Nadat ik deze week twee keer was wezen kijken naar de Ambition en de Borealis, dacht ik bij mijzelf, wat waren ook weer schepen die lang bij een rederij hebben gezeten maar men bijna zou vergeten zijn dat het schip voor een andere rederij is gebouwd, of nooit in de vaart is gekomen.
10 Black Watch Fred. Olsen Cruise Lines 1996-2022
Nadat het schip voor Royal Viking line gebouwd was en 19 jaar in dienst bleef, werd het in 1991 verkocht aan Norwegian Cruise Line, die het in 1994 alweer verkocht aan Royal Cruise Line die het dan ook weer in 1996 verkocht aan Fred. Olsen Cruise Lines, waar het 26 jaar bleef, wat ook weer haar langste diensttijd was. In 2022 werd het schip gesloopt.
9 Amera-Prinsendam HAL 2002-2019
Men zal het bijna vergeten zijn dat voordat de Amera naar Phoenix Reisen wisselde dat het schip als Prinsendam was aangekocht door de HAL. Het schip is namelijk gebouwd voor de Royal Viking Line. Net als de Black Watch. Het schip heeft de rederij 11 jaar gediend voordat het drie jaar lang naar Seabourn cruise line ging. Daarna heeft het 17 jaar gediend als Prinsendam. In 2019 werd het schip verkocht.
8 Albatros Phoenix Reisen 2004–2021
We blijven even bij de oudgedienden van de Royal Viking Line, want ook de Royal Viking Sea heeft niet alleen haar carrière gesleten bij Royal Viking Line maar ook voor Royal Cruise Line en Norwegian Cruise Line. Uiteindelijk heeft ze haar laatste 17 jaar bij Phoenix Reisen dienstgedaan voordat ze in 2021 werd gesloopt.
7 Ambience Pacific Dawn P&O Cruises Australia 2007-2020
Gebouwd als Regal Princess voor Princess cruises heeft de Ambience de laatste jaren vooral bekend gestaan als de Pacific Dawn van P&O Cruises Australia
6 Carnival Panorama P&O Cruises Australia 2019
Gepland om te worden gebouwd voor P&O Cruises Australia als hun eerste speciaal gebouwde schip, maar werd tijdens de bouw overgedragen aan Carnival Cruise Line als Carnival Panorama.
5 Carnival Splendor Costa–P&O Cruises Australia
Orspronkelijk gebouwd voor Costa als onderdeel van de Concordia-klasse, werd tijdens de bouw overgebracht naar Carnival
Bedoeld om te worden overgedragen aan P&O Cruises Australia na de overdracht van het nieuwbouwschip uit de Vista klasse (later Carnival Panorama genoemd) aan Carnival Cruise Line. Deze overdracht werd geannuleerd en in plaats daarvan werd Golden Princess overgedragen als Pacific Adventure.
4 MSC Preziosa – Phoenicia
De bouw van de MSC Preziosa begon in 2010 en werd voltooid in maart 2013. Op 4 juni 2010 werd een intentieverklaring ondertekend tussen STX France en het Libische staatsbedrijf General National Maritime Transport Corporation (GNMTC), om de Phoenicia, een cruiseschip, te bouwen. vergelijkbaar met MSC Fantasia en MSC Splendida. Om een luxe cruise-industrie in het land te starten. Het oorspronkelijke ontwerp was om veel van de faciliteiten te omvatten die te vinden zijn op andere schepen van de Fantasia-klasse, maar het schip zou ook een grote aquariumtank bevatten met daarin zes haaien. Tijdens de bouw brak in februari 2011 de Libische burgeroorlog uit en in juni 2011 annuleerde STX France het contract en ging op zoek naar een nieuwe koper voor de romp. Op 13 maart 2012 kondigde MSC aan dat het een overeenkomst had bereikt om het schip te kopen voor 550 miljoen euro met een specificatie die identiek zou zijn aan de MSC Divina, met de naam Preziosa.
3 Mistral/ Lirica-klasse Renaissance Cruises – Festival Cruises – MSC Cruises
Men zal vergeten dat de Ambition eigenlijk een schip van MSC had kunnen zijn. De Mistral klasse werd eigenlijk voor Renaissance Cruises gebouwd. Ging in 1999 failliet en werd verkocht aan Festival Cruises. De Mistral werd verkocht aan Ibero Cruises,Costa Crociere en AIDA Cruises.
Momenteel vaart het schip voor Ambassador Cruise Line. De European Vision en de European Stars werden in 2003 verkocht aan MSC.
Voor de bouwwerf stonden er nog twee orders, die Festival natuurlijk niet meer nodig had. MSC heeft deze twee orders gekocht en ze als MSC Lirica en MSC Opera laten bouwen.
2 Arcadia
Arcadia werd in 2000 door Holland America Line besteld als hun vijfde schip uit de Vista-klasse. In 2003 werd ze toegewezen aan Cunard Line om hun Queen Victoria te worden. Kort voor haar tewaterlating werd het besluit genomen om het schip over te dragen aan de vloot van P&O Cruises. Als gevolg hiervan heeft Arcadia een mast in Cunard-stijl, vergelijkbaar met die van de Queen Elizabeth 2 en de RMS Queen Mary 2.
1 Sun klasse Princess – P&O cruises
Princess Cruises en P&O hadden een samenwerking, maar dat heeft zich heel raar uitgeoefend op de Sun klasse.
Ik ga het eerst per schip door en dan de tijdlijn.De Sun Princess heeft van 1995 tot 2020 bij Princess cruises gevaren. De Sea Princess heeft van 1998 tot 2003 voor Princess gevaren, later van 2005 tot 2020.De Dawn Princess heeft van 1997 tot 2017 voor Princess gevaren, vaart nu voor P&O Australia. De Ocean Princess heeft van 2000 tot 2002 voor Princess cruises gevaren. Van 2002 tot 2020 voor P&O gevaren.
Dus in 1995,1997,1998 en 2000 kwamen deze schepen in de vaart.
In 2002 ging de Ocean Princess naar P&O als Oceana
In 2003 volgde de Sea Princess.
In 2005 kwam het schip weer terug.
In 2017 vertrok de Dawn Princess naar P&O Australia
In 2020 werden de Sun,Sea enOcean verkocht
Cruisedesko 