Carnival Corporation en Royal Caribbean Group zijn steeds optimistischer over de Duitse cruisemarkt. Beide exploitanten plannen niet alleen groei voor hun Duitse merken, maar hebben ook hun uiterste best gedaan om het momentum te benadrukken tijdens de winstrapportages van het bedrijf.
De AIDA Evolution-droogdokupgrades voor de AIDAdiva zijn goed ontvangen, aldus Josh Weinstein, CEO van Carnival Corporation, tijdens de tweede winstrapportage van het bedrijf in juni.
Het initiële refitprogramma betrof drie schepen van de AIDA Sphinx-klasse en is nu uitgebreid naar alle zeven.
Dit succes is een geweldig teken voor de resterende zes schepen in de AIDA-vloot die de komende jaren deze upgrade zullen ondergaan. We hebben onlangs ook twee nieuwbouwschepen voor AIDA besteld, die in boekjaar 2030 en 2032 worden opgeleverd.
“Nu we onze strategie versterken om het bedrijf te heroriënteren op onze merken met een hoger rendement, zullen deze nieuwe generatie schepen, in combinatie met het AIDA Evolution-programma dat een groot deel van de bestaande vloot moderniseert, de vraag naar ons AIDA-merk, dat in Duitsland al synoniem staat met cruises, nog verder doen toenemen.”
Weinstein, die terugblikte op de eindejaarscijfers van het bedrijf, zei dat AIDA “vrijwel nek-aan-nek ging met Carnival Cruise Line als het merk met de hoogste opbrengst in onze portfolio.”
Royal Caribbean Group herhaalde soortgelijke opmerkingen tijdens de conference call over de winstcijfers van het tweede kwartaal van 2025. In het persbericht werd de joint venture TUI Cruises genoemd, maar de nieuwe Star of the Seas of andere merken van het bedrijf werden niet genoemd.
“Onze resultaten in het tweede kwartaal overtroffen de verwachtingen, voornamelijk dankzij een sterkere vraag dan verwacht, een verschuiving in de timing van sommige uitgaven en een gunstige ontwikkeling onder de streep, die voornamelijk te danken was aan de outperformance van onze joint venture TUI Cruises en lagere rentekosten”, aldus Jason Liberty, CEO, tijdens de conference call.
TUI rapporteerde in mei recordresultaten voor het tweede kwartaal en de eerste helft van het jaar.
TUI gaf aan dat het bedrijf profiteerde van de introductie van twee nieuwe schepen tegen de achtergrond van een “sterk handelsklimaat”.
Twee nieuwbouwschepen van TUI Cruises zorgden ervoor dat het aantal beschikbare cruisedagen voor het merk in het kwartaal met 27 procent steeg.
De dagtarieven stegen tot 176 euro per passagier per dag voor het merk TUI Cruises, ten opzichte van 169 euro een jaar eerder.
Hapag-Lloyd Cruises, dat ook onder de joint venture van TUI met Royal Caribbean Group valt, zag de bezettingsgraad in het tweede kwartaal dalen van 77 procent naar 74 procent, terwijl het gemiddelde dagtarief daalde van 772 euro naar 745 euro per gast per dag.
TUI heeft nog één nieuwbouwschip besteld: de Mein Schiff Flow, die plaats biedt aan 4.000 gasten, debuteert in 2026.
Cruisedesko 