Een nieuwe, door de overheid gesteunde cruisemaatschappij zou later dit voorjaar van start kunnen gaan in het Russische Verre Oosten.
Het Ministerie voor de Ontwikkeling van het Russische Verre Oosten is van plan de aanschaf van meerdere cruiseschepen te subsidiëren voor touroperators die het cruisetoerisme in het Russische Verre Oosten willen ontwikkelen. In het verleden deden er al diverse cruiseschepen Vladivostok aan.
Volgens RBC Primorye is het aankomende Pacific Cruise-project erop gericht om jaarlijks meer dan 50.000 gasten naar de regio van het Russische Verre Oosten te trekken.
De nieuwe maatschappij is van plan een eerste schip aan te schaffen om een reeks cruises van tien tot twaalf nachten te lanceren, vertrekkend vanuit Vladivostok naar bestemmingen op Sachalin, de Koerilen en Kamtsjatka.
“Het idee om een dergelijke lijn op te zetten bestaat al zo’n tien jaar en begint nu vorm te krijgen,” aldus Oleg Kozhemyako, voorzitter van de Staatsraadcommissie voor Toerisme en gouverneur van de regio Primorski Krai.
Vladimir Solodov, gouverneur van de regio Kamtsjatka, voegde eraan toe dat het project een “belangrijke stap is in de economische ontwikkeling van het Russische Verre Oosten”.
“We streven er bewust naar een toeristische sector te ontwikkelen die momenteel de snelstgroeiende is, zowel qua aantal betrokken specialisten als qua ontwikkelingstempo”, legde hij uit.
Naast Russen wil de cruisemaatschappij ook internationale gasten aantrekken, die naar verwachting een extra economische impuls zullen geven.
Rosmorport en Sovcomflot zouden bij het project betrokken zijn, dat JSC KS-Strategic Alliance als een van de belangrijkste investeerders zal hebben.
RBC voegde eraan toe dat de autoriteiten “bereid zijn het bedrijf maximale ondersteuning te bieden bij alle aspecten, van financiering en logistiek tot promotie”.
Het ministerie voor de ontwikkeling van het Russische Verre Oosten noemde het project “een voorbeeld van effectieve samenwerking tussen de staat en particuliere investeerders”.
Volgens Kirill Shubsky, voorzitter van de raad van bestuur van JSC KS-Strategic Alliance, bedraagt de terugverdientijd van het project naar schatting acht tot negen jaar.
De cruises zullen worden uitgevoerd met een “modern diesel-elektrisch” schip, voegde hij eraan toe, en merkte op dat het nog naamloze schip een luxe ervaring biedt.
“Aan boord bevindt zich een theater en concertzaal met 1.000 zitplaatsen, acht themabars en -restaurants, een spa en een fitnesscentrum”, aldus Shubsky.
Het schip zal naar verwachting Vladivostok en Korsakov aandoen alvorens door de Koerilen te varen en aan te komen in de haven van Petropavlovsk-Kamtsjatski.
Een omgekeerde route, met een extra bezoek aan de Commandereilanden en het eiland Tyuleniy, wordt ook overwogen.
Andere bronnen geven aan dat de nieuwe rederij mogelijk op zoek is naar een zusterschip van de Astoria Grande, die momenteel vanuit Sotsji aan de Russische Zwarte Zee vaart onder de vlag van Aquillon Shipping.
Tourdom.ru meldde dat Pacific Cruises de Blue Dream Melody overneemt, die onlangs in China voor anker is gegaan.
OTV Prime voegde eraan toe dat het schip met 1400 passagiers zal worden omgedoopt tot Astoria Nova voordat het in het voorjaar van 2026 zijn eerste gasten in Rusland verwelkomt.
Nadat de Melody in 2024 door Blue Dream Cruises was overgenomen, werd het schip eerder deze maand uit de vaart genomen.
Chinese sociale media-accounts schetsten echter een ander beeld en meldden dat het bedrijf niet genoeg passagiers had geboekt voor de komende afvaarten.
De Blue Dream Melody, gebouwd op de Aker MTW-scheepswerf in Duitsland, werd oorspronkelijk besteld door AIDA Cruises en in 2004 in gebruik genomen.
Het schip werd tijdens de pandemie in 2022 verkocht aan een Turkse reder en lag vervolgens enkele maanden in Noord-Europa stil voordat het werd overgenomen door Blue Dream Cruises.
bron: https://cruiseindustrynews.com/cruise-news/2026/01/russia-set-to-subsidize-cruise-line-startup/
Cruisedesko 