10 Wonder of the Seas niet naar China
Ik had altijd al mijn bedenkingen met het sturen van grote schepen naar China. Genting is al druk bezig met de Global klasse. En RCI heeft al 2 tot 3 schepen daar varen. Jaren geleden waren er ook al plannen van andere rederijen om schepen naar China ter verplaatsten. Bijvoorbeeld de AIDAbella. Dit ging echter niet door.
Ook waren er geruchten dat de World Dream weer naar Europa of Amerika zou gaan.
Tegelijk is de Wonder of the Seas gebouwd voor de Chinese markt. En om vlak voor de in diensttreding te zeggen dat ze toch wat anders gaan doen is toch verassend.
De Norwegian Spirit bijvoorbeeld, heeft smallere gangen en verdiepingen. Het is natuurlijk niet heel veel maar het zijn geen standaard Europese of Amerikaanse verhoudingen.
9 Ryndam krijgt naam Rotterdam
Was ergens wel te verachten maar toch weer plotseling. Het was natuurlijk gepland om de Rotterdam ooit te verkopen. Maar als er geen corona was geweest, had dit schip nooit de naam Rotterdam gekregen.
Ik persoonlijk vind de Rotterdam (7) een mooier design dan de Rotterdam (5). Maar dat komt ook doordat het design van cruiseschepen in 20 jaar tijd ook sterk is veranderd.
8 Carnival groeit met 2 extra schepen
Dit zagen weinig mensen aankomen. Carnival wil met de herstart van de cruiseindustrie wel heel snel capaciteit opschalen. Eerst dan dat de Costa Magia naar Carnival gaat. Alsof het al niet verwarrend genoeg was.
Carnival heeft de eerste drie Destiny klasse. Vervolgens heeft Costa de Concordia klasse en dan is de Carnival Splendor ook van deze klasse, en ga zo maar door.
Nu komt de Carnival Magica ook naar Carnival Cruise Line. Het is dezelfde klasse als de Carnival Splendor.
Dat de AIDA Helios 3 een Carnival Excellence 3 zou worden was wel verassend. Ook omdat AIDA wel de drang heeft om te groeien.
Het schip had ook wel overgedragen kunnen worden tijdens de bouw, omdat de AIDAcosma geen Four Elements meer bezit. Allen de boeg zou niet meer hetzelfde zijn.
7 Celestyal Experience naar de sloop
Ook was het verassend dat Celestyal Cruises de Celestyal Experience heeft verkocht. Ze waren seieus van plan om het schip goed op de Markt te zetten. Maar het mocht niet zo zijn. Juist omdat het schip in 2010 en renovatie heeft ondergaan van 90 miljoen.
6 MSC Lirica in brand
En dat er een brand kan ontstaan terwijl er juist geen mensen aan boord zijn is ook opmerkerlijk. Gelukkig is het schip niet al te veel beschadigd.
5 Marco Polo en Ocean Dream naar de sloop
Het is heel jammer dat gelijk twee unieke schepen op deze manier aan hun einde komen.
De Marco Polo is een van de oudere cruiseschepen geweest die in de jaren 60 zijn gebouwd. Van de 5 schepen waarvan de Marco Polo de tweede was, was ze de laatste overgeblevende.
De Mikhail Lermontov ligt voor de kust van Cape Jackson waar het op 16 Februari 1986 zonk.
4 Costa Victoria toch naar de sloop
Nadat het schip bijna een jaar aan de ketting lag als huisvesting voor werfarbeiders, is het schip dan toch naar Turkije getrokken om zich bij de Carnival Imagnation en de Monarch te voegen. Aan het begin heeft ze zich op de plek van de Sovereign gevoegd. Later op de plek van de Carnival Fantasy.
3 Bekendmaking Norwegian Prima
Het is altijd een mooi moment als een nieuwe scheepsklasse word voorgesteld. En juist van Norwegian Cruise Line die er niet voor terug deinzen om iets nieuws uit te proberen.
Hoe het is opgelost met de kartbaan vind ik een geweldige oplossing. De kartbaan op de Breakaway plus klasse was leuk maar niet voor herhaling vatbaar omdat het toch veel plek in beslag neemt. Het doet ook de schoonheid van het schip niet ten goede.
2 MSC World Europa
Zoals gezegd, het is altijd leuk om een nieuw scheepsklasse te zien worden gepresenteerd. Zo ook weer bij MSC. De MSC World Europa is groot maar wel in de stijl van MSC. En het geeft een mooi futuristisch design.
1 Verkoop AIDAcara
Het is altijd jammer als een schip word verkocht, maar de rederij staat vooraan qua nieuwbouw schepen. Maar het is des te meer, jammer dat het `moederschip ` van AIDAcruises word verkocht. Het is ook zo ongeveer het enige “eerste schip” van een rederij.
Cruisedesko 