Cruise Port New York bevat drie cruiseterminals
De huidige scheepsterminal in manhattan bestaat nu alleen nog uit de North River-pieren 88 en 90.
Decennialang was de terminal de enige terminal voor oceaanpassagiers in de haven van New York. Veel grote passagiersschepen hebben er aangemeerd, waaronder de RMS Queen Mary 2 en de Freedom of the Seas. Door de sterke toename van het cruiseverkeer en de beperkte capaciteit van de terminal om slechts drie grote schepen tegelijk te verwerken, zijn er twee nieuwe terminals in de haven geopend:
- Cape Liberty Cruise Port in 2004 in Bayonne, New Jersey (gebruikt door Royal Caribbean Cruise Line, Celebrity Cruises en Azamara Cruises)
- Brooklyn Cruise Terminal (gebruikt door de Queen Mary 2 en andere schepen van de cruisemaatschappijen Carnival Corporation en MSC) in 2006 in Brooklyn.
Het Manhattan Cruise Terminal wordt vooral gebruikt door de meeste rederijen van Carnival Corporation en NCLH
De Manhattan Cruise Terminal, voorheen bekend als de New York Passenger Ship Terminal of Port Authority Passenger Ship Terminal, is een scheepsterminal voor oceanliners in Hell’s Kitchen, Manhattan, New York City. Het werd gebouwd en uitgebreid in de jaren 1920 en 1930 als vervanging voor de Chelsea Piers.
De New York Passenger Ship Terminal bestond oorspronkelijk uit Piers 84, 86, 88, 90, 92 en 94, gelegen aan de Hudson River tussen West 44th en 54th Street. Ze waren in eerste instantie ontworpen om de Chelsea Piers te vervangen als de luxe cruiseterminal van de stad en om grotere schepen te kunnen ontvangen die te groot waren geworden voor de Chelsea Piers.
De twee meest zuidelijke pieren, elk 305 meter lang, werden in de jaren 1920 gebouwd om de groei van het scheepvaartverkeer bij te benen. In de jaren dertig waren er echter nog grotere faciliteiten nodig, wat leidde tot de bouw tussen 1935 en 1937 van Piers 88-92, elk 340 meter lang en 120 meter van elkaar verwijderd.
Het plan was om een aantal bestaande pieren van 240 meter te verlengen, maar het Amerikaanse legerkorps van ingenieurs, dat de afmetingen van de waterkant beheerde, stond niet toe dat de pierkop verder de rivier in werd verlengd. De stad werd daarom gedwongen de pier te verlengen door land af te graven. De stad had dit eerder gedaan voor de Chelsea Piers, maar in Chelsea werd alleen opgevuld land verwijderd. Bij de Passenger Terminal werd daadwerkelijk Manhattan-schist verwijderd. De gevolgen hiervan zijn ook te zien in de omleiding van de West Side Highway oostwaarts van West 57th Street naar 42nd Street.
Tegen de jaren zestig waren de oude faciliteiten in verval geraakt en misten ze de voorzieningen van moderne cruiseterminals. Na jarenlange planning werd een nieuwe terminal ontworpen rond de pieren 88-92, die beheerd zou worden door de havenautoriteit. De bouw begon in 1971 en werd voltooid in 1974.
In 2004 begon een nieuwe renovatie van de NYPST-pieren ter waarde van 200 miljoen dollar om plaats te bieden aan nieuwere en grotere cruiseschepen. De renovatieplannen omvatten de sluiting van pier 92 en de mogelijkheid voor de overige pieren om drie grote schepen tegelijk te verwerken.
In 2011 investeerde de stad 4 miljoen dollar in de renovatie en modernisering van de cruiseterminal om het schip te kunnen ontvangen.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog kwam de pier in het nieuws toen de SS Normandie in brand vloog en vervolgens kapseisde bij de aanlegplaats aan Pier 88.
Als reactie op de COVID-19-pandemie meerde de USNS Comfort aan bij Pier 90 om medische faciliteiten in de omgeving te ondersteunen door patiënten te behandelen die niet besmet waren met het coronavirus, en later ook patiënten die wel besmet waren met het coronavirus.
De huidige scheepsterminal bestaat nu alleen nog uit de North River-pieren 88 en 90.
Decennialang was de terminal de enige terminal voor oceaanpassagiers in de haven van New York. Veel grote passagiersschepen hebben er aangemeerd, waaronder de RMS Queen Mary 2 en de Freedom of the Seas. Door de sterke toename van het cruiseverkeer en de beperkte capaciteit van de terminal om slechts drie grote schepen tegelijk te verwerken, zijn er twee nieuwe terminals in de haven geopend: de Cape Liberty Cruise Port in 2004 in Bayonne, New Jersey (gebruikt door Royal Caribbean Cruise Line, Celebrity Cruises en Azamara Cruises), en de Brooklyn Cruise Terminal (gebruikt door de Queen Mary 2 en andere schepen van de cruisemaatschappijen Carnival Corporation en MSC) in 2006 in Brooklyn.
Met de opening van nieuwe pieren elders in de stad werden Piers 92 en 94 in 2009 verhuurd aan Vornado Realty Trust voor de ontwikkeling en exploitatie van een middelgrote beurs- en tentoonstellingsruimte, een project dat nooit is gerealiseerd. Piers 92 en 94 raakten beschadigd door orkaan Sandy in 2012, en in 2019 bleek Pier 92 bij een routine-inspectie structureel onveilig te zijn. Het huidige voorstel van Vornado is om een televisie- en filmstudio te ontwikkelen op Pier 94. Pier 86, ooit gebruikt door United States Lines, is nu de thuisbasis van de USS Intrepid, die nu deel uitmaakt van het Intrepid Sea, Air & Space Museum.
In 2003 verwerkte de terminal 900.000 passagiers, en in 2016 1,02 miljoen.
In 2025 kondigde de New York City Economic Development Corporation plannen aan om de terminal te moderniseren zodat er maximaal drie cruiseschepen tegelijk kunnen aanmeren (twee schepen met 8.000 passagiers en één schip met 6.000 passagiers), inclusief walstroomvoorziening. De plannen omvatten de vervanging van de pieren, de aanleg van een nieuwe veerhaven, de creatie van een distributiecentrum voor zeevracht om leveringen over de laatste kilometers met emissievrije voertuigen te vergemakkelijken, de toevoeging van nieuwe openbare promenades en terrassen, en verbeterde voetgangers- en fietsverbindingen, waaronder een nieuwe voetgangersbrug over de West Side Highway om de terminal met DeWitt Clinton Park te verbinden.
Brooklyn Cruise Terminal
De Brooklyn Cruise Terminal is een cruiseterminal in de wijk Red Hook in Brooklyn, New York City. De Queen Mary 2, momenteel het enige transatlantische cruiseschip dat volgens een vast schema vaart, meert aan bij deze terminal.
De terminal beslaat een oppervlakte van 17.000 vierkante meter en ligt aan het Buttermilk Channel, dat Brooklyn scheidt van Governors Island. Het is een van de drie cruiseterminals in het grootstedelijk gebied van New York. De terminal is de thuishaven voor schepen van de Carnival Corporation (waaronder Cunard Line en Princess Cruises).
De Brooklyn Cruise Terminal bevindt zich aan Red Hook Pier 12, aan de zuidkant van de Atlantic Basin. De toegang is via de hoek van Imlay Street en Bowne Street. Direct naast de pier bevindt zich de halte Red Hook/Atlantic Basin van de NYC Ferry (route Zuid-Brooklyn), die ongeveer elk uur vertrekt naar Pier 11/Wall Street in Manhattan en daar in 10 minuten aankomt. Het dichtstbijzijnde metrostation van New York City is Carroll Street, bediend door lijn F en G, op ongeveer een kilometer afstand.
De terminal was oorspronkelijk een vrachtterminal die dateert uit 1954 en werd op 15 april 2006 heropend als de Brooklyn Cruise Terminal, na een investering van 52 miljoen dollar, met de aankomst van de Queen Mary 2, die voorheen altijd aanmeerde bij de Manhattan Cruise Terminal.
Cape Liberty Cruise Port
De Cape Liberty Cruise Port is een van de drie trans-Atlantische passagiersterminals in de haven van New York en New Jersey. De terminal is gelegen in Bayonne, New Jersey, aan de noordzijde van de 3,2 km lange pier van het schiereiland in Bayonne Harbor, een voormalige militaire zeehaven, en is in 2004 in gebruik genomen.
De Voyager of the Seas was een van de twee schepen waarvan de basis werd verplaatst van de Manhattan Cruise Terminal aan de Hudson River-waterkant van Manhattan’s West Side naar Bayonne.
Royal Caribbean is een van de belangrijkste huurders van de haven. In mei 2006 werd de Freedom of the Seas – destijds het grootste cruiseschip ter wereld – gedoopt tijdens een uitzending die live werd uitgezonden op NBC’s The Today Show. Celebrity Cruises heeft de Celebrity Summit van mei tot oktober in Cape Liberty gestationeerd.
Voordat de cruiseterminal in 2004 werd geopend, waren er sinds de Hamburg-America Line enkele decennia eerder haar dok in Hoboken, New Jersey, had verlaten, geen cruiseschepen meer vanuit de Hudson Waterfront in New Jersey gestationeerd.
De Oasis of the Seas zou oorspronkelijk in mei 2020 vanuit Cape Liberty gaan varen, maar vanwege de COVID-19-pandemie begon het schip pas in september 2021 te varen voor de seizoenen 2022-2024.
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.