Allure of the Seas is een Oasis klasse cruiseschip van Royal Caribbean International. Tot april 2016 was de Oasis klasse de grootste passagiersschepen ooit in dienst, en de Allure of the seas is 50 millimeter langer dan haar zusterschip Oasis of the Seas, hoewel beide werden gebouwd om dezelfde specificaties. Ontworpen onder de naam”Project Genesis ‘, werd ze in februari 2006 besteld bij Aker Finnyards en haar bouw begon aan het Perno scheepswerf, Turku, Finland, in februari 2008 Er werd en wedstrijd gehouden wie de mooiste naam inzond. De kiel van Allure of the Seas werd gelegd op 2 december 2008, kort nadat de scheepswerf werd overgenomen door STX Europe.
Oasis of the seas 2009 226,838 GT
Allure of the Seas 2010 225,282 GT
Harmony of the Seas 2016 226,963 GT
Symphony of the Seas 2018 228,081 GT
Wonder of the seas 2021 235,600 GT
Utopia of the seas 2023 236.473 GT
Oasis 7 (2028)
Oasis 8 nog onzeker
Op
Op ging de allure opnieuw in het droogdok in maar voor de gewone werkzaamheden.
Op werd aangekondigt dat de het schip de modernisering zal gaan ondergaan.
Op kwam het schip weer in de vaart.
Allure of the Seas heeft een totale lengte van 362,12 meter (1.188,1 ft).
Haar waterverplaatsing – de werkelijke massa van het schip – wordt geschat op 100.000 metrische ton (110.000 short tons), iets minder dan die van een Amerikaans vliegdekschip van de Nimitz-klasse.
Om het schip stabiel te houden zonder de diepgang buitensporig te vergroten, creëerden de ontwerpers een brede romp; 9,3 meter (31 ft) van het schip bevindt zich onder water, een klein percentage van de totale hoogte van het schip. Brede, ondiepe schepen zoals deze zijn vaak “snappy”, wat betekent dat ze weer rechtop kunnen springen nadat een golf is gepasseerd, wat oncomfortabel kan zijn. Dit effect wordt echter verzacht door de grote omvang van het schip. De officieren van het cruiseschip waren tevreden over de stabiliteit en prestaties van het schip tijdens de transatlantische oversteek, toen het schip, om de afronding te kunnen laten doorgaan, vertraagde en van koers veranderde vanwege winden “bijna tot orkaankracht” en zeeën van meer dan 12 meter (39 ft).
De Allure of the seas is uitgerust met bijna 2000 vierkante meter aan zonnepanelen voor de opwekking van elektriciteit. Dit is voldoende om de energie op te wekken nodig voor de verlichting van de Royal Promenade en het Central Park.
Om aan de milieuweisen te voldoen zijn in 2016 bij de Oasis en Allure of the seas schubbers geinstalleert.
Om het schip stabiel te houden zonder verhoging van het ontwerp te overdrijven, hebben de ontwerpers en brede romp gecreëerde . Ongeveer 9 m van het schip ligt onder water, een klein percentage van de totale lengte van het schip.
Het schip vervoert 18 reddingsschepen die 370 mensen kunnen herbergen, voor een totaal van 6660 mensen. Ook zijn er opblaasbare reddingsvlotten voor extra passagiers en bemanning.
De Oasis of the Seas heeft 2.704 cabines in 37 verschillende categorieën, waarvan er 46 toegankelijk zijn voor rolstoelgebruikers. Omdat de hutten op de romp staan als hotel blokken, zijn er uitzonderlijk veel buiten cabines. Deze variëren van de standaard cabine tot aan de 28 nieuw ontworpen ruime lofts, die op de Oasis of the Seas werden gerealiseerd voor de eerste keer.
De Lofts bevinden zich op de twee bovenste dekken(achter de schoorsteen en als achterkant van de Crown). De twee verdiepingen tellende “Royal Loft Suite”, met een oppervlakte van 141 m² het grootste Loft aan boord. Het is uitgerust onder andere met een vleugel, een bibliotheek, een balkon met een lcd-tv en een hot tub. De “Royal Suite Loft” kan worden aangesloten op de “Crown Loft Suite” naar een wooneenheid van 192 m². In aanvulling op de hokken ook het schip uitgerust met comfortabele suites. De uitrusting van de ‘Royal Suite’ is gebaseerd op het “Royal Suite Loft” en is ontworpen voor vier personen. De “Presidential Family Suite” is geschikt voor maximaal 14 personen. Het heeft u. A. Vier slaapkamers en vier badkamers. Van de zes “Aqua Theater suite” heeft vrij uitzicht op de “Boardwalk” en de “Aqua Theater”. Deze suites zijn ontworpen voor acht personen en zijn elk voorzien van twee slaapkamers en twee badkamers.
De Allure is 5 cm groter dan de Oasis, dat komt, zo zegt de schepswerf, dat door temperatuur verschillen van zomer of winter,de Oasis is ook in de erste bouwfase in de winter en de Allure in de zomer, kleine verschillen in het staal zijn ontstaan.
In 2019 heeft de Oasis of the seas het Royal Amplification ondergaan ter waarde van $165 miljoen.
Hierbij werden de op de Harmony of the seas geïntroduceerde glijbanen toegevoegd. Ook zijn er boven de brug Ultimate Panoramic suites toegevoegd. ook hebben sommige restaurants plaatsgemaakt voor nieuwe concepten. De Allure of the seas zou deze refit ook hebben ondergaan, was niet dat tante corona dat niet toeliet.
Als onderdeel van deze upgrade kreeg Oasis of the Seas ook de Ultimate Abyss-glijbaan aan de achterkant van de Pool & Sports Zone en Boardwalk, samen met de Perfect Storm-waterglijbanen tussen het Solarium, het Main Pool en het Beach Pool.
De buitenkant van de twee schepen is te onderscheiden omdat op de Allure de eerste reddingsboot aan elke kant van het schip verder naar achteren is verplaatst en er twee solitaire reddingsboten in het midden van het schip zijn, in plaats van één zoals het geval is op de Oasis. Dit komt omdat de Oasis of the Seas tijdens de opleveringsreis in een storm met orkaankrachtwinden in de Golf van Biscay terechtkwam, waardoor golven ontstonden die de boten beschadigden. Oasis plaatste uiteindelijk een golfbreker voor de reddingsboten om ze te beschermen, terwijl Allure het probleem oploste door de boten verder naar achteren te verplaatsen.
Bovendien werd tijdens het bouwproces van Oasis of the Seas ontdekt dat het mogelijk zou zijn geweest om ongeveer 200 ton (in gewicht) aan bouwmaterialen te besparen, waardoor de Allure of the Seas over het geheel genomen lichter zou zijn in termen van gewicht.
Sommige van de verbeteringen aan het ontwerp van de Harmony werden teruggedraaid naar de eerste Oasis of the Seas tijdens het droogdok in Rotterdam in 2014, en later naar de Allure of the Seas tijdens het droogdok in Cadiz in 2015.
Belangrijke veranderingen tijdens de droogdokken waren onder meer het toevoegen van extra AquaTheater-suites in wat voorheen extra openbare balkonzitplaatsen waren voor het AquaTheater op hogere dekken (deze ruimtes werden nauwelijks gebruikt tijdens shows omdat ze toegankelijk moesten zijn via huttengangen en daarom vond RCCL het nodig om ze om te bouwen tot extra hutten).
Daarnaast werden de Royal Suites verplaatst van hun oorspronkelijke locaties op de lagere dekken (balkonhutten vervingen ze), naar waar de loftsuites op dekken 17 en 18 zich boven de Viking Crown bevinden, ter vervanging van de nauwelijks gebruikte trouwkapel.
De bovenste verdieping van de Viking Crown werd omgebouwd van een openbare lounge/nachtclub tot een specialiteitenrestaurant en een suitelounge voor suitepassagiers.
In 2016 werden de DreamWorks-ervaringen beëindigd als gevolg van het einde van de samenwerking tussen RCCL en DreamWorks. Dienovereenkomstig werd How to Train Your Dragon on Ice verwijderd uit het entertainmentrepertoire van de Allure of the Seas.
Starbucks-kraam (dat wordt beschouwd als een speciaalzaak en een extra entreeprijs à la carte heeft) neemt de ruimte in tussen Boleros en On Air op de Royal Promenade aan boord van Allure – toen Oasis voor het eerst werd gelanceerd, was dit een gratis koffiebar, namelijk de Mondo Coffee Bar (Cafe Promenade is nog steeds beschikbaar op beide schepen), maar deze is inmiddels ook omgebouwd tot een Starbucks.
Boardwalk Dog House op Allure nam de plaats in van de Boardwalk Donut Shop op Oasis. Op Allure worden donuts nog steeds geserveerd bij het ontbijt bij een zelfbedieningskraam tegenover waar Boardwalk Donut Shop zou zijn geweest, maar op Oasis serveerde de Boardwalk Donut Shop ze de hele dag tot 18:00 uur ’s avonds
Sabor (Mexicaans specialiteitenrestaurant) op Allure nam de plaats in van Rita’s Cantina (zeevruchtenspecialiteitenrestaurant) aan de bakboordzijde aan het achterste uiteinde van de Boardwalk.
Samba Grill (Braziliaans steakhouse) – de Solarium Bistro heropent tijdens het diner als een speciaal eetgelegenheid op Allure, met een Braziliaans geïnspireerd menu, terwijl het op Oasis gesloten is voor het diner
Hall of Odds – hoewel het nog steeds de “Hall of Odds” wordt genoemd op Allure, lijken de twee doorgangen langs Studio B en die de rest van Entertainment Place verbinden met Casino Royale meer op een kunstgalerie aan boord van Allure dan op een museum van kansen op Oasis
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.