De ecologische voetafdruk zo laag mogelijk houden stond vanaf dag één hoog op de agenda bij TUI Cruises toen het merk in 2008 werd gelanceerd, aldus CEO Wybcke Meier, die dinsdag sprak op het SMM-evenement in Duitsland.
“We konden nieuwe schepen bouwen en we bouwden in Finland. Alles was erop gericht om deze schepen milieuvriendelijker en energiezuiniger te maken.
“Naast de regelgeving … verwachten onze klanten dat”, zei ze.
Meier wees op de nieuwe Mein Schiff 7, die werd geleverd door Meyer Turku en klaar is om op methanol of bio-methanol te varen wanneer dat beschikbaar komt.
Ze zei dat de volgende generatie schepen zou worden geleverd met dual fuel-motoren die flexibiliteit bieden. De nieuw gebouwde Mein Schiff Relax uit 2025 van het bedrijf zal op LNG worden aangedreven met de mogelijkheid om ook op bio-LNG te varen, zei ze.
“Energie-efficiëntie voor cruise-exploitanten is iets gemakkelijker. We hebben 65 procent van onze capaciteit in Europa, dus slow steaming is gemakkelijker”, zei ze.
Meier zei dat het bedrijf weliswaar vooruitgang kan boeken met zowel operationele als technische verbeteringen, zowel op nieuwe als bestaande schepen, maar dat het beleid en overheidssteun nodig heeft om toegang te krijgen tot emissiearme brandstoffen.
Meier merkte op dat het koolstofplan van het bedrijf alternatieve brandstof en energie-efficiëntie omvat, en zei dat elk nieuw schip efficiënter was dan het vorige.
“Vorig jaar hebben we leidende principes geïmplementeerd voor onze scheepsleiding, om te leren van nieuwe schepen, inclusief heel eenvoudige dingen”, legde ze uit.
“We proberen ook rompverf en luchtsmeersystemen. We testen momenteel een rompreinigingsrobot. We implementeren een systeem om meer datagestuurde beslissingen voor de scheepsleiding mogelijk te maken.
“Van 2023 tot 2024 hadden we in principe dezelfde routes. Twee van de routes werden zelfs langer omdat we om Zuid-Afrika heen moesten, en we slaagden erin om 3 procent energie te besparen door alleen al de scheepsoperaties.
“Afgezien van alternatieve brandstoffen en walstroomgebruik, streven we naar 2030 naar 12 procent besparing door operationele en technische metingen die op de schepen worden toegepast.”
bron: https://cruiseindustrynews.com/cruise-news/2024/09/tui-cruises-building-on-energy-efficiencies/
Cruisedesko 