Renaissance is een cruiseschip van de franse rederij Compagnie Française de Croisières (CFC). Het schip werd gebouwd door Fincantieri en kwam in de vaart in 1992 voor de Holland America lijn. Het schip was vernoemd naar de rivier de Maas in Nederland.
- Maasdam 1992–2020
- Aegean Myth 2020–2022
- Renaissance 2022–
Op werd bekend dat het schip zou worden verkocht.
Op 30 augustus 2020 werd bekend dat de Maasdam en de Veendam zich bij de rederij Seajets zouden voegen. Het kreeg de naam Aegean Myth.
Op 22 augustus 2022 was het schip verkocht aan een Franse startende cruisemaatschappij voor $ 30 miljoen en omgedoopt tot de Renaissance.
Op kwam het schip aan in Brest aan om omgebouwd te worden.
Op 2 januari 2023 werd vermeld dat het schip later in de vaart kwam.
Op 12 september 2023 kwam het schip weer in de vaart.
Op 9 oktober 2022 kwam het schip in frankrijk aan voor de refit voor de nieuwe rederij.
Op 2 januari 2023 werd vermeld dat het schip later in de vaart kwam.
Op 2 september 2023 kwam de Renaissance in dienst.
Op 27 september 2024 werd bekend dat cruises in januari en februari niet door zouden gaan door Schepsupdates.
Op 17 januari 2025 is de Renaissance van CFC zes weken het droogdok ingegaan om het aanpassen van het schip aan de nieuwste milieunormen. Vooral voor bepaalde fjorden in Noorwegen waar de regelgeving het strengst is, zei CFC destijds.
Op 5 maart 2025 was het schip weer in de vaart.
Het schip uit 1993 met 1.258 gasten kreeg een nieuw katalytisch reductiesysteem (SCR) om de uitstoot van stikstofoxide (NOx) te verminderen, evenals andere geavanceerde technologieën.
Zij werd samen met haar zussen Statendam en MS Ryndam in 1989 aan Fincantieri Shipyards besteld. Tijdens het ontwerp van haar klas was er bezorgdheid over haar vermogen om de strenge nieuwe SOLAS 90 Internationaal Verdrag, voor de beveiliging van mensenlevens op zee ,stabiliteit eisen die in werking treden in 2010. Haar zus, Statendam bleek deze eisen boven verwachting en het voldeed dat extra ballast tanks geïnstalleerd werden om extra stabiliteit te bieden tijdens de reis. Haar romp ontwerp is grotendeels gebaseerd op die van de MS Costa Classica met veranderingen om het meer drijfvermogen te creëren. Maasdam en haar zusters hebben “Hinze” flap roeren, eigenlijk een roer met een klein gedeelte van de achterste die bestuurbaar naast het hoofdroer om uitzonderlijke wendbaarheid gelegenheden.
Bij de lancering bleek haar klasse tot een van ’s werelds meest technisch geavanceerde en geoptimaliseerde cruiseschepen in de wereld tijdens proefvaart waaren.
Maasdam heeft een teakhouten dek promenade, twee-tiered eetkamer en atrium met glazen sculptuur. Het schip beschikt ook over een uitgebreide kunstcollectie. In april 2006 voortgekomen uit Maasdam droogdok in Freeport, Bahamas na een miljoenen dollars (US) refit. Toevoegingen opgenomen een aantal nieuwe eetgelegenheden, een Culinary Arts Center en alle nieuwe cabine voorzieningen, zoals flatscreen televisies en dvd-spelers.
De Maasdam heeft momenteel SOEP1 specialiteitenrestaurant Pinnacle Grill, de Neptune Lounge (voor suite gasten), het Culinary Arts Center met demonstratie keuken, uitgebreid opgenomen ontvangen de kinderen en de faciliteiten tieners ‘, verbeterde hut voorzieningen, en een verbeterde dineren en verrijking van het aanbod en kreeg onlangs SOEP2 in april 2011, die Spa-passagiershutten, Mix dat is een bar type lounge & Showroom at Sea (nachtclub / lounge) inbegrepen.
Cruisedesko 