De Regal Princess heeft tijdens haar recente verblijf bij Damen Shiprepair in Rotterdam een motorblokvervanging ondergaan.
Volgens een update van de faciliteit maakte het project deel uit van een reparatieoperatie die eind april plaatsvond.
“De Regal Princess is een cruiseschip van de Royal klasse met vier dieselgeneratoren. De belangrijkste reden dat het in ons droogdok kwam, was dat er een motorstoring was en dat deze vervangen moest worden”, aldus Alexander Stijlaart, projectmanager bij Damen Shiprepair Rotterdam.
“We hebben deze motorwissel samen met ons zusterbedrijf Damen Harbour & Voyage gefaciliteerd”, voegde hij eraan toe.
“Zij hebben alle voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd voordat het schip in het droogdok kwam. Ze waren een paar weken daarvoor al aan boord gegaan.”
De Regal Princess, een van de drie Princess-schepen die eerder dit jaar in het droogdok lagen, arriveerde op 25 april 2025 bij de Damen-werf.
Na de reparaties verwelkomde het in 2014 gebouwde schip op 9 mei weer gasten, waarmee een zomerprogramma in Noord-Europa van start ging.
“Toen het schip in het droogdok lag, moesten we de scope uitvoeren. Dat betekende dat we water uit het dok moesten pompen, de huidplaat en het binnenschot moesten uitsnijden, de rupsbanden moesten plaatsen en de motor omhoog en naar buiten moesten krikken”, legde Stijlaart uit.
De scheepswerf draaide het proces vervolgens om en installeerde de nieuwe motoren voordat de romp werd geverfd, vervolgde hij.
Volgens Damen is het vervangen van de motor een zeldzame gebeurtenis die slechts een of twee keer in de tien jaar voorkomt.
Het gebeurt ook zeker niet vaak dat een schip van deze leeftijd een motorwissel krijgt. Bij oudere schepen gebeurt dat wel eens. Zoals de Amera die in 2023 nieuwe motoren kreeg op een leeftijd van 35 jaar.
“We moesten ervoor zorgen dat alles wat de doorgang van de motor blokkeerde, werd opgeruimd, dus verwijderden we alle leidingen, pompen en looppaden”, voegde Remco Trouerbach, projectmanager bij Damen Shiprepair Harbour & Voyage, eraan toe.
“Het unieke aan het werk dat we aan boord voor en na het droogdok hebben gedaan, is dat het schip nog steeds in bedrijf was en de passagiers dus aan boord konden genieten van hun heerlijke cruises rond de wereld.”
Trouerbach benadrukte ook de samenwerking met Damen Shiprepair Rotterdam en merkte op dat de bedrijven een “gemakkelijke samenwerking” hebben.
“We zijn in principe collega’s van elkaar, dus problemen waar je tijdens het project tegenaan loopt, kunnen gemakkelijk worden opgelost.”
Cruisedesko 