Volgens Felix Eichhorn, CEO van AIDA Cruises, zou het ontwerpplatform dat wordt ontwikkeld voor de aankomende nieuwbouwschepen, gedeeld kunnen worden met andere merken van Carnival Corporation.
“Bij Carnival werken de merken nauw samen op het gebied van technologieplatforms. Als een ontwerp in de praktijk succesvol blijkt, wordt het vaak aangepast”, zei hij in een recent interview met de Hamburger Abendblatt.
De nieuwe schepen van AIDA, die eerder dit jaar werden besteld, worden gebouwd op de Fincantieri-scheepswerf in Italië en de leveringen staan gepland voor 2030 en 2032.
“Het platform is niet alleen interessant voor ons bij AIDA Cruises… binnen de Carnival Group zouden schepen voor andere merken op deze basis gebouwd kunnen worden”, vervolgde Eichhorn.
“Als een ontwerp in de praktijk succesvol blijkt, wordt het vaak aangepast. Dit betekent dat wat wij ontwikkelen ook andere Carnival-merken ten goede kan komen. Dergelijke schepen verschillen echter in details, vooral als het gaat om de gastervaring.”
Volgens Eichhorn worden de nieuwe schepen vanaf de grond af aan ontwikkeld in samenwerking met de scheepswerf en een team van architecten.
“Het doel is om de energie-efficiëntie verder te verhogen, de processen in het hotel te optimaliseren en meer flexibiliteit te creëren in het ontwerp van hutten en kamers”, legde hij uit.
Hoewel de traditionele kenmerken van de AIDA-schepen behouden blijven, zoals het Theatrium, een multifunctionele ruimte die tevens dienstdoet als atrium en theater, richten de schepen zich naar verluidt op het bieden van een nieuw perspectief aan passagiers.
“Met de nieuwe scheepsklasse tillen we de AIDA-ervaring naar een hoger niveau”, zei Eichhorn, eraan toevoegend dat details over de schepen later zullen worden onthuld.
Volgens de oorspronkelijke aankondiging van Carnival Corporation zullen de nieuwbouwschepen deel uitmaken van een nieuwe klasse middelgrote schepen.
Met ongeveer 2100 gastenhutten zullen de schepen, geschikt voor meerdere brandstoffen, naar verwachting een laadvermogen van 150.000 ton hebben.
In het interview met het Hamburger Abendblatt bevestigde Eichhorn ook dat alle schepen van de Sphinx-klasse van het bedrijf tot 2028 moderniseringsprojecten zullen ondergaan.
Cruisedesko 