De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft twee nieuwe emissiebeheersingszones (ECA’s) aangenomen voor de scheepvaart, waaronder cruiseschepen. Deze zones treden in werking op 1 maart 2027. Elke ECA omvat een kuststrook van 200 zeemijl in het Canadese Arctische gebied en Noorwegen. Daarnaast is er een uitgebreide ECA gepland in de Noord-Atlantische Oceaan, die mogelijk vanaf 2028 van kracht wordt.
De nieuwe regelgeving vereist een vermindering van de uitstoot van zwaveloxiden (SOx), fijnstof (PM) en stikstofoxiden (NOx) in bijzonder kwetsbare maritieme regio’s.
Een overzicht van alle geplande en momenteel geldende beschermingszones is te vinden in ons artikel “Emissielimieten en uitlaatvoorschriften voor cruiseschepen”.
Beschermingszone in het Canadese Arctische gebied breidt ECA in Noord-Amerika uit
De onlangs aangenomen ECA voor het Canadese Arctische gebied grenst direct aan de bestaande ECA in Noord-Amerika aan de west- en oostkust van de V.S. en Canada. De maatregel treedt in werking op 1 maart 2027 en omvat emissiegrenswaarden voor SOx, PM en NOx volgens de Tier III-normen. Deze Tier III-normen gelden vanaf 1 januari 2025 voor schepen met een officiële kiellegging.
De maatregel breidt de bestaande milieubeschermingszones in Noord-Amerika uit naar de poolgebieden en pakt met name de klimatologische en ecologische uitdagingen in het Noordpoolgebied aan.
Er wordt vanaf 1 maart 2027 ook een ECA ingesteld langs de Noorse kust. Het gebied strekt zich uit over 200 zeemijl langs de kust en grenst aan zowel de bestaande ECA in de Noordzee als de geplande ECA in de Noord-Atlantische Oceaan. De Tier III-grenswaarden voor SOx, PM en NOx zijn hier ook van toepassing.
De NOx-regelgeving is van toepassing op schepen waarvan het contract na 1 maart 2026 wordt gegund, waarvan de kiel op of na 1 september 2026 wordt gelegd, of waarvan de oplevering gepland staat voor 1 maart 2030.
Los van de IMO-regelgeving had de Noorse regering eerder nationale doelstellingen aangekondigd voor emissiearme scheepvaart, met name in de UNESCO–werelderfgoedfjorden rond de Geirangerfjord, maar deze onlangs uitgesteld van 2026 naar 2032. De IMO-regelgeving – zij het aanzienlijk zwakker – zal daar nu ook al in maart 2027 van kracht worden.
Er is ook een andere beschermingszone in de Noord-Atlantische Oceaan in voorbereiding, die naar verwachting in 2028 van kracht wordt. Dit gebied zou zich uitstrekken over een breedte van 200 zeemijl langs de kusten van Portugal, Spanje, Ierland, het Verenigd Koninkrijk, IJsland, Groenland en de Faeröer. Madeira, de Azoren en de Canarische Eilanden zijn expliciet uitgesloten.
Ook de uitstoot van SOx, PM en NOx moet in de Noord-Atlantische ECA worden beperkt. De Tier III-eisen voor NOx gelden voor schepen met kiellegging op of na 1 januari 2027, of opgeleverd na 31 januari 2031.
Het geplande gebied voor deze ECA zou een verbinding vormen tussen de ECA’s in het Canadese Arctische gebied, Noord-Amerika, de Noordzee en de Noorse kustregio, waardoor een vrijwel aaneengesloten ECA-gebied ontstaat langs grote delen van de Noord-Atlantische kust.
bron:https://www.cruisetricks.de/imo-beschliesst-neue-schutzzonen-fuer-schwefel-und-stickoxid-emissionen/
Cruisedesko 