De Prima klasse is een serie van cruiseschepen die door Fincantieri word gebouwd.
Norwegian Cruise Line bestelde op vier schepen, met een optie voor nog twee schepen. De schepen moeten worden opgeleverd in 2022 tot 2025, de optionele schepen tot 2027.
De derde en vierde Prima-klasse schepen zullen debuteren in 2025 en 2026 en zullen ongeveer 10 procent groter zijn in brutotonnage dan de Norwegian Prima, de eerste in de nieuwe klasse schepen van de NCL. De vijfde en zesde Prima-klasse schepen zullen 20 procent groter zijn, waarmee ze de grootste in de hele vloot worden, en ze zullen debuteren in 2027 en 2028. De schepen zullen breder en langer zijn dan de Norwegian Prima en de Norwegian Viva.
Op werden er nog twee schepen aan de lijst toegevoegd.
Op 18 september 2024 werd de naam van het tweede schip van de Prima plus klasse bekend gemaakt.
Op werden verder details bekend gemaakt van de plus klasse.
Prima klasse
Norwegian Prima 2022
Norwegian Viva 2023
De schepen van de plus klasse zijn 15 procent groter. Het grootste kenmerk van de verandering is de vervanging van de kartbaan, die word vervangen door waterglijbanen.
Prima (plus) klasse
Norwegian Aqua 2024
Norwegian Luna 2025
Prima 5 2026
Prima 6 2027
In juli 2018 bevestigde de cruise-lijn zijn bestelling voor het vijfde en zesde cruiseschip van de Leonardo-klasse. Naar verwachting zullen ze in 2026 en 2027 toetreden tot de NCL-vloot.
Eén eenheid kost ongeveer 850 miljoen $. De schepen lijken en beetje op de Seaside klasse van MSC Crociere.
Ze zullen 140.000 GT groot zijn en kunnen 3.300 passagiers herbergen.
Deze schepen vallen wel wat kleiner uit dan de Breakaway klasse. Daardoor zullen deze schepen meer havens kunnen aan doen en ook zullen de schepen efficiënter zijn dan de vorige schepen.
“Deze overeenkomst breidt onze nieuwbouw programma en onze sterke groei tot ver in de toekomst”, aldus Frank Del Rio, voorzitter en chief executive officer van Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. “De zes schepen van de Leonardo-klasse zal de rederij in staat stellen om de toepassingsgebieden uit te breiden in bestaande en nieuwe bestemmingen en naar de gasten nieuwe ervaringen aan te bieden.”
De nieuwe schip klasse richt zich op vrijheid en flexibiliteit van bevoorradingsschepen Breakaway Plus klasse en zal een aantal innovatieve design elementen zijn voorzien. Een belangrijk punt in het ontwerp van het prototype is de energie-efficiëntie met als doel het optimaliseren van het brandstofverbruik en de milieu-impact te verminderen. Met 140.000 bruto ton en is geschikt voor rond 3.300 gasten de schepen zal iets kleiner zijn dan de schepen van de Breakaway- en Breakaway Plus klasse en dus bieden een verscheidenheid van de wereldwijde toepassingen. Details van de vele innovatieve on-board cruises die voor de eerste keer beschikbaar zijn, zullen op een later tijdstip worden aangekondigd.
“Na de Breakaway Plus klasse, de meest succesvolle klasse in de geschiedenis van Norwegian het langverwachte Leonardo klasse zal blijven om toekomstige groei te stimuleren met innovatieve producten die zowel aantrekkelijk is voor zowel nieuwe gasten en vaste klanten zullen zijn”, aldus Andy Stuart, President en Chief Executive Officer van Norwegian Cruise Line
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.