Meyer Wismar (voormalig VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Aker MTW Werft, Wadan Yards MTW, Nordic Yards Wismar) is een Duits scheepsbouwbedrijf met hoofdkantoor in Wismar. Na 1 juni 1990 maakte het deel uit van Deutschen Maschinen- und Schiffbau AG (DMS AG), vanaf 2009 maakte het deel uit van Nordic Yards Holding GmbH, en in 2016 werd het onderdeel van de Lloyd Werft Group. In juni 2022 verwierf Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) de Wismar-locatie van MV Werften. In november 2022 werd een leaseovereenkomst getekend met Meyer Werft om de Global Dream te voltooien met de werf omgedoopt tot Meyer Wismar.
De werf in Wismar werd opgericht op 27 april 1946 als scheepsreparatiewerkplaats van het Rode Leger, die op 1 januari 1947 werd overgedragen aan de Duitse staatsadministratie.
Na de overname van de oude Hanse-scheepswerf, de integratie van het terrein van de voormalige “Hafenschmiede” en de scheepswerf “Schröder und Schackow“, werd het resulterende staatsbedrijf op 31 oktober 1951 omgedoopt tot VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar (MTW). In 1959 fuseerden MTW en andere scheepsbouwbedrijven tot de Vereniging van Overheidsscheepsbouwbedrijven (VVB Schiffbau). De ontwikkeling van groepsachtige organisatiestructuren, die over het algemeen in de industriële sector van de DDR kunnen worden waargenomen, zette zich in 1979 voort met de omvorming van VVB Schiffbau tot Kombinat Schiffbau Rostock.
Vanaf de jaren 1950 werden een groot aantal zeeschepen gebouwd voor de handels- en visserijvloten van Oost-Duitsland (DDR), andere Comecon-landen en de internationale markt. In 1960 werd in Wismar het enige nieuwe cruiseschip gebouwd in de DDR, de MS Fritz Heckert.
Tussen 1982 en 1985 vonden er uitgebreide moderniseringswerkzaamheden plaats om de scheepswerf up-to-date te maken.
In het kader van de economische hervormingen in de periode van de hereniging in de voormalige DDR werd de VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar op 1 juni 1990 omgezet in een vennootschap en opereerde als Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH, een dochteronderneming van Deutsche Maschinen- und Schiffbau AG (DMS) in Rostock, volledig eigendom van de Treuhandanstalt.
Na de naamswijziging in 1992 naar MTW Schiffswerft GmbH (MTW nu voor “Meerestechnik Wismar”) volgde in augustus 1992 de overname door de Bremer Vulkan Verbund AG. Van 1994 tot 1998 vond modernisering plaats door investeringen ter waarde van ca. 1 miljard DM, hoewel Bremer Vulkan in 1996 faillissement moest aanvragen.
Op 1 mei 1998 nam de Noorse groep Aker RGI de scheepswerf over, die voortaan de naam “Aker MTW” droeg. De voormalige Kvaerner Warnow Werft Rostock GmbH en de Aker MTW Werft werken sinds ongeveer de integratie van de Kvaerner Group in de bestaande Aker Yards-groep in 2002 samen onder de naam “Aker Ostsee“, als Aker MTW Wismar van 2006.
2008 tot 2009: Wadan Yards MTW Wismar
In 2008 verkocht Aker Yards het merendeel van haar aandelen aan een Russische financiële investeerder. De transactie trad met terugwerkende kracht in werking op 1 januari 2008 en vanaf 22 september handelden de werven onder de naam “Wadan Yards”.
Op 5 juni 2009 dienden de Duitse afdelingen van Wadan Yards Group AS, waaronder de werf in Wismar, een faillissementsaanvraag in bij de rechtbank van Schwerin. De advocaat uit Schwerin, Marc Odebrecht, lid van het advocatenkantoor Brinkmann & Partner, werd aangesteld als curator.
Half augustus 2009 kon de curator een investeerder aandragen die ook de scheepswerf in Wismar overnam. Hoofd van het Nord Stream Moskou-kantoor Vitaly Yusufov (Russisch: Виталий Юсуфов, Engelse transcriptie: Vitaly Yusufov), zoon van de voormalige Russische minister van Energie en lid van de Raad van Toezicht van Gazprom Igor Yusufov (Игорь Юсуфов, Igor Yusufov), verwierf de activa van de Duitse Wadan-bedrijfseenheden via de door hem opgerichte Nordic Yards voor ongeveer 40,5 miljoen euro. Na de verkoop van alle activa zijn de nog steeds insolvente Duitse Wadan Yards-onderdelen een legal shell waarmee de schuldeisers van Wadan worden gecompenseerd.
In oktober 2009 werd het werk in het bedrijf hervat, maar er waren aanvankelijk nieuwe orders in behandeling. Pas in 2010 kon de bouw van een Nordic AT 19-tanker, ontworpen voor arctische omstandigheden voor het Russische bedrijf MMC Norilsk Nickel, ter waarde van ongeveer 100 miljoen euro, beginnen. Sinds 2010 is het bedrijf betrokken bij de offshoresector met de bouw van platforms en speciale schepen. In december 2012 kreeg de scheepswerf een contract van de Russische overheid om twee ijsbrekende reddings- en bergingsschepen voor het Noordpoolgebied te bouwen.
De regisseur Dieter Schumann begeleidde de glijpartij van het bedrijf en zijn werknemers in insolventie, evenals de reddingsmanoeuvres die daaruit moesten leiden in zijn film “Wadan’s World”. Deze ging op 22 oktober 2010 in première als onderdeel van het 53e Internationale Leipzig Festival voor documentaire en animatiefilm.
In maart 2016 nam de Maleisisch-Chinese rederij Genting Hong Kong Nordic Yards over voor een aankoopprijs van 230 miljoen euro, de scheepswerf in Wismar werd gewaardeerd op 108,5 miljoen euro. Samen met Lloyd Werft Bremerhaven zouden de scheepswerven in Wismar, Warnemünde en Stralsund onder de naam “Lloyd Werft Group” opereren en cruiseschepen produceren. In juli 2016 werd echter de oprichting van MV Werften aangekondigd, dat gevestigd is in Wismar. De cruiseschepen worden nu uitsluitend op de MV-scheepswerven gebouwd.
Op 20 maart 2020 werd de productie van de huidige scheepsbouwprojecten opgeschort en werd de scheepswerf tijdelijk gesloten. Dit werd gerechtvaardigd door de operationele beperkingen vanwege de COVID-19-pandemie. Norddeutscher Rundfunk meldde dat de scheepswerfgroep moeite had met het betalen van rekeningen voor het tweede cruiseschip van de Global-klasse en het expeditiejacht Crystal Endeavour dat op de locaties Warnemünde en Stralsund wordt gebouwd; MV-scheepswerven hebben contact opgenomen met de KfW en hebben liquiditeitssteun aangevraagd uit het speciale Corona-programma.
Op 10 juni 2022 werd de scheepswerf verkocht aan Thyssenkrupp Marine Systems, dat van plan is om vanaf 2024 marineschepen op de scheepswerf te bouwen. Ondertussen moet de voor 80 procent voltooide Global Dream worden voltooid; in november 2022 heeft de Disney Group het gebouw verworven, het moet worden voltooid en omgebouwd onder leiding van Meyer Werft en in 2025 in gebruik worden genomen. De curator heeft de scheepswerffaciliteiten verhuurd aan Meyer Werft tijdens de voltooiing van het cruiseschip.
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.