De haven van Los Angeles heeft bekendgemaakt dat Pacific Cruise Terminals, LLC (PCT), een joint venture tussen Carrix, Inc. en JLC Infrastructure, is geselecteerd als ontwikkelaar en exploitant van de toekomstige cruiseterminal in Outer Harbor. Deze terminal zal voorzien zijn van walstroomaansluitingen en twee aanlegplaatsen.
Carrix is het moederbedrijf van SSA Marine en de nieuwe faciliteit zal de naam Harbor Cruise Terminal and Park dragen. De haven van Los Angeles had eerder een aanbesteding uitgeschreven voor de nieuwe terminal in 2024.
In 1980 werd de Hughes H-4 Hercules verworven door de Aero Club of Southern California, die het vliegtuig later tentoonstelde in een zeer grote geodetische koepel naast de tentoonstelling van het schip Queen Mary in Long Beach, Californië. De grote koepelfaciliteit werd bekend als de Spruce Goose Dome. De zeer grote, afgesloten overdekte koepel rondom de H-4 bestond uit vergader- en evenementenruimte, uitgebreide audiovisuele presentaties over Howard Hughes en het vliegtuig zelf, en eetgelegenheden voor toeristen. Veel congresgroepen hielden grote diners, verkoopbijeenkomsten en zelfs concerten onder de vleugels van het vliegtuig ’s avonds, wanneer de Spruce Goose Dome gesloten was voor toeristen. In 1986 werd een tweede attractie in simulatorstijl, genaamd Time Voyager, gebouwd naast de H-4, tegen een kostprijs van $2,5 miljoen (ongeveer $6,05 miljoen in 2024). In 1988 verwierf The Walt Disney Company zowel de attracties in Long Beach als het bijbehorende vastgoed bij Pier J. In 1991 liet Disney de Aero Club van Zuid-Californië weten dat het de Hercules-vliegtuigen niet langer wilde tentoonstellen nadat het zeer ambitieuze plan voor Port Disney was geschrapt.
Na een lange zoektocht naar een geschikte gastheer regelde de Aero Club of Southern California dat de Hughes Hercules-vliegboot werd geschonken aan het Evergreen Aviation & Space Museum in ruil voor betalingen en een percentage van de winst van het museum. Het vliegtuig werd per barge, trein en vrachtwagen naar zijn huidige locatie in McMinnville, Oregon (ongeveer 64 km ten zuidwesten van Portland) vervoerd, waar het door Contractors Cargo Company weer in elkaar werd gezet en momenteel tentoongesteld staat. Het vliegtuig arriveerde op 27 februari 1993 in McMinnville na een reis van 138 dagen en 1698 km vanuit Long Beach. De geodetische koepel Spruce Goose wordt nu door Carnival Cruise Lines gebruikt als terminal in Long Beach.
Volgens een verklaring wordt de voorgestelde cruiseterminal gezien als een belangrijke aanwinst voor de gemeenschap, met open ruimtes, recreatieve voorzieningen en een betere toegang tot de waterkant van Los Angeles voor zowel inwoners als bezoekers.
PCT zal ook de herontwikkeling en exploitatie van het bestaande World Cruise Center aan het hoofdkanaal van de haven op zich nemen.
“Deze nieuwe cruiseterminal in Outer Harbor en de herontwikkeling van het World Cruise Center stellen ons in staat om een groter deel van de snelgroeiende cruisemarkt te bedienen en Los Angeles te vestigen als de belangrijkste toegangspoort tot de westkust voor cruiseschepen”, aldus Gene Seroka, directeur van de haven.
Een streefdatum voor de oplevering van de nieuwe terminal is nog onbekend.
“Dit project zal ook een enorme winst betekenen voor de gemeenschappen rond onze haven, die enorm zullen profiteren van de economische activiteit die gegenereerd wordt door deze aanzienlijke publieke en private investering in onze LA Waterfront”, voegde Seroka eraan toe.
In 2025 verwelkomde de haven 241 cruiseschepen en een recordaantal van 1,6 miljoen passagiers.
“Carrix is er trots op door de haven van Los Angeles te zijn geselecteerd als hoofdpartner voor de ontwikkeling van de cruiseterminal in de Outer Harbor en de herontwikkeling van het World Cruise Center”, aldus Uffe Ostergaard, CEO van Carrix. “Wij geloven dat onze ruime ervaring met grote maritieme infrastructuurprojecten zoals deze zal bijdragen aan een aanzienlijk economisch rendement voor zowel de haven als de bredere havengemeenschap.”
“Pacific Cruise Terminals is vereerd de kans te krijgen om deze baanbrekende cruisefaciliteiten in de haven van Los Angeles te ontwikkelen en te exploiteren”, aldus Stefano Borzone, president van de cruisedivisie van Carrix. “Als reactie op de groeiende vraag naar cruisevakanties hebben rederijen zich gecommitteerd aan een ongekend nieuwbouwprogramma, waarbij grotere en technologisch geavanceerdere schepen op de markt worden gebracht. Dit uitzonderlijke nieuwe cruisecentrum zal een belangrijke rol spelen in de positionering van Los Angeles als een vooraanstaande thuishaven en een van de belangrijkste cruisegateways aan de westkust.”
JLC Infrastructure beheert activa ter waarde van circa $ 2,3 miljard en investeert momenteel in de transport-, energie- en communicatiesector. Tot de bestaande investeringen van JLC in de transportsector behoren MasParc & Mobility, LLC, de exclusieve exploitant van parkeersystemen aan de Northeastern University, het LAX Airport Cargo Modernization Project en het nieuwe Terminal One-project op John F. Kennedy International Airport.
“We zijn enthousiast over deze samenwerking met Carrix en de haven van Los Angeles. Dit project ondersteunt onze strategie om te investeren in cruciale infrastructuur die bijdraagt aan de groei van de omliggende gemeenschappen”, aldus Marlon Smith, managing director bij JLC. “Los Angeles is een strategische locatie om de toenemende vraag naar cruises langs de Pacifische kust te ondersteunen. We verwachten dat het extra toerisme dat door de cruises wordt gegenereerd en de herinrichting van de waterkant aanzienlijke voordelen zullen opleveren voor de haven, lokale bedrijven en de gemeenschap als geheel.”
Cruisedesko 