AIDAprima wordt in Rotterdam voor het eerst voorzien van innovatieve biobrandstof
Als onderdeel van een pilotproject werd de AIDAprima op 5 september 2024 voor het eerst bijgetankt met 100 procent hernieuwbare biobrandstof (BMF100) in de haven van Rotterdam. Dit is een gemengde biobrandstof die volledig is gebaseerd op geavanceerde afval- en reststromen en volgens leverancier VARO Energy een reductie van de uitstoot van broeikasgassen met minimaal 85 procent mogelijk maakt ten opzichte van conventionele fossiele brandstoffen. Uitgebreide tests zullen nu uitwijzen hoe deze brandstof presteert bij reguliere scheepsactiviteiten en welk potentieel deze biedt voor toekomstig gebruik aan boord van de AIDA-vloot.
“De focus voor ons ligt op de vraag welke technologieën en brandstoffen we kunnen gebruiken om het koolstofvrij maken van de scheepvaart verder te bevorderen. In de zoektocht naar de brandstofmix van de toekomst doen wij sinds 2022 waardevolle ervaring op met het gebruik van verschillende biobrandstoffen. “In nauwe samenwerking met experts uit de industrie en de wetenschap ontwikkelen we nieuwe benaderingen om de uitstoot van broeikasgassen voortdurend te verminderen”, legt AIDA Cruises-president Felix Eichhorn uit. “Om een duurzaam effect te bereiken hebben we een groeiend aanbod nodig, niet alleen van biobrandstoffen, maar ook van andere alternatieve brandstoffen tegen verhandelbare prijzen die ook wereldwijd beschikbaar zijn”, vervolgde Eichhorn.
Na het tanken in Rotterdam zal de nieuwe biobrandstof worden getest in reguliere scheepsoperaties tijdens de komende reizen van AIDAprima vanuit Hamburg door de fjorden van Noorwegen.
“Sinds 2019 heeft VARO met succes een breed scala aan biobrandstoffen voor het bunkeren van schepen ontwikkeld, gemengd en geleverd. Onze producten omvatten B30/B100, HVO (tot 100 procent) en diverse biobrandstofmengsels met een lage FAME. We zijn blij dat we AIDAprima kunnen leveren, een schip dat eigendom is van Carnival Corporation & plc, de grootste cruisemaatschappij ter wereld. Deze bunkering, die plaatsvindt nabij ons kantoor in Rotterdam, weerspiegelt onze voortdurende inspanningen om onze scheepvaartklanten te ondersteunen op hun weg naar het koolstofarm maken terwijl de industrie zich aanpast aan nieuwe regelgeving. We kijken ernaar uit om ons werk met AIDA voort te zetten en ons biobrandstoffenaanbod in de ARA-regio en daarbuiten uit te breiden”, aldus Sacha Konan, Country President / VP Commercial Benelux & France bij VARO Energy.
Voor AIDA Cruises is het belangrijk dat er aan boord gebruik wordt gemaakt van tweede generatie biobrandstoffen. Deze worden uitsluitend geproduceerd uit organisch afval en reststromen. Afhankelijk van de gebruikte biobrandstof kan de uitstoot van broeikasgassen met minstens 85 procent worden verminderd in vergelijking met fossiele brandstoffen. Een ander voordeel is dat biobrandstoffen gebruikt kunnen worden zonder grote veranderingen aan de motoren en tankinfrastructuur van bestaande schepen. Vergeleken met andere technologische innovaties blijkt het gebruik van biobrandstoffen bij reguliere scheepsactiviteiten eenvoudig.
AIDA Cruises investeert al jaren in een duurzame cruisemarkt als onderdeel van haar decarbonisatiestrategie. Naast het gebruik van vloeibaar aardgas (LNG) of biobrandstoffen breidt AIDA Cruises het gebruik van alternatieve energiebronnen zoals walstroom of batterijen uit om haar cruiseschepen te laten varen. Samen met verschillende partners werkt de cruisemaatschappij intensief aan verdere oplossingen voor het gebruik van hernieuwbare en synthetische brandstoffen. Als onderdeel van Carnival Corporation & plc streeft AIDA Cruises naar een netto nuluitstoot van de scheepsactiviteiten van haar vloot tegen 2050.
AIDA Cruises werkt voor het eerst samen met VARO Energy aan deze brandstoftest. Als een van de leiders op het gebied van de introductie van koolstofarme scheepsbrandstoffen heeft het in Zwitserland gevestigde bedrijf een innovatieve mengaanpak gekozen die resulteert in een hoogwaardige biobrandstof voor de scheepvaart die kan worden gebruikt als een drop-in alternatief voor minerale brandstoffen zonder de motorprestaties te beïnvloeden. Het mengsel is volledig gebaseerd op afval- en reststromen die niet geschikt zijn voor gebruik als voedsel of diervoeder.
Cruisedesko 