De Italiaanse scheepsbouwer Fincantieri blijft de sterke orderportefeuille voor cruiseschepen tonen, aangezien de scheepswerf van het bedrijf in Monfalcone vandaag het tweede LNG-aangedreven cruiseschip, de Mein Schiff Flow, te water heeft gelaten voor het Duitse TUI Cruises. Dit volgt op de oplevering van haar zusterschip, de Mein Ship Relax, in februari, en een recente bestelling van twee nieuwe schepen van een ander TUI Group-bedrijf, Marella Cruises.
De relatie met TUI Group werd in 2018 aangegaan met de bestelling van twee cruiseschepen, bekend als de InTUItion klasse voor Mein Schiff, een samenwerking tussen TUI en Royal Caribbean Group, gericht op de Duitstalige markt. Fincantieri benadrukt dat de schepen, elk met een brutotonnage van ongeveer 157.650, een uniek project zijn dat door de scheepswerf is ontwikkeld en de moderniteit en duurzaamheidskenmerken versterkt die TUI Cruises in haar activiteiten nastreeft.
De nieuwe schepen zijn 326 meter lang en beschikken over 1945 hutten voor passagiers en accommodaties voor 3984 passagiers en 1535 bemanningsleden. Naast het feit dat ze de grootste schepen van de vloot zijn, beschikken ze over innovaties op het gebied van ontspanning, 14 restaurants, waaronder een grotere variëteit en een nieuw Aziatisch restaurant, en vernieuwde spa- en wellnessruimtes. De schepen beschikken over de eerste tweedeks “freedom suites” van de cruisemaatschappij, evenals binnen-, buiten- en balkonhutten voor soloreizigers.
Ze zijn ontworpen voor gebruik op LNG of Marine Gas Oil (MGO), waarmee ze de eerste LNG-aangedreven schepen in de Mein Schiff-vloot zijn. TUI heeft benadrukt dat ze een toekomstbestendig ontwerp zijn met de mogelijkheid om emissiearme brandstoffen zoals bio- of e-LNG te gebruiken wanneer de alternatieven in voldoende mate beschikbaar komen voor commerciële activiteiten. TUI introduceerde vorig jaar ook een cruiseschip, gebouwd door Meyer Turku, dat klaar is voor toekomstige vaart op methanol.
De twee cruiseschepen van Fincantieri zijn uitgerust met katalysatoren die voldoen aan de Euro 6-normen, een stoomturbine die de restwarmte van de dieselgeneratoren gebruikt, en een walstroomaansluiting. Ze worden tevens uitgerust met een innovatief en zeer efficiënt afvalverwerkingssysteem dat organische materialen via een thermisch proces kan omzetten in recyclebare componenten.
Na een doopceremonie en inzegening in Monfalcone, Italië, werden op 30 mei de sluizen van het droogdok geopend om de Mein Schiff Flow voor het eerst te water te laten. Er was naar verluidt ongeveer 130 miljoen liter water nodig om het dok te bereiken voor een succesvolle tewaterlating. De Mein Schiff Flow zal naar de afbouwligplaats worden verplaatst en zal naar verwachting in de zomer van 2026 in de vaart komen.
Haar zusterschip, de Mein Schiff Relax, werd begin april feestelijk gedoopt met een spectaculaire doopceremonie in de haven van Malaga, Spanje. Meer dan 12.000 mensen bezochten het evenement, waaronder twee andere schepen van de vloot, de Mein Schiff 5 en de Mein Schiff 7, die ook in de haven aanmeerden. Het evenement werd afgesloten met een 120 meter lange raketlancering vanaf de boeg van een van de schepen.
De Mein Schiff Relax is het achtste schip van het merk, volledig nieuw gebouwd, en zal worden vergezeld door het negende schip wanneer de Mein Schiff Flow in de vaart komt. Het merk is snel gegroeid en heeft zijn eerste cruises in 2009 uitgevoerd.
Fincantieri ontving eind maart de order voor twee cruiseschepen, de eerste nieuwbouwschepen voor Marella Cruises (een merk van TUI Group). Carnival Corporation plaatste in april ook een order voor Mein Schiff-concurrent AIDA Cruises, de eerste voor Fincantieri. De werf heeft tevens de orders bevestigd voor haar eerste cruiseschepen van meer dan 200.000 brutoton die zullen worden geleverd aan zowel Carnival Cruise Line als Norwegian Cruise Line. Op basis van deze contracten zal het bedrijf zeven schepen bouwen, waarvan de leveringen gepland staan voor de jaren 2030.
Cruisedesko 