De Oasis klasse is een klasse van Royal Caribbean International die de grootste van de wereld bezitten. De eerste twee schepen in de klasse zijn de Oasis of the Seas en de Allure of the Seas en werden in 2009 en 2010 opgeleverd door STX Europe Turku Shipyard, Finland. In 2016 werd het derde Oasis klasse schip, Harmony of the Seas, gebouwd door STX France in Saint-Nazaire in de vaart gebracht. Ze overtreft haar zuster schepen en is dus het grootste cruiseschip van de wereld .
Oasis of the seas 2009 226,838 GT
Allure of the Seas 2010 225,282 GT
Harmony of the Seas 2016 226,963 GT
Symphony of the Seas 2018 228,081 GT
Wonder of the seas 2021 235,600 GT
Utopia of the seas 2023 236.473 GT
Oasis 7 (2028)
Oasis 8 nog onzeker
Royal Caribbean International heeft op 6 juni 2017 bekend gemaakt dat nog drie schepen van de Oasis klasse gebouwd worden.
Op werd bekend gemaakt dat de Oasis klasse bij elkaar op zee zouden gaan liggen
Op
Op werd nog drie schepen van de Oasis klassse besteld.
Op werd de Symphony of the seas aan RCI overdragen.
Op werd de Symphony of the seas in Miami gedoopt
Op werd officieel Oasis 6 besteld.
Op begon de bouw van Oasis 5.
Op
De Oasis-klasse overtreft de eerdere Freedom-klasse als ’s werelds grootste en langst passagiersschepen. Oasis is ook 8,5 meter breder, en met een bruto tonnage van 225.282, bijna 45% groter. De Oasis-klasse kan 5400 passagiers herbergen.
De Oasis-klasse is voorzien van een split structuur, waarbij de”Central Park” in het midden en de “Boardwalk” tot aan de achtersteven het “Aquatheater“. Onder Central park is de “Royal promenade” het hard van het schip.
Deze ruimtes zijn voorzien van weelderige tropische tuinen, chique restaurants, winkels, en een werkende carrousel van echt hout.
Boven aan de achtersteven zijn twee Flowriders, en basketbal veld en golf veld. Aan het Aqua Theater zijn twee klim wanden.
Het schip heeft 26 restaurants waarvan het hoofd restaurant over drie dekken gaat.
De Oasis en Allure of the seas zijn uitgerust met bijna 2000 vierkante meter zonnepanelen voor de opwekking van elektriciteit. Dit is voldoende om de energie op te wekken voor de verlichting van de Royal Promenade en Central Park.
Om aan de milieuweisen te voldoen zijn in 2016 bij de Oasis en Allure of the seas schubbers geinstalleert.
Om het schip stabiel te houden zonder verhoging van het ontwerp te overdrijven, hebben de ontwerpers en brede romp gecreëerde . Ongeveer 9 m van het schip ligt onder water, een klein percentage van de totale lengte van het schip.
De verplaatsing van de werkelijke massa wordt geschat op ongeveer 100.000 ton, wat overeenkomt met de verplaatsing van een nimitzklasse.
Het schip heeft 18 reddingsschepen die 370 mensen kunnen herbergen, voor een totaal van 6660 mensen. Ook zijn er opblaasbare reddingsvlotten voor extra passagiers en bemanning.
De schepen hebben ongeveer 2.700 cabines in 37 verschillende categorieën op 16 dekken , waarvan er 46 toegankelijk zijn voor rolstoelgebruikers. Omdat de hutten op de romp staan als hotel blokken, zijn er uitzonderlijk veel buiten cabines. Deze variëren van de standaard cabine tot aan de 28 nieuw ontworpen ruime Lofts suites, die op de Oasis of the Seas werden gerealiseerd voor de eerste keer.
De 28 Loftsuites bevinden zich op de twee bovenste dekken (achter de schoorsteen en als achterkant van de Crown). De twee verdiepingen tellende “Royal Loft Suite“, met een oppervlakte van 141 m² is de grootste Loft aan boord. Het is uitgerust onder andere met een vleugel, een bibliotheek, een balkon met een lcd-tv en een hot tub. De “Royal Loft Suite ” kan worden aangesloten op de “Crown Loft Suite” naar een wooneenheid van 192 m². In aanvulling op de hokken het schip ook uitgerust met comfortabele suites. De uitrusting van de ‘Royal Suite’ is gebaseerd op het “Royal Loft Suite ” en is ontworpen voor vier personen. De “Presidential Family Suite” is geschikt voor maximaal 14 personen. Het heeft vier slaapkamers en vier badkamers. De Zes “Aqua Theater suites” hebben vrij uitzicht op de “Boardwalk” en het “Aqua Theater”. Deze suites zijn ontworpen voor acht personen en zijn elk voorzien van twee slaapkamers en twee badkamers.
De klasse is te verdelen in drie generatie.
De Oasis en de Allure zijn hetzelfde
De Harmony en Symphony zijn verbeterd en zijn hetzelfde.
De Wonder en de Utopia zijn nog maal eens verbeterd en tot de de twee hutten op de brug zijn deze schepen ook hetzelfde.
Nieuw op de Harmony of the seas zijn de glijbanen. Het zijn de eerste bij Royal Caribbean International.
Verschillen
Om vanaf het begin te beginnen. De Oasis otS had door haar groote veel nieuwe elementen aan boord wat bij andere schepen niet mogelijk waren.
Het meest opvallende is natuurlijk de split section. Een open ruimte in het midden van het schip. Central Park, Aqua theater, twee flowriders, Zip Line. Twee zwembaden. Boardwalk, Royal Promenade, met de Rising Tide Bar (die alleen mogelijk is door de breedte). Hutten in de Viking Crown. Net als bij andere schepsklassen zijn hier verschillen zoals behang, tapijt, indeling van restaurands niet meegenomen. Ik heb het hier ook over verbeteringen en geen kleine veranderingen.
Oasis-Allure 1e generatie
De Allure is 5 cm groter dan de Oasis, dat komt, zo zegt de schepswerf, dat door temperatuur verschillen van zomer of winter,de Oasis is ook in de erste bouwfase in de winter en de Allure in de zomer, kleine verschillen in het staal zijn ontstaan.
In 2019 heeft de Oasis of the seas het Royal Amplification ondergaan ter waarde van $165 miljoen.
Hierbij werden de op de Harmony of the seas geïntroduceerde glijbanen toegevoegd. Ook zijn er boven de brug Ultimate Panoramic suites toegevoegd. ook hebben sommige restaurants plaatsgemaakt voor nieuwe concepten. De Allure of the seas zou deze refit ook hebben ondergaan, was niet dat tante corona dat niet toeliet.
Als onderdeel van deze upgrade kreeg Oasis of the Seas ook de Ultimate Abyss-glijbaan aan de achterkant van de Pool & Sports Zone en Boardwalk, samen met de Perfect Storm-waterglijbanen tussen het Solarium, het Main Pool en het Beach Pool.
De buitenkant van de twee schepen is te onderscheiden omdat op de Allure de eerste reddingsboot aan elke kant van het schip verder naar achteren is verplaatst en er twee solitaire reddingsboten in het midden van het schip zijn, in plaats van één zoals het geval is op de Oasis. Dit komt omdat de Oasis of the Seas tijdens de opleveringsreis in een storm met orkaankrachtwinden in de Golf van Biscay terechtkwam, waardoor golven ontstonden die de boten beschadigden. Oasis plaatste uiteindelijk een golfbreker voor de reddingsboten om ze te beschermen, terwijl Allure het probleem oploste door de boten verder naar achteren te verplaatsen.
Bovendien werd tijdens het bouwproces van Oasis of the Seas ontdekt dat het mogelijk zou zijn geweest om ongeveer 200 ton (in gewicht) aan bouwmaterialen te besparen, waardoor de Allure of the Seas over het geheel genomen lichter zou zijn in termen van gewicht.
Sommige van de verbeteringen aan het ontwerp van de Harmony werden teruggedraaid naar de eerste Oasis of the Seas tijdens het droogdok in Rotterdam in 2014, en later naar de Allure of the Seas tijdens het droogdok in Cadiz in 2015.
Belangrijke veranderingen tijdens de droogdokken waren onder meer het toevoegen van extra AquaTheater-suites in wat voorheen extra openbare balkonzitplaatsen waren voor het AquaTheater op hogere dekken (deze ruimtes werden nauwelijks gebruikt tijdens shows omdat ze toegankelijk moesten zijn via huttengangen en daarom vond RCCL het nodig om ze om te bouwen tot extra hutten).
Daarnaast werden de Royal Suites verplaatst van hun oorspronkelijke locaties op de lagere dekken (balkonhutten vervingen ze), naar waar de loftsuites op dekken 17 en 18 zich boven de Viking Crown bevinden, ter vervanging van de nauwelijks gebruikte trouwkapel.
De bovenste verdieping van de Viking Crown werd omgebouwd van een openbare lounge/nachtclub tot een specialiteitenrestaurant en een suitelounge voor suitepassagiers.
In 2016 werden de DreamWorks-ervaringen beëindigd als gevolg van het einde van de samenwerking tussen RCCL en DreamWorks. Dienovereenkomstig werd How to Train Your Dragon on Ice verwijderd uit het entertainmentrepertoire van de Allure of the Seas.
Starbucks-kraam (dat wordt beschouwd als een speciaalzaak en een extra entreeprijs à la carte heeft) neemt de ruimte in tussen Boleros en On Air op de Royal Promenade aan boord van Allure – toen Oasis voor het eerst werd gelanceerd, was dit een gratis koffiebar, namelijk de Mondo Coffee Bar (Cafe Promenade is nog steeds beschikbaar op beide schepen), maar deze is inmiddels ook omgebouwd tot een Starbucks.
Boardwalk Dog House op Allure nam de plaats in van de Boardwalk Donut Shop op Oasis. Op Allure worden donuts nog steeds geserveerd bij het ontbijt bij een zelfbedieningskraam tegenover waar Boardwalk Donut Shop zou zijn geweest, maar op Oasis serveerde de Boardwalk Donut Shop ze de hele dag tot 18:00 uur ’s avonds
Sabor (Mexicaans specialiteitenrestaurant) op Allure nam de plaats in van Rita’s Cantina (zeevruchtenspecialiteitenrestaurant) aan de bakboordzijde aan het achterste uiteinde van de Boardwalk.
Samba Grill (Braziliaans steakhouse) – de Solarium Bistro heropent tijdens het diner als een speciaal eetgelegenheid op Allure, met een Braziliaans geïnspireerd menu, terwijl het op Oasis gesloten is voor het diner
Hall of Odds – hoewel het nog steeds de “Hall of Odds” wordt genoemd op Allure, lijken de twee doorgangen langs Studio B en die de rest van Entertainment Place verbinden met Casino Royale meer op een kunstgalerie aan boord van Allure dan op een museum van kansen op Oasis
Harmony-Symphony 2e generatie
Nieuw
Het grote verschil tussen de 1e en 2e generatie is dat het Solarium is uitgebreid tot het voorste gedeelte van deck 14. Ook is het dak meer gevarieerd met zeil en glas, wat bij de 1e generatie alleen maar glas is. Op Deck 18 kan men de glijbanen van The Perfect Storm water slides gebruiken.
Op deck 5 is voor de reddingsboten zijn tennistafels,ligplekken te vinden. Op deck 14, dus op de brug vleugels is aan de Bakboord (links) een platvorm wat naar voren uitsteekt en een glazen vloer heeft.
De H2O zone is veranderd in Splashway bay, wat niets minder is dan een verandering van het decor met andere naam.
Verschillen
Vanaf de Symphony of the Seas is het dak van het Solarium iets teruggetrokken en is daar op het dak van Hooked Seafood een extra sonnendeck voor Suite gasten met blik naar voren. Ook is het deck net onder de glijbanen meer ingericht met zit- en ligplaatsen.
Wonder–Utopia 3e generatie
Nieuw
Het Solarium is helemaal dicht en is dus ook geklimatiseerd. dit komt doordat de Wonder of the seas eigenlijk naar China zou gaan varen omdat de chinesen niet zo van het zonnen zijn. ook is er een zwembad in het Solarium toegevoegd, als vervanging van van waar nu de The Vue bar zich bevind. Deck 15 is ook wat hoekiger gehouden om meer ruimte te creëren
Achter het Solarium aan Bakboord (links) een bar waar zich eerst aan beide zijden een whirlpool zich bevonden.
Wat hier ook gelijk opvalt is de structuur die gemaakt is over de helft van het schip met het logo er op. Bij The Lime and Coconut bevind zich een zitgebied.
Tegen de gemoderniseerde Viking Crown bevind zich nu een tv scherm. direct daar achter bevinden zich ook hutten die kleine driehoekige ramen hebben die matchen met de beschilderingen.
De Splashway bay heeft van plek geruild met The main pool bevind zich nu op de eerste helft van het schip en andersom, terwijl het bij de vorige schepen zo was, dat het Kindergedeelt (Splashway bay en Beach pool) op de tweede helft zich bevond, onder The Viking Crown.
De Suite gasten hebben op deck 17 en 18 van The viking Crown een eigen prive deck gekregen, waar het bij de eerste twee generatie alleen maar meer hutten zich bevonden.
De Wonder heeft nog maar 1 flowrider en is vervangen door de Playscape.
Verschillen
Kleine toevoeging is ook dat de buis net na de rollenbaan een vertakking heeft. Het rechte uiteinde is open en hout op. Natuurlijk is de buis afslaand en is de doorgang natuurlijk afgesloten met een plexiglasplaat om dat te verhinderen. Als we meer naar het midden gaan, bij de overspanning van Central Park, heeft men The Lime and Coconut uitgebreid. Eerst was daar een open tribune om naar het grote tv scherm te kijken, maar nu heeft de bar deze plek helemaal overgenomen, waarschijnlijk omdat men de open tribune niet veel gebruikte.
Achter de The Lime and Coconut bevinden zich de twee grote zwembaden. Aan het zwembad aan stuurboord (dus rechterzijde in vaarrichting) vind men op de Utopia een foodtruck. Ook heeft Sprinkles een wat betere uitstraling gekregen en heeft een bar gekregen voor kleine toevoegingen.
Als we naar de verbinding gaan onder de schoorsteen, dus bij de liften is het restaurant Wonderland verdwenen en is het Giovanni’s Italian Kitchen daarvoor in de plaats gekomen. het is verhuist vanaf het Central Park. Ook is er bij de Utopa ook nu een gelegenheid om buiten te eten.
Op de plek waar Giovanni’s zich bevond, komt nu het Izumi Hibachi & Sushi. Het is verhuisd van deck 4 naar Central park. De volgende stoelendans is dan dat op de plek waar Izumi was, bevindt zich nu het Immersive dining experience.
En het is precies hoe het er uit ziet. Alsof je in een trein zit. Er ginnen op het internet beelden rond van een supergoedkoop dekoor dat is gelukkig nep.
De Bionic Bar bevindt zich niet meer op de Utopia of the Seas. Daar bevindt zich nu Pesky Parrot.Op deck 14, in het gedeelte wat The Crown gedeelte is, bevinden zich net als op de Wonder ook Grand Suites, echter zijn de suites in beide hoeken van deck 14 iets groter doordat de vorm van The Crown wat hoekiger is. Ook zijn de Royal Loft Suite en de Ultimate Family Suite wat groter.
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.