De nieuwe Mein Schiff Relax van TUI Cruises heeft onlangs een droogdok voltooid voorafgaand aan de levering, die gepland staat voor begin 2025.
Het LNG-aangedreven schip, gebouwd door de Fincantieri-scheepswerf in Monfalcone, Italië, is het eerste in een nieuwe serie schepen die zijn ontworpen voor het in Duitsland gevestigde merk.
Nadat de Relax eind 2023 te water was gelaten, voer het schip onlangs van zijn bouwdok voor een reeks zeeproeven in de Middellandse Zee.
Als onderdeel van de operatie voer het schip van 161.000 ton naar de Fincantieri-scheepswerf in Palermo, waar het op 11 oktober 2024 in het droogdok ging.
Volgens bronnen in Europa onderging de Mein Schiff Relax vervolgens een rompcontrole tijdens het droogdok, evenals cosmetische werkzaamheden.
Na het verlaten van Palermo zette het schip zijn zeeproeven voort terwijl het terugkeerde naar de Monfalcone-werf van Fincantieri, waar het op maandag 21 oktober 2024 aankwam.
Naast personeel van de scheepswerf waren er ook vertegenwoordigers van TUI Cruises en het classificatiebureau van het schip aan boord tijdens de proeven.
Naast de Mein Schiff 7, die eerder dit jaar in dienst werd genomen bij TUI Cruises, staat de Mein Schiff Relax gepland voor het voorjaar van 2025.
Vanaf half maart biedt het schip een reeks cruises van zeven tot tien nachten naar de westelijke Middellandse Zee.
De routes varen vanuit Palma de Mallorca en omvatten bezoeken aan bestemmingen in Spanje, Italië, Frankrijk, Portugal en Marokko.
In oktober verhuist het schip met 4.000 gasten naar Tenerife voor een winterseizoen rond de Canarische Eilanden en Madeira.
Een zusterschip van de Mein Schiff Relax staat op het punt om in 2026 in dienst te treden bij TUI Cruises. Het nog naamloze schip staat gepland voor levering in Q2.
Als onderdeel van een nieuw ontwerp dat bekendstaat als de InTUItion klasse, zullen de zusterschepen zich richten op duurzaamheid met dual-fuelmotoren die kunnen worden aangedreven door LNG en MGO.
De schepen zijn ook ontworpen om toekomstbestendig te zijn dankzij hun vermogen om andere emissiearme brandstoffen te verbranden, zoals bio- of e-LNG.
Cruisedesko 