Afgelopen maanden was er veel onduidelijkheid over de toekomst van de Global Dream
Sammenvatting:
In 2015 heeft Genting Hong Kong, drie scheppswerven overgenomen om zelf cruiseschepen te bouwen voor eigen dochterbedrijven. De wachttijden bij andere schepswerven waren te lang. uit deze drie werven werden de MV werften.
Er zou een waslijst aan cruiseschepen die zouden worden gebouwd. De bedoeling was dat de werven steeds grooter gingen bouwen en verder gingen leren om groter te bouwen.
Vier rivier cruiseschepen voor Crystal river cruises. Die zijn ook gewoon in de vaart gekomen.
Dan zouden minstens twee expeditie schepen in de vaartkomen. Alleen de Crystal Endeavour werd in de vaart genomen. Met wel 1,5 jaar vertraging.
Dan zouden er twee Diamond klasse schepen gebouwd worden. Sinds 2019 is geen nieuws meer naar buiten gebracht over deze klasse.
In 2018 en 2019 begon de bouw van de twee Global Schepen. Door de corona crisis is ook deze klasse in moelijkheden gekomen.
De Global 2 is in Rockstok teruggebouwd en de Global Dream bevind zich bijna al drie jaar in de bouwhall in Wismar.
In april 2022 ging Genting failiet. Daarmee dus ook Dream, Crystal en Star Cruises. Maar dus ook de MV werven. Dus de Global Dream bevond zich zonder eigenaar in een bouwhall ook zonder eigenaar.
Eigenlijke bericht
Maar nu is het hoge woord er uit. Afgelopen weken waren er geruchten dat Disney Cruise Line het schip zou willen afbouwen. bevestigd werd echter nog niets. Maar vandaag kwam uit dezelfde bron dat ook de Meyer Werf bij gaat springen om het schip af te bouwen. Het belangrijkste voor de werf in Wismar was namelijk, het droogdok weer vrij te krijgen voor een volgende bouwopdracht. Er zouden namelijk onderzeeërs worden gebouwd. Voor nu heeft de locatie bij Straalsund werk en geld om tot einde 2023 aan de Global Dream te bouwen.
Of het schip echt voor Disney gaat varen is de vraag, want de Global Dream is voor 70 procent af. Dat betekend dat het concept wat Dream cruises ooit voor ogen had, al voor een deel gebouwd is. Dus, een deel van de inrichting, alle verzorgingskanalen, indeling van de restaurands, alle publike ruimtes. Alles is totaal anders voorbestemd als het Disney Cruise Line zou hebben gewild.
Eerder gaat het schip verder verkocht worden naar een andere rederij die zich meer in het concept van het schip kan vinden. Denk aan een Norwegian Cruise line.
Of het schip gaat voor Disney varen, maar dan onder een andere tak van de rederij. Een beetje vergelijkbaar als met Costa Venezia en Costa Firenze die voor Carnival Cruise line gaan varen.
Cruisedesko 