De vaste-oxide-brandstofcellen (SOFC) van Bloom Energy, geïmplementeerd aan boord van de MSC World Europa, gebouwd door Chantiers de l’Atlantique, hebben volgens een verklaring een aanzienlijke effectiviteit aangetoond.
De MSC World Europa is uitgerust met 150 kilowatt Bloom-brandstofcellen, terwijl extra scheepsstroom wordt geleverd door vloeibaar aardgas.
“Bloom Energy-brandstofcellen hebben hun doeltreffendheid bewezen bij het koolstofarm maken van industrieën op het land”, zegt Suminder Singh, senior director of marine voor Bloom Energy. “Met de inzet van Chantiers de l’Atlantique hebben we nu bewezen dat ze effectief zullen zijn in het koolstofvrij maken van de scheepvaart, zowel in de haven als op volle zee.”
De Bloom Energy Server toonde een elektrisch rendement van 60 procent terwijl het schip aangemeerd lag, evenals een vermindering van de CO2-uitstoot met 30 procent. Dit heeft geleid tot een ondertekend memorandum tussen Bloom Energy Corporation en Chantiers de l’Atlantique om samen te werken aan de ontwikkeling van toekomstige multi-MW-installaties aan boord van schepen.
Bloom-brandstofcellen helpen de vervuiling in de haven te verminderen, wat een belangrijke stap is om de uitstoot van broeikasgassen met de helft te verminderen ten opzichte van 2008, vastgesteld door de Internationale Maritieme Organisatie (IMO). Het platform van Bloom kan werken op LNG, gemengde waterstof, ammoniak en waterstof. Het werd ook beoordeeld door het New Technology Qualification Process van het American Bureau of Shipping en Bureau Veritas.
“We zijn vastbesloten om de scheepsbouwindustrie te leiden bij de overgang naar een milieuvriendelijkere toekomst”, zegt Laurent Castaing, algemeen directeur van Chantiers de l’Atlantique. “De prestaties in de haven van de brandstofcellen van Bloom Energy laten zien dat we de juiste koers hebben uitgestippeld om dit te realiseren. We kijken ernaar uit om Bloom Energy aan boord te hebben voor de toekomst.”
Cruisedesko 