Artania (voorheen Artemis, Royal Princess) is een cruiseschip dat eigendom is van het in Monaco gevestigde bedrijf voor scheepsmanagement, V.Ships Leisure. Sinds mei 2011 wordt het schip gecharterd door de touroperator Phoenix Reisen uit Bonn. De Artania is een van de weinige cruiseschepen zonder binnencabines.
Het schip werd tussen 1983 en 1984 gebouwd op de Wärtsilä-scheepswerf in Helsinki en liep op 18 februari 1984 als Royal Prinses voor Princess Cruises vanaf de stapel. Na de overgave op 30 oktober 1984 werd zij op 15 november 1984 door Princess Diana in Southampton gedoopt. In 2005 nam de Britse rederij P&O Cruises het schip over en bracht het na verbouwing en modernisering op de Lloyd-werf in Bremerhaven als Artemis in beweging. Eind april 2011 heeft de Artemis aan de nieuwe eigenaar Artania GmbH, een dochteronderneming van V.Ships werd verkocht en in een vier weken durende fase van wederopbouw, die op zijn beurt werd gehouden in het Lloyd scheepswerf, gemoderniseerd en gereviseerd. Op 28 mei 2011 werd het schip gedoopt in het Cruise Center van Hamburg onder de naam Artania en bracht het handvest voor Phoenix-reizen in gang. Meter was Maggy Pfingsten-Brohm, een werknemer van de touroperator op lange termijn.
Eind september 2014 werd de Artania aangemeerd bij de Lloyd-scheepswerf in Bremerhaven om op 9 december 2014 uitgebreid gemoderniseerd en gerenoveerd te worden. De focus van het werk was de vernieuwing van de machine. Bovendien is de gehele verswatersysteem werden vervangen, renovatiewerken in restaurants en andere openbare ruimten uitgevoerd vervangen sanitaire voorzieningen, vervangen 10.621 m² tapijt en is gebouwd in 2448 energiezuinige lampen en voorzien van de 156 hutten op dekken 6 en 7 met een balkon. [8] [9] [10] Half december 2014 was het schip weer in beweging.
Oorspronkelijk liep de Artania met thuispoort Hamilton onder de vlag van Bermuda. Op 26 oktober 2016 werd ze tijdens een verblijf in de haven van Praia onder vuur genomen en loopt ze – net als de rest van de vloot van Phoenix – onder de vlag van de Bahama’s.
De diesel-mechanische machinerie van Artania aanvankelijk bestond uit vier zes-cilinder viertakt dieselmotoren S.E.M.T.-Pielstick Type PC4-2 die door Wärtsilä gebouwd onder licentie. Ze werkten in paren aan de versnellingsbak en het as-systeem op de twee propellers met variabele spoed. Elke motor had een gewicht van 153 ton en een cilinderinhoud van 950 liter. Het vermogen was 5800 kW bij een snelheid van 400 / min. Bovendien heeft het schip twee hulp dieselmotoren van het type Wärtsilä 6R22 met een totaal vermogen van 5960 kW, een paar stabilisatoren en twee boegschroeven.
December 2014, zicht op de nieuwe motorfabriek van de Artania
Machines na renovatie 2014
Als onderdeel van een droogdok verblijf in Lloyd Werft in Bremerhaven in oktober 2014 werden de Pielstick motoren vervangen door vier nieuwe 12-cilinder dieselmotoren Wärtsilä 32-serie. De verplaatsing van de nieuwe motoren is 386 liter, het cilindervermogen wordt gegeven als 580 kW, wat overeenkomt met een totaal vermogen van 6.960 kW per motor. Om hun nominale snelheid van 750 tpm aan het schachtsysteem en de schroef aan te passen, waren ook vier nieuwe tussentandwielen tussen de bestaande tandwielen en de nieuwe hoofdmotoren noodzakelijk. Daarnaast kreeg het schip een nieuwe 8-cilinder hulpdiesel uit dezelfde serie en nieuwe dempers
Cruisedesko 