Zoals de naam al doet vermoeden, kan walstroom worden gebruikt tijdens tussenstops in de haven. De meeste cruiseschepen kunnen nu walstroom accepteren. Het aantal havens dat walstroom levert, neemt na jaren van stagnatie gestaag toe. Walstroom zal daarom de komende jaren steeds belangrijker worden. Tot nu toe is er echter geen daadwerkelijke verplichting geweest om gebruik te maken van de doorgaans relatief dure walstroom.
Walstroom of walstroomvoorziening is de levering van elektrische stroom aan de wal aan een schip dat op zijn ligplaats ligt, terwijl de hoofd- en hulpmotoren zijn uitgeschakeld. Hoewel de term de wal aanduidt in plaats van de kust, wordt hij soms toegepast op vliegtuigen of voertuigen op het land (zoals campers, zware vrachtwagens met slaapcompartimenten en tourbussen), die bij stilstand op het elektriciteitsnet kunnen worden aangesloten om de inactiviteit te verminderen.
De bron voor stroom op land kan netstroom van een elektriciteitsbedrijf zijn, maar mogelijk ook een externe externe generator. Deze generatoren kunnen worden aangedreven door diesel of hernieuwbare energiebronnen zoals wind- of zonne-energie.
Walstroom bespaart brandstofverbruik dat anders zou worden gebruikt om schepen in de haven van stroom te voorzien, en elimineert de luchtvervuiling die gepaard gaat met het verbruik van die brandstof. Een havenstad kan anti-stationairwetten hebben die vereisen dat schepen walstroom gebruiken. Het gebruik van walstroom kan het onderhoud van de motoren en generatoren van het schip vergemakkelijken en het geluid verminderen.
De mate waarin walstroom bijdraagt aan het verminderen van de CO₂-uitstoot naast het vermijden van lokale uitstoot in havensteden, hangt af van waar de walstroom vandaan komt. Want alleen als deze energie klimaatneutraal wordt opgewekt, leidt het gebruik ervan ook tot een vermindering van de CO₂-uitstoot. Een beetje het zwart wit verhaal zoals bij Elektrische autos.
Cruisedesko 