Cruise Lines International Association (CLIA) is een handelsvereniging voor cruisemaatschappijen. In 2006 fuseerde het met de International Council of Cruise Lines (ICCL) en vormde een uitgebreide organisatie die de bestaande functies van beide organisaties omvatte. De gefuseerde organisatie, die de naam CLIA gebruikt, is gevestigd in Washington, D.C.
Cruise Lines International Association (CLIA), opgericht in 1975, is ’s werelds grootste handelsvereniging voor de cruise-industrie op basis van het aantal passagiersschepen dat door haar leden wordt geëxploiteerd. Er is echter een aanzienlijk deel van de bredere cruise-industrie dat zich niet heeft aangesloten bij de ledenorganisatie van CLIA en dat een aanzienlijk volume passagiers vervoert. Er is geen wettelijke vereiste voor cruise-exploitanten om zich aan te sluiten bij de handelsorganisatie; elk jaar wordt een aanzienlijk aantal cruisepassagiers vervoerd op een groeiend aantal niet-ledenschepen. De handelsorganisatie heeft bijvoorbeeld geen vertegenwoordiging in heel Afrika.
CLIA werkt samen met de Global Sustainable Tourism Council (GSTC) om havensteden te helpen analyseren hoe ze toeristenstromen kunnen beheren en een routekaart voor een duurzame toekomst kunnen uitstippelen. Tot op heden is de industrie een partnerschap aangegaan met de stad Dubrovnik, Corfu en Heraklion om samen te werken en best practices te identificeren voor langetermijnbestemmingsbeheer ten behoeve van zowel inwoners als bezoekers. Hoewel het onduidelijk is welk niveau van ondersteuning wordt geleverd, is CLIA ook een bedrijfssponsor van het Mercy Ship-programma.
De marketing- en educatieve activiteiten van de handelsorganisatie kunnen worden beschouwd als activiteiten die nauwer verband houden met invloed of lobbyen, maar de organisatie heeft geen bevoegdheden om wetten of voorschriften vast te stellen of af te dwingen.[8]
Als reactie op de COVID-19-pandemie heeft CLIA op 13 maart 2020 vrijwillig de afvaarten vanuit Amerikaanse havens opgeschort, één dag voordat de Centers for Disease Control and Prevention een vaarverbod uitvaardigden. COVID-19-uitbraken gingen echter door op schepen die al op zee waren. Terwijl CLIA een plan had opgesteld om een wereldwijd reddingsteam in te huren om de geïnfecteerde passagiers te redden, was dit op 6 april nog steeds niet gerealiseerd en moesten de autoriteiten op het gebied van de volksgezondheid ingrijpen om ernstig zieke mensen van de schepen te evacueren.
Cruisedesko 