Symphony of the Seas is en schip van Royal Caribbean International. Het is het vierde schip van de Oasis-klasse.
Oasis of the seas 2009 226,838 GT
Allure of the Seas 2010 225,282 GT
Harmony of the Seas 2016 226,963 GT
Symphony of the Seas 2018 228,081 GT
Wonder of the seas 2021 235,600 GT
Utopia of the seas 2023 236.473 GT
Oasis 7 (2028)
Oasis 8 nog onzeker
Op werd de naam bekend gemaakt.
Op werd het schip aan Royal Caribbean International overgedragen.
Op kwam het schip aan in haar thuishaven Miami.
Op werd het schip in Miami gedoopt.
De Symphony of the Seas is 361.011 meter lang en heeft een bruto tonnage van 228.081 verdeeld over 18 dekken. Ze kan 5.518 passagiers herbergen bij dubbele bezetting tot een maximale capaciteit van 6.680 passagiers, evenals een bemanning van 2.200 personen. Er zijn 16 dekken voor gasten, 22 restaurants, 4 zwembaden en 2.759 hutten.
De Symphony of the Seas is ongeveer 30 meter (98 ft) langer dan de grootste militaire schepen ooit gebouwd, de Amerikaanse vliegdekschepen van de Nimitz-klasse.
Faciliteiten omvatten een waterpark voor kinderen, een basketbalveld van normale grootte, een ijsbaan, een zipline van 10 dekken hoog, een theater met 1.400 zitplaatsen, een openluchtwatertheater met platforms van Olympische hoogte en twee 43 voet (13 m) hoge rotsklimwanden. Er is ook een park met meer dan 20.000 tropische planten.
Symphony of the Seas wordt aan boord aangedreven door zes marine-dieselsets bestaande uit drie 16-cilinder Wärtsilä 16V46D common rail-motoren en drie 12-cilinder Wärtsilä 12V46D-motoren.
Het energiezuinige ontwerp van Symphony of the Seas vereist minder stroomopwekking aan boord, met 85 MW versus de 100 MW die normaal gesproken op schepen van de Oasis-klasse wordt aangetroffen. Een van de belangrijkste ontwerpkenmerken is het gebruik van alleen LED- of fluorescentielampen om de warmteontwikkeling van gloeilampen te vermijden, waardoor de belasting van airconditioningsystemen wordt verminderd. Extra energie-efficiëntie wordt bereikt door een stoomturbine van 2 MW te gebruiken om restwarmte van de motoren terug te winnen en deze om te zetten in energie om een deel van de belasting van het hotel aan boord van stroom te voorzien.
Voor de voortstuwing gebruikt Symphony of the Seas drie 20 MW azipod-hoofdmotoren, dit zijn elektrische stuwraketten. Deze motoren zijn onder de achtersteven van het schip gemonteerd en ze drijven elk 6,1 meter (20 ft) brede draaibare propellers aan. Naast de drie hoofdmotoren worden er vier boegschroeven gebruikt voor het aanmeren, elk met 5,5 MW vermogen of 7.380 pk.
De Symphony of the Seas 25% minder brandstof vanwege ontwerpwijzigingen. Een daarvan is de implementatie van een nieuw systeem dat kleine luchtbelletjes onder de romp vrijgeeft, zodat het schip soepeler door het water kan glijden. De luchtlaag vermindert ook de excitatie van de propellers, wat het geluids- en trillingsniveau in het achterste deel van het schip vermindert.
Op 29 oktober 2015 werd de kiel van het schip gelegd door de scheepswerf Chantiers de l’Atlantique in Saint-Nazaire, Frankrijk. Symphony of the Seas werd op 9 juni 2017 te water gelaten. Acteurs Alexa Vega en Carlos Pena Jr. en hun 23 maanden oude zoon Ocean werden gekozen als de “Godfamily” van het schip, wat de eerste keer in de industrie markeerde dat een familie een schip sponsorde. De doopceremonie vond plaats in Miami in november 2018.
Symphony of the Seas in Saint-Nazaire na haar voltooiing.
Van 15 tot 18 februari 2018 onderging het cruiseschip zeeproeven en werd het op 23 maart formeel overgedragen aan Royal Caribbean International. Op 24 maart vertrok het schip vanuit Saint-Nazaire naar Málaga onder het commando van Rob Hempstead, waar het op 27 maart aankwam, en op 29 maart aankwam in de eerste thuishaven van het schip, Barcelona, Spanje.
Op 31 maart 2018 bood Symphony of the Seas haar eerste passagierscruise aan en begon haar eerste reis op 7 april voor een weeklange reis door de Middellandse Zee.
Tijdens haar eerste seizoen bleef Symphony of the Seas zeven nachten durende cruises in de westelijke Middellandse Zee maken vanuit Barcelona. Ze herpositioneerde zich op 28 oktober en arriveerde op 9 november in haar nieuwe thuishaven bij de Royal Caribbean-terminal in PortMiami in Florida, Verenigde Staten om cruises in het Caribisch gebied te verzorgen.
In januari 2019, terwijl het schip aangemeerd lag in Nassau, Bahama’s, sprong een gast overboord als onderdeel van een stunt en overleefde.Hij en zijn vrienden werden overgedragen aan de politie, maar werden niet aangeklaagd en ze moesten op eigen kosten naar huis terugkeren. Vervolgens kondigde Royal Caribbean aan dat het de gasten permanent zou verbieden om op een van haar schepen te varen.
In augustus 2019 stierf een Australische passagier nadat hij overboord was gegaan tijdens een zevendaagse cruise in het Caribisch gebied. Zijn lichaam werd kort daarna geborgen door de functionarissen van het schip.
Tijdens de COVID-19-pandemie op cruiseschepen schortte Royal Caribbean alle diensten op het grootste deel van haar vloot op, inclusief Symphony of the Seas. Een 27-jarig bemanningslid van de huishoudingsafdeling werd in maart 2020 medisch geëvacueerd en stierf vervolgens in april 2020 aan COVID-19. De familie klaagde Royal Caribbean later aan wegens onrechtmatige dood.
In 2020 zond Channel 4 in het Verenigd Koninkrijk een behind-the-scenes-show uit met Symphony of the Seas genaamd Billion Pound Cruise. De driedelige serie werd eind 2019 gefilmd en behandelt de ervaringen aan boord.
Het grote verschil tussen de 1e en 2e generatie is dat het Solarium is uitgebreid tot het voorste gedeelte van deck 14. Ook is het dak meer gevarieerd met zeil en glas, wat bij de 1e generatie alleen maar glas is. Op Deck 18 kan men de glijbanen van The Perfect Storm water slides gebruiken.
Op deck 5 is voor de reddingsboten zijn tennistafels,ligplekken te vinden. Op deck 14, dus op de brug vleugels is aan de Bakboord (links) een platvorm wat naar voren uitsteekt en een glazen vloer heeft.
Verschillen
Vanaf de Symphony of the Seas is het dak van het Solarium iets teruggetrokken en is daar op het dak van Hooked Seafood een extra sonnendeck voor Suite gasten met blik naar voren. Ook is het deck net onder de glijbanen meer ingericht met zit- en ligplaatsen.
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.