De Cruise-divisie van MSC Group en Chantiers de l’Atlantique hebben vandaag de oplevering gevierd van de nieuwe MSC World Europa, ’s werelds grootste door vloeibaar aardgas (LNG) aangedreven cruiseschip en een van de eersten met brandstofceltechnologie.
Pierfrancesco Vago, uitvoerend voorzitter van de cruisedivisie van MSC Group, zei: “We zijn trots om onze vloot MSC World Europa te verwelkomen, ons 20e schip en het eerste dat op LNG wordt aangedreven. Dit baanbrekende schip vertegenwoordigt de volgende fase in onze reis naar netto nul en duurzaam cruisen en een symbool van onze niet-aflatende toewijding aan beide.
“MSC World Europa vertegenwoordigt een grote stap voorwaarts voor onze Cruise-divisie, de hele MSC-groep en onze industrie, met een reeks ongekende innovaties op het gebied van milieu- en maritieme technologieën, ontwerp en gastgerichte functies. Dit is het resultaat van meer dan vier jaar werk tussen ons, bouwers Chantiers de l’Atlantique en tal van toonaangevende leveranciers van de volgende generatie milieu- en maritieme technologieën en oplossingen, evenals vele duizenden uren training voor degenen aan boord en in havens.
“Nu meer dan ooit hebben we een nauwere samenwerking nodig van leveranciers, regeringen en anderen om onze voortdurende investeringen aan te vullen en verdere stappen te zetten in de richting van de toekomst zonder uitstoot die we allemaal wensen. De innovatieve technologieën die we hier creëren om op onze schepen te gebruiken, kunnen de hele samenleving ten goede komen, niet alleen de cruise-industrie of de scheepvaartsector in het algemeen.”
Laurent Castaing, General Manager van Chantiers de l’Atlantique, zei: “We hebben een nieuwe fase in de cruise-industrie bereikt met MSC World Europa, het grootste schip ooit gebouwd voor een Europese reder. Ze is uitgerust met de nieuwste technologieën om de passagiers een ongekende vaarervaring te bieden. Vanuit technologisch oogpunt presenteert MSC World Europa, dat is uitgerust met een LNG-voortstuwingssysteem, een nieuw prestatieniveau en efficiëntie van de cruise-industrie. Dit is een belangrijke mijlpaal in het minimaliseren van de uitstoot, aangezien MSC World Europa het minst uitstotende schip van de hele cruise-industrie is.”
MSC World Europa is ’s werelds eerste moderne cruiseschip met gloednieuwe solid-oxide-brandstofceltechnologie (SOFC) aangedreven door vloeibaar aardgas (LNG). Het schip krijgt een 150 kilowatt SOFC-demonstrator die LNG zal gebruiken om op een zeer efficiënte manier elektriciteit en warmte aan boord te produceren door middel van een elektrochemische reactie. Het zal een testbed zijn om de ontwikkeling van brandstofceltechnologie voor hedendaagse cruiseschepen te versnellen en biedt een potentieel om in de toekomst hybride voortstuwingsoplossingen mogelijk te maken.
Linden Coppell, Vice President of Sustainability & ESG, MSC Cruises, zei: “We verwachten dat SOFC de uitstoot van broeikasgassen aanzienlijk zal verminderen in vergelijking met conventionele LNG-motoren zonder uitstoot van stikstofoxiden, zwaveloxiden of fijne deeltjes. Het heeft ook het voordeel dat het niet alleen compatibel is met LNG, maar ook met koolstofarme en koolstofvrije brandstoffen zoals groene methanol, ammoniak en waterstof. We zouden in de toekomst ook kunnen overstappen op synthetisch LNG of andere alternatieve niet-koolstofbrandstoffen.”
Vago voegde toe: “We hebben voor LNG gekozen om de zeer duidelijke reden dat het de schoonste scheepsbrandstof is die momenteel op grote schaal beschikbaar is, een overgangsbrandstof als we vooruitkijken naar de bron en het gebruik van synthetisch LNG of andere alternatieve niet-koolstofbrandstoffen zodra deze beschikbaar zijn. op schaal.”
Ook heeft MSC vandaag bekend gemaakt dat het tweede schip van deze klasse MSC World America gaat heten. Dat werd bekend gemaakt toen ook gelijk de staal productie begon voor het betrefende schip.
Cruisedesko 