Orient Express en Chantiers de l’Atlantique vierden een dubbel ceremonieel evenement, waarbij ze getuige waren van de kiellegging voor de Orient Express Corinthian en het eerste staal snijden voor de Orient Express Olympian.
Het bedrijf zei in een persbericht dat de kielleggingsceremonie voor de Orient Express Corinthian slechts 10 maanden na het snijden van het eerste staal werd gehouden. Het schip zal naar verwachting in 2026 in gebruik worden genomen, gevolgd door de Olympian een jaar later.
Het bedrijf sneed ook de eerste staalplaat voor de Orient Express Olympian. Net als de Orient Express Corinthian zal het metalen casco van de Orient Express Olympian zijn staal laten voorbereiden in de machinewerkplaats van de Atlantic-scheepswerf.
“Met de viering van deze twee industriële mijlpalen zijn we getuige van de geboorte van uitzonderlijke schepen, geboren hier in Saint-Nazaire”, aldus Laurent Castaing, algemeen directeur van Chantiers de l’Atlantique.
“Vandaag zijn we ook getuige van een grote stap richting de decarbonisatie van het zeevervoer. Deze technologische doorbraak is het resultaat van 10 jaar onderzoek en ontwikkeling van het SolidSail-concept en de historische expertise in architectuur en scheepsbouw van Chantiers de l’Atlantique“, voegde Castaing toe.
“Met de Orient Express Corinthian en de Orient Express Olympian is Orient Express klaar om de mooiste zeeën ter wereld te bevaren, en biedt een ongekende reiservaring en een authentieke ontdekking van kustbestemmingen”, aldus Sébastien Bazin, voorzitter en CEO van Accor.
Tijdens de ceremonie in Saint-Nazaire riepen Bazin, Castaing en Philippe Hetland Brault, voorzitter en CEO van Silenseas, de portaalkraan om het eerste stalen blok van 606 ton van het nieuwe schip in het droogdok te plaatsen. Het bedrijf en de directie van de scheepswerf plaatsten vervolgens nieuw geslagen munten op het blok.
Volgens het persbericht worden er de komende twee maanden nog eens 13 blokken opgetild en geassembleerd om de metalen romp van het schip te vormen, die in juni te water wordt gelaten. De bouw van het schip zal vervolgens worden voortgezet langs een kade in een passend ruim totdat het wordt opgeleverd.
Cruisedesko 