Aegean Paradise is een cruiseschip dat wordt geëxploiteerd door de Singaporese touroperator Universal Shipmanagement pte ltd. Ze werd in 1990 in Japan gebouwd als drie-sterren-plus-schip voor Japan Cruise Line als Orient Venus, dat voornamelijk op de Japanse markt werd gebruikt.
Het schip werd in september 2005 verkocht aan First Cruise Line en omgedoopt tot Cruise One. Het schip is van oktober 2015 tot april 2017 op de Hellenic Shipyards van Perama in Griekenland verbouwd tot een viersterrenschip. In april 2007 werd het schip gecharterd aan Delphin Kreuzfahrten en omgedoopt tot Delphin Voyager. Tijdens de renovatie in Griekenland werd ze aanzienlijk gewijzigd ten opzichte van het origineel.
Vanwege de insolventie van Delphin Kreuzfahrten in oktober 2010 werd het schip niet geretourneerd. De eigenaar van het schip, nam First Cruise One Corp., de dochter van het Griekse bedrijf Restis Group, het schip terug naar Griekenland, waar het op de rede in Perama lag, voordat het in 2011 voor de komende maanden in China werd gecharterd. Vanaf januari werd het schip in 2011 gecharterd door de Chinese investeerdersgroep Hainan Cruises Enterprises onder de naam Hainan Empress, die in mei 2011 werd beëindigd. Het schip werd gecharterd door Quail / Happy Cruises onder de naam Happy Dolphin. Ze was voor het zomerseizoen 2012 gecharterd bij een Turkse touroperator Etstur en kreeg de naam Aegean Paradise. Ze voer vanuit Izmir en werd voor het eerst 2, 3 en 4 nachten naar de Griekse eilanden gevaren.
Op 24 juli 2015 werd het schip voor 22,89 miljoen dollar verkocht aan Kingston Maritime, een volledige dochteronderneming van New Century Maritime. Aegean Paradise werd geleverd aan Kingston Maritime op ST Marine Shipyard in Singapore. Na de herinrichting op de scheepswerf heeft het schip zich aangesloten aan 2 andere casinoschepen die eigendom zijn van hetzelfde bedrijf. Vanwege motorproblemen liep haar tewaterlating op 8 januari 2016 vertraging op. Ze is uiteindelijk op 12 januari in gebruik genomen en ligt nu voor anker tussen Batam en Johore als een casinocruiseschip dat zich voornamelijk richt op gokkers in Singapore.
Technische gegevens en statistieken
Het schip is voorzien van twee 4-takt-12 cilinder dieselmotoren van Pielstick met een voortstuwing van 6.568 kW. Deze motoren maken gebruik van twee propellers met regelbare spoed. Het schip bereikt met een snelheid tot 20 knopen.
Voor de stroomvoorziening leveren drie dieselgeneratoren 1.600 kW (schijnbaar vermogen: 2.000 kVA) en een noodgenerator die 210 kW (schijnbaar vermogen: 263 kVA) levert voor de bestelling.
Het schip heeft acht passagiersdekken.Tot 650 passagiers worden ondergebracht in 326 hutten.
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.