Rederijen zijn al sinds jaren bezig om de traditionele brandstoffen te vervangen of radicaal te minderen. En omdat het niet allemaal dezelfde maatregelen zijn, hieronder even een overzicht wat de actuele de schoonste technieken of maatregelen zijn.
SolidSails
Orient Express
Met zijn SolidSails kan het de uitstoot verminderen dankzij drie zelfdragende en kantelbare masten en 4500 vierkante meter aan zeilen.
Afhankelijk van de omstandigheden maakt de technologie voortstuwing mogelijk door uitsluitend zeilen of in combinatie met motoren op LNG. De tuigage is volledig geautomatiseerd vanaf de brug, aldus de scheepswerf.
Schepen met Biobrandstoffen
AIDAprima wordt in Rotterdam voor het eerst voorzien van innovatieve biobrandstof
Als onderdeel van een pilotproject werd de AIDAprima op 5 september 2024 voor het eerst bijgetankt met 100 procent hernieuwbare biobrandstof (BMF100) in de haven van Rotterdam.
In januarie 2025 is de Renaissance van CFC zes weken het droogdok ingegaan om het aanpassen van het schip aan de nieuwste milieunormen. Vooral voor bepaalde fjorden in Noorwegen waar de regelgeving het strengst is, zei CFC destijds.
Het schip uit 1993 met 1.258 gasten kreeg een nieuw katalytisch reductiesysteem (SCR) om de uitstoot van stikstofoxide (NOx) te verminderen, evenals andere geavanceerde technologieën.
De Celestyal Discovery is het eerste schip in Griekse wateren dat is bijgetankt met een biobrandstofmengsel voor de scheepvaart.
AIDA Cruises maakte bekend dat het bedrijf in de eerste helft van 2025 meer dan 3300 ton bio-LNG heeft gebruikt voor de AIDAnova en dat de schepen eind augustus 2025 meer dan 250 keer op walstroom zijn aangesloten.
Na een eerste test in 2024 heeft AIDA Cruises in de eerste helft van 2025 meer dan 3300 ton ISCC EU-gecertificeerde bio-LNG voor de AIDAnova ingekocht in de havens van Hamburg, Kiel en Zeebrugge.
Aurora Expeditions heeft haar eerste biobrandstofproef afgerond, een mijlpaal in de toewijding van het bedrijf aan het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen.
In mei 2025 werd de Sylvia Earle het eerste schip van de Infinity-klasse dat Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) testte, een duurzame biobrandstof die volledig wordt gemaakt van gebruikte bakolie.
tri-fuelmotor
Gebieden met Minimaale Voorwaarden
1 juli 2024 Pacific Northwest to Alaska Green Corridor–
Het Pacific Northwest to Alaska Green Corridor-project bereidt een haalbaarheidsstudie voor om de exploitatie van cruiseschepen op groene methanol in de regio te onderzoeken.
Het doel van het project is om de haalbaarheid te beoordelen van vier cruiseschepen die tegen 2032 volledige Alaska-routes op groene methanol varen, met ten minste één schip in de vaart tegen 2030.
De Noorse Maritieme Autoriteit heeft de emissievoorschriften voor de Noorse erfgoedfjorden bevestigd, die in 2026 en 2032 van kracht worden.
14 april 2025:Vanaf 1 januari 2026 moeten alle passagiersschepen onder de 10.000 ton voldoen aan de emissievrije eis, terwijl grotere schepen vanaf 1 januari 2032 moeten voldoen.
Biogas mag als alternatieve brandstof worden gebruikt, aldus de aankondiging, maar het moet gescheiden worden gehouden van fossiele brandstoffen totdat het wordt gebunkerd. Schepen moeten ook walstroom gebruiken waar die beschikbaar is.
11 mei 2025: De emissievrije eisen gelden voor de Nærøyfjord, Aurlandsfjord, Geirangerfjord, Sunnylvsfjord en Tafjord. Deze fjorden vormen een van de acht Noorse gebieden die door Unesco zijn erkend als werelderfgoed.
De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft twee nieuwe emissiebeheersingszones (ECA’s) aangenomen voor de scheepvaart, waaronder cruiseschepen. Deze zones treden in werking op 1 maart 2027. Elke ECA omvat een kuststrook van 200 zeemijl in het Canadese Arctische gebied en Noorwegen. Daarnaast is er een uitgebreide ECA gepland in de Noord-Atlantische Oceaan, die mogelijk vanaf 2028 van kracht wordt.
6 juli 2025 Vanaf juli 2027 mogen schepen in en rond havens in West-Europa geen waswater meer lozen in zee. Open-loop scrubbers mogen daar dan ook niet meer worden gebruikt. Gesloten scrubbers vanaf 2029 ook onder de regeling, hoewel gesloten systemen die op cruiseschepen worden gebruikt doorgaans toch al geen afvalwater in zee lozen. Milieuactivisten vieren dit besluit van de OSPAR-lidstaten als een succes, maar pleiten voor een verdergaand verbod langs de gehele kustlijn binnen de 12-mijlszone.
Canada heeft de mogelijkheid om het besluit van Denemarken te volgen om de lozing van afval via scrubbers te verbieden – apparaten die aan boord van schepen worden geïnstalleerd om luchtvervuiling te verminderen en waarmee giftig afvalwater in het mariene milieu wordt geloosd.
Haven maatregelen
14 september 2025 San Diego Maritime Clean Air Strategy (MCAS)
Sinds de laatste luchtinventarisatie in 2019 meldde de haven dat de maritieme activiteiten een vermindering van 46 procent in dieseldeeltjes, een vermindering van 32 procent in stikstofoxiden en een vermindering van 10 procent in koolstofdioxide hebben gerealiseerd.
Schepen met Accu ?
In 2022 werd een batterijopslagsysteem met een capaciteit van 10 MWh aan boord van de AIDAprima geïnstalleerd.
LNG
Op 16 maart 2025 was het de Silver Nova die voor eerste die in Azië LNG tankte
Meyer werft
De Meyer werft heeft op 24 januari 2025 Zero4Cruise-project gelanceert.
Op werd beken dat de werf samen met Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems aan een project dat werkt aan brandstofcellen werkt.
Havens met Walstroom
4 juli 2024 Acht havens in Noorwegen, Duitsland, Malta en het Verenigd Koninkrijk voorzagen de schepen van MSC van walstroom, waaronder Alesund, Bergen, Warnemunde, Southampton en Malta.
Valletta sinds 18 december 2023
Miami sinds 18 juni 2024
Op 26 juli 2024 werd er voor het eerst in Zweden gebruik gemaakt van een Walstroomaansluiting
Seattle gebruikt vanaf 12 april 2025 Walstroom
Rotterdam sinds 31 maart 2025
Kopenhagen sinds 3 juni 2025
Op MSC Poesia het schip de eerste dat een walstroomaansluiting test in de haven van Le Havre.
Rederijen en Walstroom
AIDA Cruises maakte bekend dat het bedrijf in de eerste helft van 2025 meer dan 3300 ton bio-LNG heeft gebruikt voor de AIDAnova en dat de schepen eind augustus 2025 meer dan 250 keer op walstroom zijn aangesloten.
Na een eerste test in 2024 heeft AIDA Cruises in de eerste helft van 2025 meer dan 3300 ton ISCC EU-gecertificeerde bio-LNG voor de AIDAnova ingekocht in de havens van Hamburg, Kiel en Zeebrugge.
Schepen aan walstroom
In deze lijst zijn rederijen of enkele schepen te vinden. Ook staat het betrefende bouwjaar erbij, om te ilustreren dat ook rederijk oude schepen nog worden uitgerust. daarbij moet men ook in acht nemen dat alle nieuwbouwschepen uiteraard beschrikken over Walstroomaansluitingen.
Binnen de Europese Unie geldt vanaf 2030 een verplichting om walstroom af te nemen.
De Cruise Lines International Association (CLIA) heeft aangekondigd dat tegen 2035 alle cruiseschepen in wezen zullen zijn uitgerust om walstroom te gebruiken als onderdeel van de toezegging van de leden om tegen 2050 koolstofvrije cruises na te streven
In 2019 werden al de Mein Schiff 4 en Mein Schiff 5 het droogdok ingestuurd om aangepast te worden voor een walstroom aansluiting. Tijdens de bouw werd er al rekening gehouden met een dergelijke installatie.
Cunard (2003-) 15 augustus 2023
Fred.Olsen (1988) 13 mei 2023
HAL (1999) 2 oktober 2023
(CFC) Renainssance (1992) 5 maart 2025
Phoenix Reisen
Amera (1988) 5 oktober 2023
Artania (1983) 22 Juli 2022
Vasco Da Gama 31 maart 2025
NYK Cruises is de Asuka III het eerste Japanse cruiseschip dat gebruik kan maken van walstroom.
AIDA,Carnival,Costa,P&O
LNG Helios klasse 9 schepen elk, 5200 passagiers
Sinds 2004 houdt AIDA Cruises bij de bouw van haar schepen rekening met het gebruik van walstroom. In 2017 werd de AIDAsol het eerste cruiseschip dat in de eerste walstroomcentrale van Europa in Hamburg Altona in bedrijf werd genomen.
AIDA Cruises is in 2022 begonnen met het gebruik van biobrandstoffen en installeerde het momenteel grootste maritieme batterijopslagsysteem aan boord van een AIDA-schip. AIDA Cruises streeft ernaar om tegen 2050 een netto-nuluitstoot te bereiken in de exploitatie van haar vloot.
Mystic Cruises
In 2025 heeft Mystic Cruises hun Vasco da Gama die gebouwd is in 1993 uitgerust met Wallstroom installatie.
Een van de nieuwe alternatieven die wordt getest, is B100, een biobrandstof die wordt geproduceerd uit gebruikte kookoliën die in Frankrijk zijn verzameld.
Volgens het bedrijf werd de alternatieve brandstof in het najaar van 2023 getest aan boord van Le Champlain en werd deze gerund door ALTENS.
Ponant voegde toe dat de B100-emissies 90 procent lager zijn in vergelijking met fossiele brandstoffen en de Europese vereisten voor 2035 al overtreffen.
Er werd een Bio-LNG-test uitgevoerd aan boord van Le Commandant Charcot en er staan binnenkort andere biobrandstoftests gepland, voegde Ponant toe.
Van de 14 schepen van het bedrijf zijn er momenteel 12 gecertificeerd als “biobrandstofklaar”, terwijl de Paul Gauguin in het certificeringsproces zit.
Renaissance van CFC
In januarie 2025 is de Renaissance van CFC zes weken het droogdok ingegaan om het aanpassen van het schip aan de nieuwste milieunormen. Vooral voor bepaalde fjorden in Noorwegen waar de regelgeving het strengst is, zei CFC destijds.
Het schip uit 1993 met 1.258 gasten kreeg een nieuw katalytisch reductiesysteem (SCR) om de uitstoot van stikstofoxide (NOx) te verminderen, evenals andere geavanceerde technologieën.
De Celestyal Discovery is het eerste schip in Griekse wateren dat is bijgetankt met een biobrandstofmengsel voor de scheepvaart.
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.