Vanaf 2026 laat Amsterdam nog maar één cruiseschip toe op de cruiseterminal in de binnenstad. Vanaf 2027 is ook walstroom verplicht. En vanaf 2035 moeten de schepen volledig uit de binnenstad van Amsterdam verdwijnen. Met deze maatregelen wordt invulling gegeven aan een gemeenteraadsbesluit dat in maart 2024 werd genomen.
In maart 2024 zorgden berichten over een besluit van de gemeenteraad in Amsterdam om cruiseschepen uit de stad te weren voor veel verwarring. Er kwamen al snel ontkenningen van de cruise-industrievereniging Clia en PTA; de exploitant van de terminal nabij het centraal station in Amsterdam.
Nu heeft het gemeentebestuur deze plannen blijkbaar bevestigd en gespecificeerd met een nieuw besluit:
Vanaf 2026 mag er nog maar één in plaats van de huidige twee zeegaande cruiseschepen aanmeren op de PTA-terminal in het stadscentrum.
Vanaf 2026 wordt het aantal cruiseschepen per jaar beperkt tot 100. Dit betekent een bijna halvering ten opzichte van de huidige statistieken van zo’n 190 aanlopen.
Vanaf 2027 zijn cruiseschepen verplicht walstroom af te nemen op de PTA-terminal. Vanaf 2035 zullen er helemaal geen zeegaande cruiseschepen meer in Amsterdam aanmeren. Mogelijk wordt hiervoor elders een nieuwe terminal gebouwd. De cruisehavens in IJmuiden en Rotterdam zullen in eerste instantie economisch profiteren van dit besluit, die beide goede en snelle weg- en spoorverbindingen naar Amsterdam bieden. Voor 2026 wordt verwacht dat 40 reeds geboekte cruiseschepen voor Amsterdam naar Rotterdam zullen overstappen. Ezoïsch In een haalbaarheidsstudie wordt nu onderzocht of het mogelijk is om de cruiseterminal op middellange termijn te verhuizen naar de Coenhaven, bijna vier kilometer stroomafwaarts van de huidige terminal. Cruiseschepen zouden daar vanaf 2035 kunnen aanmeren als de binnenstadterminal volledig gesloten zou zijn.
Het is al jaren een thema van Amsterdam, om de cruiseschepen te weren uit de stad. Ik heb echter wel gemerkt dat de redenen steeds veranderen maar het doel het zelfde blijft. De cruiseschepen moeten weg.
De stad wou jaren geleden al de cruiseschepen weg hebben, omdat men een brug plande, en daar passen natuurlijk geen cruiseschepen onderdoor. Hoewel de locatie ook sterk verschillen.
Toen Venetië toeristen ging weren, eerst met cruiseschepen, werd Amsterdam wakker en men wou ook de drukte in Amsterdam daardoor minderen.
In 2019 kwam moesten rederijen ook nog hlas overkop extra toeristenbelasting betalen. de rederijen waren het daar niet mee eens en ze weken masaal uit naar Rotterdam en Ijmuiden.
En met de toenemende klimaat maatregelen, past dat weer perfect in het straatje om de cruiseschepen te weren. Ik zelf vind het niet zo erg omdat er meer cruiseschepen naar Rotterdam komen, maar tegelijk vind ik deredenen wel dun.
Cruisedesko 