AIDA Cruises bevestigt dat er interesse is om de AIDAmira van de Duitse rederij te kopen.
Pas eind 2019 heeft AIDA Cruises de Selection-vloot uitgebreid met de AIDAmira. Naast de bestaande AIDAcara(inmiddels verkocht), AIDAvita en AIDAaura werd de AIDAmira aan de vloot toegevoegd. De AIDAmira is een 22 jaar oud cruiseschip dat oorspronkelijk werd gebouwd voor Festival Cruises en in de vaart kwam als de Mistral. Het schip belandde uiteindelijk via andere rederijen bij Costa Crociere en werd geëxploiteerd als Costa neoRiviera. Ongeveer hetzelfde concept als de Selection vloot van AIDA, maar bij Costa was dat geen groot succes. In 2019 is het schip voor zo’n 50 miljoen euro gerenoveerd en vanaf dat moment geëxploiteerd door AIDA Cruises als AIDAmira.
In de aanhoudende coronapandemie hebben er wereldwijd al veel veranderingen plaatsgevonden in de vloten van rederijen. Zo verkocht AIDA Cruises het “AIDA-moederschip”, de AIDAcara. Dit cruiseschip werd echter niet gesloopt zoals vele anderen, maar is op weg om de “Astoria Grande” te worden voor een andere rederij.
Het volgende afscheid van de AIDA-vloot dreigt al – volgens nieuwe veronderstellingen zou AIDAmira de vloot waarschijnlijk in 2022 kunnen verlaten. AIDA Cruises heeft al bevestigd dat er onderzoeken zijn geweest over de overname van het schip. Er is echter nog geen overeenstemming bereikt met een potentiële koper. Het verleden heeft geleerd dat er altijd dergelijke aankoopverzoeken zijn voor cruiseschepen, maar niet allemaal eindigen ze in een verkoop. Verkoop kan ook betekenen dat een sloopwerf er interesse in heeft.
Een andere indicatie van een mogelijk vertrek is dat er volgens Shippingitaly.it al een aanvraag voor een vlagwissel naar een niet-Europese vlag is aangevraagd bij het havenbedrijf in Genua. Zoals alle AIDA- en Costa-schepen voert ook de AIDAmira de Italiaanse vlag.
Als dit zou gebeuren, zou AIDA Cruises haar vloot opnieuw verjongen en het aantal schepen verminderen. Het bedrijf wil zelf in 2040 milieuneutraal kunnen opereren en in 2030 moet het eerste klimaatneutrale Kus-mond schip op de markt komen. Naast AIDAmira (1999) zitten ook AIDAvita (2002) en AIDAaura (2003) in de Selection-vloot. Als AIDAmira verkocht zou worden, zouden deze twee voortaan de twee oudste cruiseschepen van het bedrijf zijn.
Naast het vertrek van AIDAcara is er in de loop van de pandemie ook een verandering in de nieuwbouw gebeurt. Het derde nieuwe Helios-schip werd overgedragen aan de Carnival Cruise Line – dus de AIDAcosma, die in februari 2022 in gebruik wordt genomen, zal voorlopig het laatste geplande nieuwe schip van de rederij zijn.
Cruisedesko 