Norwegian Luna is een cruiseschip van de Prima plus klasse van Norwegian cruise line.
Norwegian Cruise Line bestelde op vier schepen, met een optie voor nog twee schepen. De schepen moeten worden opgeleverd in 2022 tot 2025, de optionele schepen tot 2027.
Norwegian Prima 2022
Norwegian Viva 2023
Norwegian Aqua 2024
Norwegian Luna 2025
Prima 5 2026
Prima 6 2027
Op werden er nog twee schepen aan de lijst toegevoegd.
Op 18 september 2024 werd de naam van het tweede schip van de Prima plus klasse bekend gemaakt.
Op 15 oktober 2024 werd een nieuw attractie voorgesteld, Norwegian beschreven als een unieke hybride achtbaan en waterglijbaan die een van de langste en snelste glijbanen op zee zal worden. De attractie van drie verdiepingen ligt rond de schoorsteen van het schip en zal twee glijbanen hebben, evenals een magnetische lift die gasten door twee verschillende parcoursen voortstuwt.
Op 20 maart 2025 werd het schip ter water gelaten.
n juli 2018 bevestigde de cruise-lijn zijn bestelling voor het vijfde en zesde cruiseschip van de Leonardo-klasse. Naar verwachting zullen ze in 2026 en 2027 toetreden tot de NCL-vloot.
Eén eenheid kost ongeveer 850 miljoen $. De schepen lijken en beetje op de Seaside klasse van MSC Crociere.
Ze zullen 140.000 GT groot zijn en kunnen 3.300 passagiers herbergen.
Deze schepen vallen wel wat kleiner uit dan de Breakaway klasse. Daardoor zullen deze schepen meer havens kunnen aan doen en ook zullen de schepen efficiënter zijn dan de vorige schepen.
“Deze overeenkomst breidt onze nieuwbouw programma en onze sterke groei tot ver in de toekomst”, aldus Frank Del Rio, voorzitter en chief executive officer van Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. “De zes schepen van de Leonardo-klasse zal de rederij in staat stellen om de toepassingsgebieden uit te breiden in bestaande en nieuwe bestemmingen en naar de gasten nieuwe ervaringen aan te bieden.”
De nieuwe schip klasse richt zich op vrijheid en flexibiliteit van bevoorradingsschepen Breakaway Plus klasse en zal een aantal innovatieve design elementen zijn voorzien. Een belangrijk punt in het ontwerp van het prototype is de energie-efficiëntie met als doel het optimaliseren van het brandstofverbruik en de milieu-impact te verminderen. Met 140.000 bruto ton en is geschikt voor rond 3.300 gasten de schepen zal iets kleiner zijn dan de schepen van de Breakaway- en Breakaway Plus klasse en dus bieden een verscheidenheid van de wereldwijde toepassingen. Details van de vele innovatieve on-board cruises die voor de eerste keer beschikbaar zijn, zullen op een later tijdstip worden aangekondigd.
“Na de Breakaway Plus klasse, de meest succesvolle klasse in de geschiedenis van Norwegian het langverwachte Leonardo klasse zal blijven om toekomstige groei te stimuleren met innovatieve producten die zowel aantrekkelijk is voor zowel nieuwe gasten en vaste klanten zullen zijn”, aldus Andy Stuart, President en Chief Executive Officer van Norwegian Cruise Line.
Cruisedesko 