AIDA Cruises maakte bekend dat het bedrijf in de eerste helft van 2025 meer dan 3300 ton bio-LNG heeft gebruikt voor de AIDAnova en dat de schepen eind augustus 2025 meer dan 250 keer op walstroom zijn aangesloten.
Na een eerste test in 2024 heeft AIDA Cruises in de eerste helft van 2025 meer dan 3300 ton ISCC EU-gecertificeerde bio-LNG voor de AIDAnova ingekocht in de havens van Hamburg, Kiel en Zeebrugge.
“Het is algemeen bekend dat duurzaam geproduceerde biobrandstoffen alleen op korte termijn kunnen bijdragen aan het behalen van de klimaatdoelen van Parijs, de EU en de IMO vanwege hun beperkte beschikbaarheid”, aldus Dirk Inger, senior vice president public affairs, communicatie en duurzaamheid bij AIDA.
“Daarom werken we samen met partners uit de wetenschap en industrie om toekomstige toepassingen van zogenaamde e-fuels op onze cruiseschepen, die worden geproduceerd met hernieuwbare energiebronnen, te onderzoeken”, voegde Inger eraan toe.
Het bedrijf meldde in een persbericht dat het sinds de zomer van 2022 verschillende biobrandstoffen gebruikt op de AIDAprima. In 2024 gebruikte de AIDAprima voor het eerst 100 procent van een zogenaamde restbiobrandstof (BMF 100) als onderdeel van een pilotproject, wat volgens de fabrikant de CO₂-uitstoot met meer dan 90 procent vermindert.
Bovendien zijn alle LNG-aangedreven schepen in de vloot voorbereid op het gebruik van bio- en e-brandstoffen zodra deze brandstoffen breder beschikbaar zijn. De volgende generatie AIDA-schepen, die naar verwachting in het voorjaar van 2030 en de winter van 2031-32 in de vaart komen, zal ook verschillende bio- en e-brandstoffen gebruiken.
Het bedrijf voegde eraan toe dat het al meer dan 20 jaar rekening houdt met walstroom bij de planning en bouw van zijn schepen. AIDA-schepen verhoogden het aantal aansluitingen van 65 in 2023 naar 381 in 2024.
Tegen het einde van dit jaar zal het aantal succesvolle walstroomaansluitingen naar verwachting stijgen tot meer dan 400 binnen de vloot.
Volgens het persbericht maakt AIDA Cruises ook gebruik van andere energieproductietechnologieën om de scheepsoperaties efficiënter te maken en de uitstoot te verlagen. In 2022 werd een batterijopslagsysteem met een capaciteit van 10 MWh aan boord van de AIDAprima geïnstalleerd.
Volgens AIDA investeert het bedrijf jaarlijks zevencijferige bedragen in projecten om de energie-efficiëntie aan boord van de vloot te verhogen. Voorbeelden hiervan zijn technische aanpassingen om de efficiëntie van airconditioningsystemen en koelunits te verbeteren en een beter gebruik van restwarmte aan boord.
Alle schepen beschikken over een geïntegreerd energiebeheersysteem en zijn verbonden met een platform dat beslissingsondersteunende informatie levert voor de continue optimalisatie van de scheepsoperaties. AI wordt ook gebruikt om de energie-efficiëntie verder te verbeteren.
Cruisedesko 