontdekte) met op de achtergrond de boeg van de Nieuw Amsterdam (II), het bekendste schip van de HAL.

Sinds een aantal jaren varen de schepen weer onder Nederlandse vlag, ook heeft men in Rotterdam het vlootkantoor staan omdat men nog steeds overwegend met Nederlandse officieren vaart. Ook is Rotterdam steeds vaker aanloophaven tijdens de cruises die HAL-schepen tijdens de zomermaanden in West-Europa maken. Op 28 februari 2007 opende de HAL zijn Europese hoofdkantoor in Rotterdam in kantoor- en woontoren Montevideo, schuin achter het voormalige hoofdkantoor op de Wilhelminapier op de Kop van Zuid, na 36 jaar afwezigheid in deze stad.