Oasis of the Seas (ook wel Lady O genoemd) is een Oasis klasse cruise schip van Royal Caribbean International. Haar romp werd in november 2007 op kiel gelegd en ze werd voltooid en opgeleverd aan Royal Caribbean in oktober 2009. Op het moment van de bouw werd en nieuw record gebroken Een capaciteit met meer dan 6.000 passagiers. Haar titel als grootste cruiseship van de wereld werd door haar zusterschepen Allure of the Seas in december 2010 en MS Harmony of the Seas mei 2016 verovert. Oasis of the Seas voer cruises van het Caribisch gebied uit haar huis haven van Port Everglades in Fort Lauderdale, Florida.
Oasis of the seas 2009
Allure of the Seas 2010
Harmony of the Seas 2016
Symphony of the Seas 2018
Wonder of the seas 2021
Utopia of the seas 2023
Oasis 7 2028
Op verliet het schip de haven van Fort Lauderdale en voegde zich bij haar zusterschepen op zee
Op
Op werd de en cruise vroegtijdig afgerond omdat aan boord het Norvirus is was uitgebroken.
Op was en kraan op het achterschip gevallen.
Op
Op was het schip weer terug in Florida.
Oasis of the Seas overtrof de Freedom-klasse cruiseschepen (ook eigendom van Royal Caribbean) om het grootste cruiseschip ter wereld te worden in die tijd. Ze was overtroffen door haar zusterschip Allure of the Seas, dat op papier 50 millimeter langer was. . In mei 2016, haar tweede zusterschip Harmony of the Seas werd de nieuwe recordhouder met een lengte van 362,12 meter.
De brutotonnage van de Oasis of the Seas was bij de lancering 225.282 GT maar werd uitgebreid tot 226.838 GT toen er in 2019 extra hutten werden toegevoegd aan dek 14. Haar waterverplaatsing – de werkelijke massa van het schip – wordt geschat op 100.000 metrische ton (110.000 short tons), iets minder dan die van een Amerikaans vliegdekschip van de Nimitz-klasse.
Om het schip stabiel te houden zonder de diepgang buitensporig te vergroten, creëerden de ontwerpers een brede romp; 9,3 meter (31 ft) van het schip bevindt zich onder water, een klein percentage van de totale hoogte van het schip. Brede, ondiepe schepen zoals deze zijn vaak “snappy”, wat betekent dat ze weer rechtop kunnen springen nadat een golf is gepasseerd, wat oncomfortabel kan zijn. Dit effect wordt echter verzacht door de grote omvang van het schip. De officieren van het cruiseschip waren tevreden over de stabiliteit en prestaties van het schip tijdens de transatlantische oversteek, toen het schip, om de afronding te kunnen laten doorgaan, vertraagde en van koers veranderde vanwege winden “bijna tot orkaankracht” en zeeën van meer dan 12 meter (39 ft).
De kracht van het schip komt van zes middelsnelle, maritieme dieselgeneratorsets: drie 16-cilinder Wärtsilä 16V46D common rail-motoren die elk 18.860 kilowatt (25.290 pk) produceren en drie vergelijkbare 12-cilinder Wärtsilä 12V46D-motoren die elk 13.860 kilowatt (18.590 pk) produceren. Het brandstofverbruik van de hoofdmotoren op vol vermogen is 1.377 US gallons (5.210 L) stookolie per motor per uur voor de 16-cilindermotoren en 1.033 US gallons (3.910 L) per motor per uur voor de 12-cilindermotoren. Het totale vermogen van deze primaire motoren, zo’n 97.020 kilowatt (130.110 pk), wordt omgezet in elektriciteit, gebruikt in hotelstroom voor de bediening van de verlichting, liften, elektronica, kombuizen, waterzuiveringsinstallatie en alle andere systemen die worden gebruikt bij de bediening van het schip, evenals de voortstuwing.
De voortstuwing wordt verzorgd door drie 20.000 kilowatt (26.800 pk) Azipods, het merk elektrische azimuth-stuwers van ABB. Deze pods, opgehangen onder het achterschip, bevatten elektromotoren die 20 voet (6 m) propellers aandrijven. Omdat ze draaibaar zijn, zijn er geen roeren nodig om het schip te besturen. Het aanmeren wordt ondersteund door vier dwarse boegschroeven van 5.500 kilowatt (7.380 pk).
Extra stroom komt van zonnepanelen die zijn gemonteerd door BAM Energy Group, die energie leveren voor de verlichting in de promenade en het centrale park. De installatie kostte US$ 750.000 en beslaat 1.950 vierkante meter (21.000 sq ft) op dek 19.
Het schip heeft 18 reddingsboten met elk 370 zitplaatsen, voor een totaal van 6.660 personen. Opblaasbare reddingsvlotten zorgen voor extra passagiers en bemanning.
Tot de toevoegingen behoren de hoogste glijbaan op zee – Ultimate Abyss; het Perfect Storm-trio van waterglijbanen, een opnieuw ontworpen Caribisch zwembaddek; en nieuwe ruimtes voor kinderen en tieners.
Naast deze line-up debuteert het eerste barbecueconcept van de cruisemaatschappij, Portside BBQ, en de speciale karaoke-locatie Spotlight Karaoke.
Oasis of the Seas
Naast andere veranderingen zal de opnieuw ontworpen Pool and Sports Zone zijn. De getransformeerde buurt zal nieuwe manieren bieden om te ontspannen, te vieren en in avontuur te duiken, samen met de populaire dubbele FlowRider-surfsimulators, een negen dekken hoge zipline en dubbele rotsklimwanden, aldus het bedrijf.
Daarnaast zal de nieuwe Portside BBQ een authentiek, vleesrijk menu aanbieden, geïnspireerd op de beste barbecue in zijn klasse, aldus Royal Caribbean in een eerder persbericht.
Van gerookte gemarmerde brisket, pulled pork en kip tot runderribben en burnt ends, het informele eetcafé op het zwembaddek zal alles samenbrengen met klassieke bijgerechten – waaronder macaroni en kaas, huisgemaakt maïsbrood, gebakken bonen en koolsalade – en desserts zoals de Banana Dream en een browniekoekmashup.
Aan de overkant kunnen gasten Mexicaanse grab-and-go-gerechten vinden bij El Loco Fresh, waar op bestelling gemaakte taco’s en burrito’s, quesadilla’s, minisalades en salsa’s in overvloed worden geserveerd. Playmakers Sports Bar & Arcade zal het middelpunt zijn van de line-up in de kenmerkende Boardwalk-buurt. Met 80 grote tv’s, tafelspellen, arcadeklassiekers, toernooien, een Owner’s Box VIP-ruimte, barmaaltijden en ijskoude biertjes is Playmakers de plek waar iedereen in het gezin wint. Sugar Beach, met meer dan 220 soorten snoep en een nieuw ijsraam, is de kers op de toch al smakelijke kaart aan boord van Oasis, waartoe ook Chops Grille, Giovanni’s Table en Izumi behoren.
De Allure is 5 cm groter dan de Oasis, dat komt, zo zegt de schepswerf, dat door temperatuur verschillen van zomer of winter,de Oasis is ook in de erste bouwfase in de winter en de Allure in de zomer, kleine verschillen in het staal zijn ontstaan.
In 2019 heeft de Oasis of the seas het Royal Amplification ondergaan ter waarde van $165 miljoen.
Hierbij werden de op de Harmony of the seas geïntroduceerde glijbanen toegevoegd. Ook zijn er boven de brug Ultimate Panoramic suites toegevoegd. ook hebben sommige restaurants plaatsgemaakt voor nieuwe concepten. De Allure of the seas zou deze refit ook hebben ondergaan, was niet dat tante corona dat niet toeliet.
Als onderdeel van deze upgrade kreeg Oasis of the Seas ook de Ultimate Abyss-glijbaan aan de achterkant van de Pool & Sports Zone en Boardwalk, samen met de Perfect Storm-waterglijbanen tussen het Solarium, het Main Pool en het Beach Pool.
De buitenkant van de twee schepen is te onderscheiden omdat op de Allure de eerste reddingsboot aan elke kant van het schip verder naar achteren is verplaatst en er twee solitaire reddingsboten in het midden van het schip zijn, in plaats van één zoals het geval is op de Oasis. Dit komt omdat de Oasis of the Seas tijdens de opleveringsreis in een storm met orkaankrachtwinden in de Golf van Biscay terechtkwam, waardoor golven ontstonden die de boten beschadigden. Oasis plaatste uiteindelijk een golfbreker voor de reddingsboten om ze te beschermen, terwijl Allure het probleem oploste door de boten verder naar achteren te verplaatsen.
Bovendien werd tijdens het bouwproces van Oasis of the Seas ontdekt dat het mogelijk zou zijn geweest om ongeveer 200 ton (in gewicht) aan bouwmaterialen te besparen, waardoor de Allure of the Seas over het geheel genomen lichter zou zijn in termen van gewicht.
Sommige van de verbeteringen aan het ontwerp van de Harmony werden teruggedraaid naar de eerste Oasis of the Seas tijdens het droogdok in Rotterdam in 2014, en later naar de Allure of the Seas tijdens het droogdok in Cadiz in 2015.
Belangrijke veranderingen tijdens de droogdokken waren onder meer het toevoegen van extra AquaTheater-suites in wat voorheen extra openbare balkonzitplaatsen waren voor het AquaTheater op hogere dekken (deze ruimtes werden nauwelijks gebruikt tijdens shows omdat ze toegankelijk moesten zijn via huttengangen en daarom vond RCCL het nodig om ze om te bouwen tot extra hutten).
Daarnaast werden de Royal Suites verplaatst van hun oorspronkelijke locaties op de lagere dekken (balkonhutten vervingen ze), naar waar de loftsuites op dekken 17 en 18 zich boven de Viking Crown bevinden, ter vervanging van de nauwelijks gebruikte trouwkapel.
De bovenste verdieping van de Viking Crown werd omgebouwd van een openbare lounge/nachtclub tot een specialiteitenrestaurant en een suitelounge voor suitepassagiers.
In 2016 werden de DreamWorks-ervaringen beëindigd als gevolg van het einde van de samenwerking tussen RCCL en DreamWorks. Dienovereenkomstig werd How to Train Your Dragon on Ice verwijderd uit het entertainmentrepertoire van de Allure of the Seas.
Starbucks-kraam (dat wordt beschouwd als een speciaalzaak en een extra entreeprijs à la carte heeft) neemt de ruimte in tussen Boleros en On Air op de Royal Promenade aan boord van Allure – toen Oasis voor het eerst werd gelanceerd, was dit een gratis koffiebar, namelijk de Mondo Coffee Bar (Cafe Promenade is nog steeds beschikbaar op beide schepen), maar deze is inmiddels ook omgebouwd tot een Starbucks.
Boardwalk Dog House op Allure nam de plaats in van de Boardwalk Donut Shop op Oasis. Op Allure worden donuts nog steeds geserveerd bij het ontbijt bij een zelfbedieningskraam tegenover waar Boardwalk Donut Shop zou zijn geweest, maar op Oasis serveerde de Boardwalk Donut Shop ze de hele dag tot 18:00 uur ’s avonds
Sabor (Mexicaans specialiteitenrestaurant) op Allure nam de plaats in van Rita’s Cantina (zeevruchtenspecialiteitenrestaurant) aan de bakboordzijde aan het achterste uiteinde van de Boardwalk.
Samba Grill (Braziliaans steakhouse) – de Solarium Bistro heropent tijdens het diner als een speciaal eetgelegenheid op Allure, met een Braziliaans geïnspireerd menu, terwijl het op Oasis gesloten is voor het diner
Hall of Odds – hoewel het nog steeds de “Hall of Odds” wordt genoemd op Allure, lijken de twee doorgangen langs Studio B en die de rest van Entertainment Place verbinden met Casino Royale meer op een kunstgalerie aan boord van Allure dan op een museum van kansen op Oasis.
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.